Красивая борьба с некрасивыми развязками
Автогонки - Кольцевые гонки

красивая борьба с некрасивыми развязками

С интересом ожидался заезд формул: многие были в предвкушении дуэли Франковский/Андрущенко, и их надежды оправдались с лихвой. И не только этой парой.... С самого старта в формулах развернулось две дуэли. Спереди между двумя вышеперечисленными лидерами и позади них между стартовавшим третьим новичком для формульного класса Александром Левинским и стартовавшим с 5-го места на дождевой резине (из-за отсутствия нормального слика) белоруса Юрия Кондратюка. Поначалу «дождевка» белоруса в холодную погоду работала даже лучше чем слик, и он на торможении легко опередил Левинского, но потом резина начала перегреваться и он откровенно замедлился, подпустив к себе соперника.
Но все, же самая острая борьба велась за первое место. Андрущенко повис на хвосте у Франковского. Ситуация была привычная для этого года, но тем не менее напряженная. Кажется, не было ни одной гонки в этом сезоне, когда Франковскому не приходилось бы обороняться от атак соперников – будь то Андрущенко или Варавин. Практически во всех этих дуэлях «нервов», именно он выходил победителем. Лишь на 4-м этапе не успев среагировать на маневр с поздним торможением Андрущенко, а так же на 2-ом этапе, когда в пылу борьбы произошел небольшой контакт, и Андрущенко не успел вытормозиться перед захлопывающем калитку Франковским, правда, тогда после гонки, Антон принес свои извинения сопернику. В этот раз защита Франковского была намного агрессивней обычного – один раз он отсек попытку Андрущенко в правой дуге между двумя левыми так, что сопернику пришлось заблокировать колеса, чтобы не врезаться в лидера. Белый болид «ТНК» повело и поставило боком, но Антон смог отловить его и сохранить контроль. Но позже Андрущенко смог при разгоне на длинной прямой поравняться с Франковским. Однако в этот раз Андрей (впоследствии сказав, что он не видел поравнявшегося с ним слева белого болида) просто выдавил атакующего его соперника внутрь, причем делать это начал еще до вхождения в поворот. Андрущенко ничего не оставалось, как вновь ударить по тормозам еще и уходя на обочину – благо в том месте уже нет отбойников. Естественно в этот раз скорости были выше, чем в предыдущем, да и левой стороной Антон уже был за поребриком – его «Даллару» кидануло в сторону и он своим правым понтоном врезался в заднее колесо «Лотуса» все еще «захлопывающего калитку» Франковского. Тем не менее, развернуло только самого Андрущенко – Франковский же спокойно продолжил гонку. Мы не судьи чтобы судить этот гоночный инцидент. Кто захочет, может это сделать сам, просмотрев имеющееся видео – http://video.mail.ru/mail/maclaud-dunkan/1/2.html
Можно лишь сказать, что не сбавь скорость Андрущенко – авария была бы куда хуже и оба гонщика и в первую очередь Франковский, находящийся на наружном радиусе, были бы далеко за пределами трассы. Было странно узнать, что Франковский потом высказывался в том ключе, что именно он предотвратил тяжелую аварию (при этом утверждая, что не видел атакующего его пилота)… Было ли это умышленным выдавливание соперника или он действительно в этот момент находился в мертвой точке зеркал Франковского сказать практически невозможно. Хотя, судя по наблюдениям воочию, на трассе и при просмотре видео, был момент, когда Андрущенко находился, чуть ли не впереди соперника на прямой, и не заметить белый болид рядом кажется, мягко говоря, невероятным… Судьи же после разбирательств сочли и этот инцидент «рабочим моментом», мотивируя тем, что пилот, идущий впереди вправе выбирать в повороте любую выгодную ему траекторию, а на прямой элемента кроссинга действительно не было – было лишь движение внутрь, где уже находился болид соперника. В большинстве гоночных серий считается, что если атакующий продвинулся при обгоне более чем на пол - корпуса внутрь атакуемого болида, то он имеет право не сбрасывать ногу с педали газа, а атакуемый обязан дать ему место для завершения маневра. Где-то это правила «джентльменского соглашения», а где-то, как в уже прекратившей свое существование, американской CART, и вовсе было предписанным правилом по регламенту. Особенно решение наших судей в этом вопросе выглядит «интересным» в свете того, как в свое время был вывешен голубой флаг с требованием пропустить соперника лидирующему Кондратюку, когда его атаковал Гайдамаченко для «обеспечения безопасности» и перестраховки!

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ НЕ ВЫЖИЛИ !!!

News image

Их «похоронил» Александрийский горисполком. А дело было так. Ещё 19 июля этого года спортивный клуб «Европа-кросс», который впервые в истории горо...

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание, или контактный автокросс, — изобретение американцев. Самая «автомобильная» нация в мире придумала целую обойму авторазвлечений, ...

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание - контактные соревнования на кроссовом кольце. По правилам гонок на выживание позволено выталкивать соперников с трассы или своег...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: Opel Corsa В и Opel Astra F

Несмотря на кажущуюся инфантильность, представитель самого малого класса среди моделей Opel – Corsa поколения В – вполне пригоден для раллийных стар...

News image

Как покупать раллийную машину: советы Валерия Горбаня

Несмотря на растущий интерес к автомобильному ралли в Украине, количество предложений о продаже раллийных машин пока что, слава Богу, превышает спро...

News image

Обзор раллийной техники: Honda CRX mk1

Еще один японский производитель быстрых автомобилей – Honda – имеет куда больший список достижений в кольцевых гонках, нежели в раллийных. В особ...

News image

РАБОТА МЕХАНИКА В РАЛЛИЙНОЙ КОМАНДЕ

Очень часто, когда мы смотрим на раллийные гонки мы видим на пьедестале только пилотов болидов и штурманов. При этом каждый раз можно задаться вопро...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Вместо шоу гонка года!

Самым главным объяснением, почему именно в этот день, на «Чайке», было больше обычного зрителей и болельщиков (причем многие из которых постоянно ...

News image

Чемпионат Украины по кольцу: Поплыли!

С учетом того, что из-за опоздания перекрытия городских улиц, образующих кольцевую трассу для «Гран При Одессы» пара гонок была перенесена на воск...

News image

За волю к победе!

Для кого-то это просто красивая фраза, для кого-то хороший тост и повод чтобы выпить, а для кого-то это реальная награда! Награда за упорство, награ...

News image

Соломоново решение

Спит-лэйн все же достаточно узок, но куда более опасным был заезд на него – дело в том, что его начало было в конце небольшой прямой, где одна из бе...