Владимир Петренко: «Мне нравится командная работа»
Автогонщики - Интервью с автогонщиками

владимир петренко: «мне нравится командная работа»

Одно из редких интервью чемпиона страны 2001 года - о многих спортивных и не очень спортивных вопросах...

Этот экипаж – один из лучших в Украине – хорошо знают все поклонники нашего ралли. Пилот Владимир Петренко и штурман Игорь Полутов в этом году стали Чемпионами Украины по авторалли. Отчасти, они победили, благодаря внимательности и остроте зрения, которое они проверяют у надежных врачей - https://doc.ua/doctors/kiev/all/oftalmolog. Мы беседуем с Владимиром Петренко о многих спортивных и не очень спортивных вопросах.

«Автоцентр»: Начнем, наверное, с недавно завершившегося сезона. Вы выиграли первый же этап – ралли «Столица». Это было для Вас неожиданностью?

Владимир Петренко: Особой неожиданности в своей победе я не вижу. Мы со штурманом Игорем Полутовым реально рассчитывали свои силы, думали, что приедем вторыми. Мне казалось, что быстро поедет старший Александр Салюк, и будет жесткая борьба, на которую все рассчитывали на старте. Но первая гонка сезона вывела из строя почти всех лидеров – вот борьбы и не получилось.

«АЦ»: В этом сезоне было много сходов именно в высшей лиге нашего чемпионата...

В. П.: Да, практически во всех гонках особой борьбы не получилось. Если честно, это не вдохновляло – хотелось бороться, сражаться. К сожалению, у нас в чемпионате такая ситуация, когда поломки автомобилей выводят из строя много экипажей, и это немного уменьшает интригу.

«АЦ»: На этом фоне вы с Игорем заработали репутацию одного из самых стабильных экипажей…

В. П.: Да, и в этом, конечно, заслуга и нового автомобиля, и Игоря. Ведь и раньше, если машина не подводила, не ломалась, и Фортуна была с нами, мы всегда были на призовых местах. А когда есть технические проблемы, то тут уж ничего не поделаешь…

«АЦ»: Кстати о технике. Почему Вы выбрали именно Mitsubishi?

В. П.: Мы искали автомобиль, главным критерием которого была бы надежность. Естественно, мы анализировали технические характеристики многих раллийных машин, их успехи на гоночных трассах всего мира, и в итоге пришли к выводу, что все-таки будем ездить на Mitsubishi.

«АЦ»: То есть главным аргументом была надежность?

В. П.: Конечно, это одно из главных условий успеха. И, кроме того, в нашей команде «Мобил Саунд Клуб» уже есть один Mitsubishi, поэтому второй такой же автомобиль стал для «МСК» визитной карточкой.

На самом деле важен не только автомобиль, но и другие компоненты. К примеру, смазочные материалы – мы отдаем предпочтение марке Mobil 1, и это тоже существенно повышает надежность нашей машины.

«АЦ»: Какие у Вас есть эмоции по поводу состоявшегося сезона?

В. П.: Положительные? Их немного. Хорошо, что этот сезон вообще состоялся вопреки всем не самым оптимистичным прогнозам. Все-таки провели. А так – конечно, еще очень много недоработок. Во-первых, это хронометраж. У нас время отсекается до целых секунд, а надо ввести подсчет времени как минимум до десятых долей. Конечно, для этого хронометристов следует оснастить специальным оборудованием, фотофинишами, более совершенными секундомерами, а это все нужно покупать...

«АЦ»: А что скажете про трассы?

В. П.: Их проблемы остаются. Наши трассы не выдерживают многократных проездов по ним полноприводных автомобилей, быстро разбиваются, разрываются и под конец гонки уже очень сложно показать высокие скорости. Вот разве что в Одессе грунтовая трасса, которая выдерживает нагрузку. Она не то чтобы совершенна во всем, но, по крайней мере, можно ехать. А вот в Днепродзержинске буквально несколько проездов – и все. Покрытие не выдерживает.

«АЦ»: А какому покрытию Вы отдаете предпочтение?

