Многие собравшиеся зрители с особым нетерпением ждали заезда «бэх», хотя в реалии таковая насчитывалась в количестве одна штука, но именно ради нее, а точнее местной команды «Цунами РТ» в расписание этапа был включен изначально не предполагавшийся класс «С-2000».

Тут стоит отвлечься и пояснить небольшую предысторию. Уже в прошлом году данный класс, так и не успев развиться ввиду своей неимоверной дороговизны для украинских широт, превратился в фарсовый, где участвовало лишь два гонщика. Остальные же, большинство из которых представители все той же одесской команды, выступали в роли «наполнителей» для того чтобы этапы в нем состоялись. На удивление, в 2009-м году в этом классе даже состоялся Чемпионат и был награжден его Чемпион… В этом же году с уходом «Цунами РТ» из отечественного кольца несуществующий и ранее класс благополучно умер.
И вот, в последний момент, пользуясь совершенно законным правом, так как, не смотря на его кончину, «С-2000» с надеждой на его возрождение все же прописан в Регламенте, данная команда желая у себя дома преподнести подарок зрителям вновь собирает данный класс по все той же схеме – два пилота, плюс «наполнители». Отчасти именно непредусмотренное появление пятого класса вместе с задержкой на час перекрытия улиц в субботу и стало причиной того, что первые заезды формул и как раз «С-2000» были беспрецедентно перенесены на воскресенье. (Прибавка двух тренировок и квалификации означали добрых полтора часа времени, которые было тяжело найти в и без того изначальном плотном расписании.)
К огромному сожалению многих, больше всего и пострадал сам класс «С-2000», в котором по согласию его команды-инициатора в воскресенье была проведена лишь одна гонка вместо двух запланированных, что изрядно сократило зрелище для зрителей.

Захватывающее начало

Заезду «С-2000» предшествовала не менее интересная вторая гонка «Туринг-лайта», где также выступали три гонщика «Цунами РТ». Более того, в субботней уверенно победил ее пилот - дебютировавший в большом украинском кольце опытнейший картингист и кроссовик, а также успешно стартующий и в ралли Алексей Яцюк. На утренней тренировке он вновь был быстрейшим, причем намного – более пол секунды ему уступал сошедший в субботу из-за отказа трансмиссии главный фаворит класса Игорь Скуз.
Но эти времена были показаны по сухому, в то время как перед их заездом дождь хоть и прекратился, трасса была на прочь мокрой. Тот же Николай Ковальчук, которому неожиданная и не совсем правомочная преждевременная остановка субботней гонки этого класса не дала побороться за третье место, утром показал третье время, пусть и в 4 секундах от первого. Однако у его начинающей в большом кольце команды просто не оказалось дождевой резины и он так и не стартовал во второй гонке! И хотя первый ряд на старте заняли финишировавшие в субботу на 5-м и 6-м местах Сергей Надюк и Анатолий Судорженко, естественно на своих «восьмерках» они не могли составить конкуренцию фаворитам класса. С 4-го места в лидеры уже на старте вышел Николай Журавлев, в то время как сошедшего в субботу Александра Гайдая развернуло в первой связке поворотов, благо, в этот раз контакта с отбойником он избежал. Зато еще один неимоверный старт удался Игорю Скузу (машина брата которого замерла на старте с развороченной КПП). С 7-го места Игорь разом вышел на третье и тут же не долго думая, опередил на торможении после большой дуги и Александра Левинского, всего за пол круга гонки поднявшись с 7-го на 2-е место.