Красивая борьба с некрасивыми развязками
Автогонки - Кольцевые гонки

красивая борьба с некрасивыми развязками

С интересом ожидался заезд формул: многие были в предвкушении дуэли Франковский/Андрущенко, и их надежды оправдались с лихвой. И не только этой парой.... С самого старта в формулах развернулось две дуэли. Спереди между двумя вышеперечисленными лидерами и позади них между стартовавшим третьим новичком для формульного класса Александром Левинским и стартовавшим с 5-го места на дождевой резине (из-за отсутствия нормального слика) белоруса Юрия Кондратюка. Поначалу «дождевка» белоруса в холодную погоду работала даже лучше чем слик, и он на торможении легко опередил Левинского, но потом резина начала перегреваться и он откровенно замедлился, подпустив к себе соперника.
Но все, же самая острая борьба велась за первое место. Андрущенко повис на хвосте у Франковского. Ситуация была привычная для этого года, но тем не менее напряженная. Кажется, не было ни одной гонки в этом сезоне, когда Франковскому не приходилось бы обороняться от атак соперников – будь то Андрущенко или Варавин. Практически во всех этих дуэлях «нервов», именно он выходил победителем. Лишь на 4-м этапе не успев среагировать на маневр с поздним торможением Андрущенко, а так же на 2-ом этапе, когда в пылу борьбы произошел небольшой контакт, и Андрущенко не успел вытормозиться перед захлопывающем калитку Франковским, правда, тогда после гонки, Антон принес свои извинения сопернику. В этот раз защита Франковского была намного агрессивней обычного – один раз он отсек попытку Андрущенко в правой дуге между двумя левыми так, что сопернику пришлось заблокировать колеса, чтобы не врезаться в лидера. Белый болид «ТНК» повело и поставило боком, но Антон смог отловить его и сохранить контроль. Но позже Андрущенко смог при разгоне на длинной прямой поравняться с Франковским. Однако в этот раз Андрей (впоследствии сказав, что он не видел поравнявшегося с ним слева белого болида) просто выдавил атакующего его соперника внутрь, причем делать это начал еще до вхождения в поворот. Андрущенко ничего не оставалось, как вновь ударить по тормозам еще и уходя на обочину – благо в том месте уже нет отбойников. Естественно в этот раз скорости были выше, чем в предыдущем, да и левой стороной Антон уже был за поребриком – его «Даллару» кидануло в сторону и он своим правым понтоном врезался в заднее колесо «Лотуса» все еще «захлопывающего калитку» Франковского. Тем не менее, развернуло только самого Андрущенко – Франковский же спокойно продолжил гонку. Мы не судьи чтобы судить этот гоночный инцидент. Кто захочет, может это сделать сам, просмотрев имеющееся видео – http://video.mail.ru/mail/maclaud-dunkan/1/2.html
Можно лишь сказать, что не сбавь скорость Андрущенко – авария была бы куда хуже и оба гонщика и в первую очередь Франковский, находящийся на наружном радиусе, были бы далеко за пределами трассы. Было странно узнать, что Франковский потом высказывался в том ключе, что именно он предотвратил тяжелую аварию (при этом утверждая, что не видел атакующего его пилота)… Было ли это умышленным выдавливание соперника или он действительно в этот момент находился в мертвой точке зеркал Франковского сказать практически невозможно. Хотя, судя по наблюдениям воочию, на трассе и при просмотре видео, был момент, когда Андрущенко находился, чуть ли не впереди соперника на прямой, и не заметить белый болид рядом кажется, мягко говоря, невероятным… Судьи же после разбирательств сочли и этот инцидент «рабочим моментом», мотивируя тем, что пилот, идущий впереди вправе выбирать в повороте любую выгодную ему траекторию, а на прямой элемента кроссинга действительно не было – было лишь движение внутрь, где уже находился болид соперника. В большинстве гоночных серий считается, что если атакующий продвинулся при обгоне более чем на пол - корпуса внутрь атакуемого болида, то он имеет право не сбрасывать ногу с педали газа, а атакуемый обязан дать ему место для завершения маневра. Где-то это правила «джентльменского соглашения», а где-то, как в уже прекратившей свое существование, американской CART, и вовсе было предписанным правилом по регламенту. Особенно решение наших судей в этом вопросе выглядит «интересным» в свете того, как в свое время был вывешен голубой флаг с требованием пропустить соперника лидирующему Кондратюку, когда его атаковал Гайдамаченко для «обеспечения безопасности» и перестраховки!

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ НЕ ВЫЖИЛИ !!!

News image

Их «похоронил» Александрийский горисполком. А дело было так. Ещё 19 июля этого года спортивный клуб «Европа-кросс», который впервые в истории города...

В Нижнем Новгороде пройдут автогонки на выживание

News image

Первый этап чемпионата России по автогонкам на выживание пройдет в субботу в Нижнем Новгороде на стадионе Водник . Как передает корреспондент РИА...

Третий этап экстремального авто-шоу ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ

News image

Третий этап экстремального авто-шоу «Гонки на выживание» а так же, 4 этап открытого городского Чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам и картингу в ...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: Opel Kadett E 3-door и Opel Kadett E 5-door

Трехдверный Kadett поколения Е – самый распространенный из автомобилей Opel, стартующих в украинском ралли. На сегодняшний день таких машин насчитыв...

News image

АМОРТИЗАТОРЫ (ДЕМПФЕРЫ) АВТОМОБИЛЯ WRC

Определение Демпферы или, как их еще называют, амортизаторы, являются важной составляющей подвески автомобилей WRC. Они играют три основные роли....

News image

Покой нам только снится

В то же время аварии в спорте вызваны совершенно иными причинами. Все на том же треке, наблюдая за очередным заездом, я спросил Чмыха – может ли он ...

News image

Подготовка машины для ралли на любительском уровне

Ни для кого не секрет, что ралли это достаточно дорогой и требующий много знаний и времени вид автоспорта. Я постараюсь дать пару советов для начина...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Чемпионат Украины по кольцу: Так будет ли решающий?!

И вновь с сожалением приходится констатировать неприятный факт! Истек вторник, а мы, как и все болельщики в полном неведении – состоится ли последни...

News image

Прибавления!

Как и ожидалось, если не считать совершенно печального состояния дел в формулах, то кузовные классы действительно растут как на дрожжах и это не мож...

News image

Ах, эти секунды

В квалификации «Супер 2000» Ирина Протасова все же смогла реализовать потенциал своего БМВ и опередить почти на секунду Александра Гайдая. Интерес...

News image

Перемены!

Перемены обычно значат турбулентность и что-то тяжелое, что нужно преодолевать. Любой спорт (ну, наверное, кроме шахмат) – это сама суть движения! Б...