Шульмейстер Борис / Shulmeyster Boris
Автогонщики - Биграфии гонщиков СНГ

шульмейстер борис / shulmeyster boris

Впервые Борис Шульмейстер оказался за рулем гоночного автомобиля в 14 лет, и с тех пор вся его жизнь подчинена одному богу - скорости.

В течение пяти лет Борис изучает основы автотехники в МАДИ, и основы автоспорта в многоборье. А в 88-м году попадает в сборную команду Спортивного клуба Армии Московского военного округа по автокроссу.

Добившись определенных успехов в кроссе, в 1991 году Шульмейстер получает приглашение пробовать свои силы в ралли в составе команды Мосавтотехобслуживание .

Вот так начиналась история Шульмейстера - кольцевика В 1993-м он защищает цвета Экабанка , в 1995 переходит в спортивную команду фирмы Лидэкс , в 1997-м оказывается в Калева Рейсинг .

В том же 97-м Борис Шульмейстер впервые обращает внимание на кольцевые гонки. Когда, в 1997 году я увидел гонки на Воробьевых горах, я понял - это мое. Мне безумно понравилось, что в кольце в отличие от ралли есть очная борьба. Но тогда я был просто статистом, зрителем . Однако уже год спустя Борис в составе Калева Рейсинг стартует на нескольких этапах в Москве и Петербурге.

Поначалу бороться приходится больше с машиной, нежели с соперниками, а потому высоких результатов в 98 и 99-х годах достичь не удается. Но специалисты уже отмечают стиль и характер будущего лидера.

В то же время Борис продолжает гоняться и побеждать в ралли. 1 - место на Огни Москвы , 2-е - на Медведе и Спутнике …

2000 год становится первым серьезным сезоном Шульмейстера в кольцевых автогонках и классе Туризм 2000 . Выступление в профессиональной команде Спорт-гараж плюс конкурентоспособный автомобиль VW Golf Gti наконец-то позволили Борису раскрыть свой талант. На первом же этапе Шульмейстер занимает 4-е место, четыре недели спустя повторяет это результат.

Спорт-Гараж стала первой серьезной командой Бориса Одной из самых запоминающихся гонок сезона стал 5-й этап чемпионата России на Ходынке. Яркая, красивая борьба за все призовые, неоднократная смена лидера и… Первый подиум Бориса Шульмейстера!!! Проведя остаток года на стабильно высоком уровне, Шульмейстер добивается итогового 4-го места в зачете пилотов, оставив за своей спиной таких именитых гонщиков как Сергея Крылова, Олега Кесельмана, Сергея Алясова…

Приятные сюрпризы 2001 года начались еще на предсезонной подготовке. Время, показанное Борисом на Honda Integra, соответствует времени Ричарда Кея на этом же автомобиле, в этой комплектации, на этой же трассе, что до этого момента считалось практически нереальным!

Выступление в Кубке VW Polo и вовсе получилось феерическим. К середине кубкового сезона у Бориса был 100% результат: 3 гонки - 3 поула - 3 победы.

Потрясающая стабильность! Три оставшихся этапа прошли чуть хуже - только 4-е место, но даже несмотря на это, Шульмейстер сохранил за собой лидерство по очкам, и если бы не правила (по которым в зачет шли 5 лучших результатов из 6) то приставки вице- к чемпиону не было.

Более успешного завершения сезона, чем 3-е место на Еврофинале Кубка Polo придумать трудно. Тем более что Борис был единственным из многочисленной российской делегации, сумевшим подняться на подиум.

В сезоне 2002 Борис Шульмейстер в основном специализировался на длинных гонках: в марте он возглавлял команду Кубка Polo на 12-часовом картинг-марафоне Corbina Telecom . В конце июня принял участие в первой российской 4 часовой гонке Кубка VW Polo Балтийские ночи , где его партнерами по экипажу стали народный артист России Дмитрий Певцов и известный гонщик Владимир Черевань.

В середине июля в Москве состоялось беспрецедентное мероприятие - 24-часовой картинг-марафон, где Шульмейстер выступал не только в качестве участника, но и главного идейного организатора. Что, впрочем, не помешало ему достойно выступить. Общими усилиями Бориса, Макса Покровского (лидера группы Ногу Свело! ), Сергея Успенского (многократного чемпиона России по ралли) и Ильи Каменского (супербыстрого любителя), команде удалось завоевать второе место.

Однако наиболее значимым событием из длинных гонок стало участие в начале июня в 24 часах Нюрбургринга - легендарном марафоне на старой трассе Нордшляйфе (Германия), проехать по которой мечта для любого гонщика. Борис стал единственным из россиян, выступавшим на этой гонке по приглашению заводской команды Volkswagen Racing. Итоговым результатом, несмотря на большие проблемы с автомобилем, стало 3-е место в своем классе.

Участие в Туринге в 2002 году ограничилось тремя гонками. Помимо боевых тестов Civic Type R команды Honda Racing Art на двух московских этапах Чемпионата России, Борис выступил на международного гонке на Honda Integra. Где еще раз продемонстрировал свой уровень, пропустив вперед только чемпиона и вице-чемпиона России.

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

«Гонки на выживание» - страсти накаляются!

News image

21 июня в Запорожье прошел 3-й этап Чемпионата Украины по экстрим-кроссу «Гонки на выживание». Напомним, что всего в сезоне 2008 года семь этапов, т...

В Нижнем Новгороде пройдут автогонки на выживание

News image

Первый этап чемпионата России по автогонкам на выживание пройдет в субботу в Нижнем Новгороде на стадионе Водник . Как передает корреспондент РИА...

Битва железных монстров

News image

Несмотря на предостережение прокурора, в городе все же состоялись автогонки на выживание Битва железных монстров . В областном центре во все вре...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: Opel

На первый взгляд, в наших широтах марка Opel распространена совсем не так, как, например, Subaru или Mitsubishi – конечно, если говорить о ралли. Вп...

News image

Mitsubishi Lancer Evo X

На сегодняшний день самая современная эволюция от Mitsubishi представлена в Украине одним-единственным автомобилем, принадлежащим Владимиру Печенику...

News image

Mitsubishi Lancer Evo VI и Mitsubishi Lancer Evo VIII

Таких машин в Украине четыре. Две из них подготовлены по кроссовым требованиям; насколько нам известно, они находятся у Юрия Ярило и Андрея Костючен...

News image

Покой нам только снится

В то же время аварии в спорте вызваны совершенно иными причинами. Все на том же треке, наблюдая за очередным заездом, я спросил Чмыха – может ли он ...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Перемены!

Перемены обычно значат турбулентность и что-то тяжелое, что нужно преодолевать. Любой спорт (ну, наверное, кроме шахмат) – это сама суть движения! Б...

News image

До последнего поворота!

В гонках есть общеизвестные постулаты. Один из них – что выигрывает в гонке зачастую не быстрейший гонщик, а тот, который первым пересек финишную пр...

News image

Красивая борьба с некрасивыми развязками

С интересом ожидался заезд формул: многие были в предвкушении дуэли Франковский/Андрущенко, и их надежды оправдались с лихвой. И не только этой па...

News image

Компания «Хенкель» в Украине поддерживает развитие автомобильного спорта

Команда КR Racing Team Ukraine, партнером которой является компания «Хенкель Украина», успешно выступила в рамках Чемпионата Украины по кольцевым ав...


Warning: fopen(/var/www/p11203/data/www/avtogonki.net/components/com_sh404sef/cache/shCacheContent.php) [function.fopen]: failed to open stream: Permission denied in /var/www/p11203/data/www/avtogonki.net/components/com_sh404sef/shCache.php on line 108