Везунчик, или Очерк о Настоящем Одессите
Автогонщики - Интервью с автогонщиками

везунчик, или очерк о настоящем одессите

С Игорем Чаповским мы общаемся столь часто и помногу, что с моей стороны даже заикаться об интервью было бы смешно. За долгие часы телефонных и просто разговоров мы обсудили столько тем, что из этого не интервью – книгу можно было бы написать.

Но пока (пока!) я не ставлю перед собой такой задачи. Сейчас моя цель – превратиться на время в уличного художника и несколькими штрихами нарисовать портрет человека, которого я очень люблю и дружбой с которым безумно горжусь – Настоящего ОдесситаИгоря Чаповского.

Суббота, вечер. Одесса. Завтра гонка. Мы с Игорем забегаем в один из немногих работающих магазинов – купить чего-нибудь на ужин себе и механикам. Естественно, о готовке речь не идет – ограничимся кулинарией, которую можно разогреть в микроволновке. Игорь подходит к витрине, где мерзнут котлеты, окорочка и фаршированные перцы, окидывает все это взглядом, затем подымает глаза на продавщицу и с неповторимым своим акцентом (ах, этот одесский говорок! знаете, когда буквы «ж» и «ш» настолько мягки, что слышатся как «жь» и «шь»?) вопрошает: «Скажите, и во шо тут можно верить?». Продавщица, не задумываясь ни секунды, в тон ему отвечает: «Вы спрашивайте, молодой человек – я вам-таки скажу». Занавес.

Самая главная и абсолютно неподражаемая черта одесситов заключается в том, что они не придуриваются и не ерничают – они действительно так говорят. И они действительно так живут, не лицемеря и не стесняясь своей особенной породы. Возможно, не все одесситы одинаковы – но Игорь именно такой. Все, что он делает, он делает естественно и только в том случае, если ему этого хочется.

На моей памяти заставить Чаповского делать то, что ему не нравится, удавалось очень немногим людям. Один из них – Ваня Герман, который в 2008-м году довольно серьезно изменил отношение Игоря к трассе, к работе, к машине. Я прекрасно помню, что поначалу Чаповскому жутко не нравились эти перемены; у него пропал характерный блеск в глазах, а на лице было написано: «А не плюнуть ли мне на все эти гонки да заняться чем-то более интересным?». Но, к счастью, переломный момент наступил довольно быстро – пилот понял штурмана, поверил ему и поехал с новой силой и энергией.

В тот год Игорь очень здорово прибавил в скорости – правда, резко снизил процент доездов до финиша. Тем не менее, несколько аварий подряд ничуть его не расстроили! Помню его реакцию на краш-тест, который случился под конец львовского ралли «Галиция» – синяя Subaru кувыркнулась через морду и упала, как всегда у везунчика Чаповского, на колеса. Звоню ему: «Ну как ты, друже?». Смеется: «Супер, отлично все!». «Как – отлично, ты ж чуть машину не развалил?!». «Ну и что? Зато посмотри, какое у меня время на предыдущем допе!».

В этом ответе – весь Игорь. В его лексиконе нет слова «проблема». Максимум – «задача» или «дело». Его оптимизму позавидовали бы саперы. Его жизнелюбия хватило бы, чтобы превратить монастырь в дискотеку. Вопрос только в том, чтобы он этого захотел.

Воскресенье, жара. День, устало ворочаясь, начинает клониться к вечеру. Мы возвращаемся из Затоки в Одессу, как вдруг Игорь резко тормозит в каком-то невзрачном селе возле импровизированного базарчика, развалившегося прямо на обочине. «Запомни, Вовка, здесь продается лучшая в мире картошка». Прям-таки – лучшая в мире? А как же белорусская бульба? «Это все ерунда. Лучшая в мире картошка растет здесь. Тут, между морем и лиманом – особенная почва, поэтому такой картошки нет больше нигде на свете. Возьми пару килограмм, затуши со сметаной, съешь, а потом позвонишь мне и скажешь, как я был прав».

Ну естественно, как же иначе. Ведь мы возвращаемся с лучшего в мире моря (где ловятся лучшие в мире бычки), а впереди у нас – вечер в лучшем городе мира, где на ужин подают лучшую в мире камбалу. Иначе и быть не может – ведь это его город. Одесса…

Что интересно, при всем хвастовстве, которое включают одесситы, говоря о Южной Пальмире, Игорь абсолютно лишен тщеславия, когда речь заходит о нем самом или о его вещах. Его пес, чью породу я не возьмусь даже запомнить (навскидку, в ней букв тридцать, не меньше), ведет свою родословную чуть ли не из эльфийских преданий. При этом добрейшее животное жрет, что дают, путешествует в багажнике и, самозабвенно вскидывая уши и задние лапы, носится по болотам, раз за разом принося нам какую-то ободранную палку. Вся штука заключается в том, что его хозяин не склонен видеть в собаке больше, чем она является на самом деле. Для Игоря пес – это неприхотливый друг человека, точно так же, как автомобиль – средство передвижения по суше, а катер – по воде. При этом порода, марка или бренд не играют ни малейшей роли. Вещи, кем бы они ни были сделаны, просто выполняют свои функции – ни больше, ни меньше.

