Нет, не грибного и не купального – для них еще рановато в наших широтах, и не дачного – он то, как раз уже открыт. Сегодня, в пятницу 18 апреля стартовал кольцевой сезон в Украине.

Первой ласточкой стал вполне логично первый этап, но не Чемпионата, а Кубка Украины. Но уже он, как и сам первый день, состоявший всего на всего из одних свободных, не хронометрируемых тренировок преподнес немало сюрпризов!

Об изменениях в тех требованиях мы уже вам рассказали. Теперь о том, что всех ждет на Кубке и очевидно, что на Чемпионате еще больше. Уже на тренировках мы смогли увидеть много интересного, что касается новых лиц, вернее автомобилей и рокировок с ними связанными. Так Олег Джулай пересел со своей 112-й на кубковый «Рено Клио», на старт кольца вновь вышел Андрей Рощенко на старом «Эскорте», Александр Левинский пересел со стандартной «восьмерки» на заряженную бывшую Джулая, бывшую Ирины Протасовой. На кольцо вновь вышел Сергей Авилов на своем 206-м «Пежо». Из-за того. Что на нем стоит секвентальная коробка ему придется выступать в классе «Супер 2000». Но главным сюрпризом, наверное, не только этого дня, а всего года, стало появление на «Чайке» настоящего автомобиля класса WTCC. Это BMW «тройка» из России, на которой в Чемпионате будет выступать Ирина Протасова. Пока же за рулем этого настоящего красного «космолета» тряхнул стариной ее отец – Леонид Протасов. Что вам сказать – этот автомобиль просто летит, даже формулы в сравнении с ним кажутся просто «инвалидками». Так же интересно вновь, спустя как минимум более 10 лет, увидеть «классику» на асфальте «Чайки». Последний раз на нашей памяти году в 97-м тут без успеха ехала старенькая прабабушка этого автомобиля – «тройка» в 30-м кузове. В ее внучке, конечно, стоит такая начинка, до которой тянуться и тянуться всем автомобилям отечественного кольца – это рядная «шестерка» на 2 литра с 24 клапанами, развивающая далеко за 300 «лошадей», с которой работает спортивная кулачковая коробка, единственное, что она все же не секвентальная, а так называемая «поисковая», то есть стандартная Н. Уже сейчас, увидев воочию его динамику, понятно, что этому автомобилю вряд ли найдутся конкуренты в чемпионате.
Вопрос только в том, как Ирина адаптируется к заднему приводу после переднего – ведь спортивный навык у нее только на нем. А даже сегодня было видно, насколько сильно отличаются траекторию прохождения поворота и техника вхождения в него на заднем. Но время покажет.
Еще одним сюрпризом стало пополнение в команде харьковчан. С одной «восьмерки» она разрослась до трех автомобилей! На двух «вазах» едут Стас Беседин и самый младший из Чмыхов – Кирилл. А вот средний – Николай довольно неожиданно пересел на «Фиесту»!!! И пока однозначно на ней он не творит тех чудес, что на «восьмерке» - весь день он буквально отлавливал эту короткобазную машину, и пару раз ее зад уже срывало в поворотах! Благо пилот смог каждый раз отлавливать автомобиль.
А вот другой пилот – новичок Федор Киселев все же не смог выровнять такую же «Фиесту» на выходе из первого поворота и сильно разбил автомобиль об отбойник. Удар был такой силы, что сместилось сразу два бетонных столбика, удерживающих отбойники. К счастью пилот отделался испугом, а вот фронт «Фиесты», на которой в другом заезде должен был выступать Игорь Скуз, был сильно разбит.
Класс «ЛАДА 1500» уже даже на тренировках был забит, пока, правда, одними «восьмерками», но это только первый день, и даже не этапа Чемпионата. К сожалению пока не порадовали формулы – их всего было три. И то один из них гость из Беларуси (кстати, еще двое едут на своих в прямом смысле ДОСААФовских «Ситроенах Саксо» в кузовах). Юрий Кондратюк. Андрей Скуз постоянно боролся с техникой, а вот Антон Андрущенко на своей «Даллларе» уверенно наматывал круги. Увы, точно известно, что на старт Кубка не выйдут не Алексей Варавин не Олег Гайдамаченко. Зато точно должен быть Франковский. Так же будем надеяться на приезд харьковчан из ХАДИ. Но как бы то ни было – должно быть интересно. И про расписание. Выложенное у нас ранее, к сожалению, оказалось неверным. Этап Кубка будет состоять лишь из одной гонки. В субботу с 10 утра состоятся официальные тренировки, после чего пройдут квалификационные заезды. Основное же действо, как и положено, пройдет в воскресенье – сутра тренировки и после открытий по одной гонке в каждом из классов. Главный вопрос – что нам преподнесет погода…