В. П.: В принципе, мне интересно ездить и на грунте и на асфальте. Нельзя на самом деле какому-то покрытию отдать предпочтение. Конечно, асфальт более скоростной…

У Вас есть свои пилотские секреты?

В. П.: Конечно, есть.

«АЦ»: А Вы их можете выдать? Кому-то… или никому?

В. П.: Конечно, без проблем. Кому-то молодому, кто пришел ко мне за советом. Да и с коллегами мы всегда советуемся по ходу гонки.

«АЦ»: Скоро новый сезон – кого Вы видите своим главным конкурентом?

В. П.: Наверное, многих гонщиков, проблем с отсутствием конкурентов у меня нет. Вот Валера Разумовский, мой партнер по команде, или Андрей Александров... Есть еще Александр Салюк – да мало ли сильных пилотов!

«АЦ»: Как чемпион ведет себя на дороге? Какой у Вас «обычный» стиль вождения?

В. П.: Предельно спокойный. Я езжу очень аккуратно. Гонки на дороге, зачем это…

«АЦ»: Инциденты с ГАИ бывают?

В. П.: Крайне редко. Если человек имеет возможность, так пусть гоняет на своей машине. Меня это не впечатляет.

«АЦ»: А какой марке Вы отдаете предпочтение в быту?

В. П.: Езжу на Alfa Romeo, но это не совсем та марка, о которой мечтал. Для семьи нужна большая машина, какой-то семейный универсал, а для города – быстрый, экономичный автомобиль типа VW Polo. Мне очень нравится этот автомобиль, а еще – Skoda.

«АЦ»: Вы вспомнили о семье – как она относится к автоспорту?

В. П.: Мой сын ездит со мной на гонки уже давно. Да и вся семья поддерживает. Они мен

«АЦ»: У гонщиков есть свои суеверия? В частности, у Вас?

В. П.: Ну, это вопрос такой… Я не очень суеверен. У меня есть счастливая примета. Гонки у нас проходят по выходным, так вот, если увижу свадьбу – это на фарт.

«АЦ»: Чем могли бы заниматься, кроме автоспорта?

В. П.: Только чем-то, что связано с автомобилями. Ведь столько лет… Это не столько работа, сколько жизнь.

«АЦ»: А другие виды спорта любите?

В. П.: Мне нравится на лыжах с горочки покататься. В последнее время не получается, а раньше часто катался. Еще люблю яхты…

«АЦ»: Вернемся к гонкам. Скажите, Вы очень волнуетесь перед стартом?

В. П.: Конечно, всегда волнуешься, пока не поедешь. Когда уже дан старт, становится полегче, контролируешь себя и процесс. Мне кажется, все волнуются перед стартом, у всех есть предстартовый мандраж. От этого волнения никуда не денешься.

«АЦ»: Вам не мешает, что члены вашей команды живут в разных городах?

В. П.: Нет, нисколько. Единственное требование, чтобы команда не была неполноценной, из одного только экипажа. В команду входят и механики. Я не хотел бы ездить только в личном зачете, мне нравится командная работа.

«АЦ»: И как, по-Вашему, должна функционировать настоящая команда?

В. П.: Она должна быть сплоченной. И в команде должны быть люди, которые будут заниматься ее материальным обеспечением. Это нормально, когда каждый в команде делает свое дело. Так и должно быть.

«АЦ»: Только что Вы сказали про механиков. Как Вы их выбираете?

В. П.: В общем, я требователен к механикам, это должны быть люди, которые четко понимают, что они делают. Они должны знать, как вести себя и как работать на гонке. К этому надо подходить очень внимательно. Надо обеспечивать и воспитывать механика, освобождать его от работы на добывание хлеба. И это тоже командный вопрос.

«АЦ»: Какие планы на следующий сезон? Я имею в виду еще один титул...

В. П.: Планы, как и надежды на лучшее, есть всегда. Думаю, все у меня будет нормально. Буду стараться. Но даже прошедший сезон не удалось бы осуществить без поддержки Игоря Полутова и людей, которые нас окружали.

