Особое мнение: класс «N4-стандарт» – ралли для каждого?
Автогонки - Обзор гонок

особое мнение: класс «n4-стандарт» – ралли для каждого?

Одним из наиболее оригинальных предложений, выдвинутых комитетом ралли ФАУ для развития этой дисциплины, является идея ввести со следующего сезона в регламент чемпионата Украины новый класс автомобилей, так называемый «N4-стандарт». Новшество, без преувеличений уникальное по меркам раллийной Европы, может обернуться настоящим прорывом автоспорта в массы.

Поскольку точные технические требования к автомобилям данного класса пока не опубликованы, попытаемся хотя бы в общих чертах сформулировать для себя – что же, собственно, предлагает комитет ралли? Итак, в классе «N4-стандарт» смогут выступать любые серийные полноприводные автомобили, когда-либо продававшиеся в Украине. Вероятнее всего, за рамки диапазона «Subaru – Mitsubishi» класс не выйдет, но чисто теоретически шанс стартовать в данном зачете есть и у владельцев, скажем, Volvo или Audi.

Что же от них требуется? Во-первых, привести свой гражданский автомобиль в полное соответствие требованиям FIA к безопасности, которые подробно изложены в широко известном «приложении J». Каркас безопасности, система пожаротушения, спортивные сиденья и ремни – все эти и другие атрибуты раллийного автомобиля должны присутствовать без каких-либо поблажек. Второе изменение конструкции – установка на автомобиль спортивной подвески, без которой езда по грунту или гравию превратится в бессмысленное и беспощадное убийство техники.

Собственно, и все. Все остальные узлы и агрегаты, как предполагается, изменениям подвергаться не будут – больше того, такие изменения будут запрещены. Управляющая электроника, турбины, коробки передач – абсолютно все, кроме подвески, должно быть стандартным, то есть идентичным тому, что имеется в широкой продаже.

Какие же плюсы таит в себе данное решение в случае, если оно будет принято и утверждено соответствующими инстанциями? Прежде всего, желающим попробовать свои силы в ралли будет гораздо легче осуществить свою мечту, чем сейчас. Одно дело – приобрести или построить полноприводный спортивный автомобиль класса N4, другое – немного доработать гражданскую Evo или Impreza просто для того, чтобы понять, нравится тебе ралли или нет. Цена вопроса отличается радикально: по словам Павла Михайлуся, главы днепродзержинского ателье Evo Racing, подготовка автомобиля по классу «N4-стандарт» обойдется владельцу всего лишь в 15 000 евро. Вадим Чернега, спортивный директор команды Mentos Ascania Racing, называет даже меньшую сумму – около 13 000 евро. В любом случае, затраты, необходимые для старта в данном классе, выглядят несоизмеримо меньше, нежели суммы, в которые обойдется новичку постройка полноценного ралликара.

Второй, не менее важный аргумент – необходимость постоянно обслуживания раллийного автомобиля и поддержания его в надлежащем техническом состоянии. По мнению Валерия Горбаня, главы команды Mentos Ascania Racing, полноценно обслуживать автомобиль класса N4 может только коллектив специально обученных механиков, имеющих соответствующий опыт этой работы. Мало того, каждый плановый ремонт или обслуживание любого агрегата обойдется опять-таки в немаленькие суммы. В то же время, производить техническое обслуживание машины класса «N4-стандарт» ее владелец сможет где угодно, начиная от фирменного СТО и заканчивая собственным гаражом.

Безусловно, данная идея поначалу вызывает настороженную реакцию – ведь, как мы уже говорили, аналогов данного класса в Европе нет. В то же время и каких-либо серьезных недостатков у этого начинания пока не обнаружено. Так, может быть, Украина в кои-то веки станет пионером нового направления в ралли, совершив существенный шаг в сторону демократизации этого вида спорта? Ответ на этот вопрос даст лишь время…

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ НЕ ВЫЖИЛИ !!!

News image

Их «похоронил» Александрийский горисполком. А дело было так. Ещё 19 июля этого года спортивный клуб «Европа-кросс», который впервые в истории города...

Автошоу Гонки на выжывание и выставка Ретро-авто

News image

Ассоциация хот-родинга и экстремальных автомобильных соревнований, рекламное агентство B.G.S Advertising и газета АВТОЦЕНТР , вновь хотят подарит...

Во Владивостоке пройдет авто-шоу Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание - это соревнования специально подготовленных автомобилей, в ходе которых разрешены любые удары, столкновения, толчки и прочая си...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: Mitsubishi Lancer Evo VII и Mitsubishi Lancer Evo IX

Mitsubishi Lancer Evo VII Действующая «семерка» в Украине всего одна; принадлежит она Николаю Соболеву и, насколько нам известно, продавать ее влад...

News image

Особое мнение: езда спортивная и гражданская

На зимний трек в Харьков мы с Сережей Холодило прибыли с опозданием: подъехали к автодрому около пяти вечера субботы, когда на дворе уже стемнело, с...

News image

Обзор раллийной техники: Ford

Раллийная история марки Ford не менее интересна, чем, скажем, у тех же Subaru или Mitsubishi. Автомобили с голубым овалом на радиаторе так же, как и...

News image

Обзор раллийной техники: Honda Civic (ЕК4) и Honda Civic (EJ5)

В последнее время в украинском ралли регулярно выступал всего один хетчбек Honda Civic четвертого поколения – им управлял известный киевский спортсм...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Tsunami RT в сезоне-2011: Ciao, Italia!

«Ciao, Italia – Привет, Италия!» – с этой фразы начинается гоночный сезон 2011 года для украинской команды Tsunami RT. В первый день весны руководст...

News image

Первые итоги кольца

Вот позади первый этап Чемпионата Украины по кольцу. Он останется в памяти многих людей если не на всю жизнь, то на очень долго – это точно. В нем б...

News image

Компания «Хенкель» в Украине поддерживает развитие автомобильного спорта

Команда КR Racing Team Ukraine, партнером которой является компания «Хенкель Украина», успешно выступила в рамках Чемпионата Украины по кольцевым ав...

News image

Как прийти в гонки? или что по чем нынче!?

Наверное, именно этот вопрос очень часто задают себе многие люди, особенно, те, кто подхватил вирус скорости, хоть раз побывав на соревнованиях. А, ...