ВАЗ 2110

Базовая модель «сто десятого» семейства в Украине гостила недолго – всего один год. Единственный автомобиль Lada 110 провел сезон-2007 под управлением Вадима Трутнева; борьба за чемпионский титул в классе А3, которую до самого конца вел Вадим, окончилась поражением – уж больно капризной оказалась «десятка». Наиболее проблемный узел – коробка передач – испортил Трутневу минимум три гонки из семи прошедших, и титул ушел к Игорю Сторчаку (выступавшему, кстати, на Lada 112). Вскоре после этого Трутнев продал свой автомобиль в Россию, где, по имеющейся информации, он был перестроен для участия в кольцевых гонках и даже якобы стартовал в чемпионате мира FIA WTCC в составе команды «Русские медведи».

ВАЗ 2112

Наиболее яркое, мощное, адреналиновое творение инженеров из Тольятти – люди, ездившие на кит-карах Lada 112, уверяют, что по ощущениям они намного больше похожи на настоящий спортивный автомобиль, чем даже полноприводные Mitsubishi или Subaru. До недавних пор было принято считать, что ВАЗовские «киты» очень дороги – как сами по себе, так и по части сервиса. Пожалуй, когда за такой автомобиль просили более 30 000 у. е., так оно и было – однако в последнее время цены на эти машины существенно упали, что сразу же вызвало интерес у ряда гонщиков. В то же время, запчасти для кит-каров, которые некоторое время назад перестали производить как ВАЗ, так и ТоргМаш, уже начали самостоятельно изготавливать многочисленные частные фирмы. Возможно, именно поэтому из пяти кит-каров, находящихся в Украине, три поменяли владельцев за последние полгода. Автомобиль, принадлежавший Юрию Кочмару, перешел во владение Дмитрия Тананевича, а две машины, находившиеся в распоряжении команды Tsunami RT, были куплены донетчанином Дмитрием Борзенко и одесситом Юрием Касимом. Еще два кит-кара Lada 112 также находятся в Одессе, у Дмитрия Роткевича и Алексея Яновского – и, вне сомнений, если вся пятерка выйдет в 2011-м году на старт чемпионата Украины, класс А6 автоматически станет едва ли не самым интересным в пелотоне.