Единственное исключение – черно-красный Mitsubishi, которым Игорь удивил всех (включая собственных механиков), купив его у Валеры Разумовского за день до очередной гонки. Буквально на четвертом допе новая машина, по сложившейся традиции, кувыркнулась через капот и упала на колеса. И их отношения не сложились…

История поистине мистическая. Автомобиль топовой подготовки, вылизанный и выглаженный, вызывал удовлетворение и даже восхищение у всех, кто садился за руль. У всех, кроме Игоря. Промучавшись несколько месяцев с настройками, Чаповский вновь уселся в Subaru – и, по его собственным словам, почувствовал себя, как дома. «Эвик» перешел к Юре Кочмару, который в первой же гонке на нем заехал на подиум, проиграв только Сашке Салюку. Ну не мистика?

Пятница, вечер. На буковинский гостиничный комплекс «Мигово» опускается звездное небо, которое в Карпатах кажется совсем близким. Поужинав, мы думаем, чем заняться, и я предлагаю сыграть пару партий на бильярде. Игорь набирает Андрюшу Николаева, который пошел в номер за сигаретами, и говорит: «Андрюха, будешь идти мимо моей машины – захвати в багажнике кий». Вы видели хоть одного гонщика, который бы ездил на ралли с собственным бильярдным кием в багажнике? Я – да. Более того, я даже выиграл у него одну партию из пяти.

Итак, зачем же Игорь Чаповский гоняется в ралли? Он не тщеславен, он абсолютно не публичен, он не нуждается в деньгах или спонсорских контрактах и не ставит перед собой цели выиграть чемпионат мира. Когда он впервые выехал на ралли «Столица» в 2004-м году, у него был только один ориентир – Салюк-старший. Его не интересовали ни Петренко, ни Разумовский, ни англичане на WRC, ни все остальные пятьдесят экипажей. «Который тут из вас Салюк? Сейчас я его сделаю».

Самое смешное – сделал. На одном из допов Чаповский разогнал свою заряженную по тем временам Subaru N8 до такой скорости, что изумились даже бывалые. Правда, на этом же допе гонка для него и закончилась… Вот тогда-то Игорь окончательно понял, что ралли куда как интереснее чемпионата Одессы по драг-рейсингу, который он годом ранее выиграл в одну калитку.

И все-таки, зачем ему ралли? Лучше всего на этот вопрос отвечает сам Игорь. «Знаешь, мне не раз предлагали мои друзья из Прибалтики – приезжай, возьмем быструю машину, закрытую трассу, поработаем пару недель… Я отвечаю: зачем мне работать? Работы у меня хватает и дома, в Одессе. А от ралли я получаю удовольствие».

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Битва железных монстров

News image

Несмотря на предостережение прокурора, в городе все же состоялись автогонки на выживание Битва железных монстров . В областном центре во все вре...

Автогонки в Солонцах закончились трагедией

News image

Трагедией закончились гонки на выживание около посёлка Солонцы. Во время гонки один из участников не справился с управлением и на большой скорости а...

Третий этап экстремального авто-шоу ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ

News image

Третий этап экстремального авто-шоу «Гонки на выживание» а так же, 4 этап открытого городского Чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам и картингу в ...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: Honda Civic (ЕК4) и Honda Civic (EJ5)

В последнее время в украинском ралли регулярно выступал всего один хетчбек Honda Civic четвертого поколения – им управлял известный киевский спортсм...

News image

Обзор раллийной техники: Subaru Impreza WRX N14/15

Самое свежее поколение Subaru пока не получило в Украине широкого распространения – в первую очередь, конечно же, это вызвано гибелью Андрея Алексан...

News image

Обзор раллийной техники: ВАЗ 2101 и ВАЗ 2109

ВАЗ 2101 Из огромного множества жигулевской раллийной «классики» в настоящее время на украинские трассы регулярно выезжает один-единственный автомо...

News image

Обзор раллийной техники: Ford

Раллийная история марки Ford не менее интересна, чем, скажем, у тех же Subaru или Mitsubishi. Автомобили с голубым овалом на радиаторе так же, как и...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Открытие сезона!

Нет, не грибного и не купального – для них еще рановато в наших широтах, и не дачного – он то, как раз уже открыт. Сегодня, в пятницу 18 апреля стар...

News image

Первые итоги гонок на Чайке

Сегодня, в пятницу 20 июня на СК «Чайка» стартовал второй этап кольцевого Чемпионата Украины по кольцу. Интересно, что произошло сразу несколько нов...

News image

Выравнивание сил

После субботних горячих заездов все предвкушали их продолжения и развития – интриг было хоть отбавляй и многие из них таки оправдались. Благо дождя ...

News image

Первые старты

Сегодня в субботу 17 мая официально открылся кольцевой Чемпионат Украины. Малое кольцо «Чайки», которое после пятничного довольно занимательного экс...


Warning: fopen(/var/www/p11203/data/www/avtogonki.net/components/com_sh404sef/cache/shCacheContent.php) [function.fopen]: failed to open stream: Permission denied in /var/www/p11203/data/www/avtogonki.net/components/com_sh404sef/shCache.php on line 108