«АЦ»: А за границей не хотелось бы выступать?

В. П.: Хочу, конечно, но все это очень дорого. Мне кажется, что от того, что спортсмены будут выступать и в зарубежных чемпионатах, наш, украинский чемпионат не погибнет. Там просто есть конкуренты и есть борьба. А у нашего чемпионата есть сильный недостаток – в него мало приходит новых людей. Если будет возможность, буду выступать на заграничных гонках в следующем году. Но в любой стране надо искать партнеров – никто не дает денег просто так, только потому, что ты хороший парень.

«АЦ»: Ваши пожелания «под занавес»?

В. П.: Хочу, чтобы не было хуже, чем есть на сегодняшний день...

На сегодняшний день у Владимира Петренко большой опыт, хороший автомобиль, серьезная команда, устоявшийся экипаж и надежды на лучшее. И еще – чемпионский титул, который он должен будет отстаивать в следующем сезоне.

Анкета

Владимир Петренко. Чемпион Украины 2001 года по ралли в абсолютном зачете и в 12 классе

Первый старт – 1979 год, январь, ипподромная гонка, автомобиль – ВАЗ 21011.

Первый титул – 1979 год, второе место в чемпионате Украины по кольцу на ВАЗ 21011.

Первый раллийный титул – 1980 год, третье место в чемпионате Украины на ВАЗ-2103.

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Москвички примут участие в автогонках на выживание

News image

В предверии международного женского дня в Москве пройдут дамские автогонки, сообщает РИА Новости.

Жительница Красноярска отсудила у организаторов автогонок 500 тыс. рублей за травму сына

News image

Жительница Красноярска отсудила у организаторов автогонок и спортсмена полмиллиона рублей морального ущерба за травму, причиненную сыну. Об этом соо...

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание - контактные соревнования на кроссовом кольце. По правилам гонок на выживание позволено выталкивать соперников с трассы или своег...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

АМОРТИЗАТОРЫ (ДЕМПФЕРЫ) АВТОМОБИЛЯ WRC

Определение Демпферы или, как их еще называют, амортизаторы, являются важной составляющей подвески автомобилей WRC. Они играют три основные роли....

News image

Как покупать раллийную машину: советы Валерия Горбаня

Несмотря на растущий интерес к автомобильному ралли в Украине, количество предложений о продаже раллийных машин пока что, слава Богу, превышает спро...

News image

Обзор раллийной техники: Ford Fiesta ST

В отличие от «Сьерр» и «Эскортов», «Фиеста» – современный и очень конкурентоспособный автомобиль. Достаточно вспомнить экипаж Сергея Фаюка и Виктора...

News image

Обзор раллийной техники: Subaru и Subaru GT

К раллийным автомобилям Subaru в Украине давно и бесповоротно сложилось особое отношение – все они несут на себе незримую тень легенды, Андрея Алекс...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Участие украинских спортсменов в 24-часовой гонке TOYO TIRES 24H Dubai

«Наша цель – финишировать, – признался в телефонном разговоре Александр Салюк. – Финиш, каким бы он ни был, всегда радует. Не буду рассказывать сказ...

News image

Как прийти в гонки? или что по чем нынче!?

Наверное, именно этот вопрос очень часто задают себе многие люди, особенно, те, кто подхватил вирус скорости, хоть раз побывав на соревнованиях. А, ...

News image

«Выборгская ракета» летит к цели

Именно так с некоторых пор в западных гоночных кругах окрестили молодого российского гонщика Виталия Петрова. Цель паренька из Выборга, что под Пи...

News image

Tsunami RT в сезоне-2011: Ciao, Italia!

«Ciao, Italia – Привет, Италия!» – с этой фразы начинается гоночный сезон 2011 года для украинской команды Tsunami RT. В первый день весны руководст...


Warning: fopen(/var/www/p11203/data/www/avtogonki.net/components/com_sh404sef/cache/shCacheContent.php) [function.fopen]: failed to open stream: Permission denied in /var/www/p11203/data/www/avtogonki.net/components/com_sh404sef/shCache.php on line 108