Сергей Коваль: «Опыт лишним не бывает»
Автогонщики - Интервью с автогонщиками

сергей коваль: «опыт лишним не бывает»

Экипаж Юрия Кочмара и Сергея Коваля на данный момент лидирует среди украинских раллистов по количеству стартов в 2010 году – за плечами одесско-киевского тандема уже четыре гонки: «Яккима», «Пено», «Браслав» и «Лахденпохья».

По возвращении спортсменов из Карелии мы встретились с Сергеем Ковалем и дотошно расспросили его о всех перипетиях зимней Одиссеи…

«Ралли в Украине»: Сереж, для начала расскажи о Карелии – все слышали, что это настоящая зимняя сказка, но какая она на самом деле?

Сергей Коваль: Конечно же, это очень красиво. Особенно здорово было в январе, на «Яккиме», когда деревья стояли белые-белые, это было просто потрясающее зрелище. Но и сейчас все очень «сказочно» – особенно сугробы по пояс)). Кстати, даже местные жители не припоминают, чтобы в последние годы выпадало столько снега… Представь: даже к своему домику нам приходилось идти по узенькой тропинке, протискиваясь между двух снежных брустверов высотой по пояс. Ребята – фотографы, операторы – так и вовсе снимали гонку из сугробов, проваливаясь в них по пояс)).

Что уж говорить о езде между сугробами! Узкий тоннель, буквально прорубленный между кучами снега – вот и попробуй в нем ехать быстро… Очень интересная, красивая, быстрая гонка.

«РУ»: Вам не надоели морозы за два-то месяца?

С. К.: Ты знаешь, в этот раз мы как-то уже и мороза особого не ощущали… Подумаешь, минус десять! После январских «–30» нам даже и рукавицы надевать не хотелось. И не потому, что мы в машине – механики тоже шутили, мол, это уже настоящая жара.

«РУ»: На «Яккиме» вам пришлось буквально перед стартом менять коробку передач… На этот раз обошлось без технических проблем?

С. К.: Да, все прошло просто отлично. Единственная проблема – по итогу первого дня «Лахденпохьи» мы напрочь убили передние тормозные колодки. Заменили их на вечернем сервисе, и все. Больше никаких сюрпризов техника не преподносила.

«РУ»: Спецучастки, задействованные в «Яккиме» и «Ландохе», повторяются? Просто украинский болельщик может запутаться: названия одинаковые, а километраж разный…

С. К.: Названия, действительно, повторяются – но допы, включенные в эти две гонки, отличались. Допустим, на «Яккиме» название «Ристилахти» носил шикарный 30-километровый спецучасток – но для «Лахденпохьи» его, во-первых, разделили на два («Ристилахти» и «Сиккопохья»), а во-вторых, запустили в обратную сторону. Так что я не могу сказать, что это один и тот же доп – хотя номинально дорога та же.

«РУ»: Как считаешь, в чем главный секрет успешных выступлений россиян на карельских трассах? Грубо говоря, почему Жигунова называют «Королем Карелии»? В чем его тайна?

С. К.: На этот вопрос так просто не ответишь… Прежде всего, это знание дороги. Не конкретного какого-то спецучастка, а дороги в целом. Ее особенностей, самых сложных и опасных связок. Не секрет, что местных пилотов очень трудно объехать в любой стране мира. А почему? Они знают особенности своих трасс, они выросли на них.

«РУ»: Сережа, давай немного отвлечемся и вспомним прошлогоднее ралли «Аккерман», когда дождем размыло дорогу и всем пришлось ехать по сплошной грязи. Тогда одни говорили – мол, это тоже ралли, это тоже опыт. А другие возражали – да, это опыт, но зачем он нужен, если таких условий больше не будет? Скажи, в этом плане Карелия – это полезный опыт? Или он непригоден нигде, кроме той же самой Карелии через год?

С. К.: Ну нет, опыт лишним не бывает. Если ты имеешь в виду снежное покрытие – то да, точно такого же покрытия в остальных гонках сезона не будет. Но сама методика управления машиной на скользкой дороге, умение правильно прописывать стенограмму, а потом быстро ехать по ней – все это будет использоваться нами не раз. Плюс очень важный фактор смены покрытия в ходе одного спецучастка. Внешне оно вроде бы одинаковое, а на деле абсолютно разное. Все это – опыт, который безусловно пригодится в дальнейших выступлениях в Украине.

«РУ»: Из твоих слов можно сделать вывод, что экипаж Кочмар – Коваль по-прежнему будет принимать участие в чемпионате Украины?

С. К.: Да, на сегодняшний день мы однозначно включаем в свои планы украинский чемпионат и несколько кубковых гонок. А кроме того, по-хорошему, надо проехать и пару асфальтовых ралли – чтобы лучше подготовиться к Ялте. В общем, в этом году мы будем стартовать часто – и надеемся, что болельщикам понравятся наши выступления!

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Во Владивостоке пройдет авто-шоу Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание - это соревнования специально подготовленных автомобилей, в ходе которых разрешены любые удары, столкновения, толчки и прочая си...

«Железная леди» стала победительницей автогонок на выживание

News image

Наталья Шкарпова из города Слободской Кировской области стала единственной в России женщиной, выигравшей автогонки на выживание. «Железной леди» с л...

В Нижнем Новгороде пройдут автогонки на выживание

News image

Первый этап чемпионата России по автогонкам на выживание пройдет в субботу в Нижнем Новгороде на стадионе Водник . Как передает корреспондент РИА...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

АЭРОДИНАМИКА WRC

Аэродинамика – наука, изучающая движение воздуха, в частности в момент его соприкосновения с движущимся телом. Понимая законы, управляющие движением...

News image

Mitsubishi Lancer Evo VI и Mitsubishi Lancer Evo VIII

Таких машин в Украине четыре. Две из них подготовлены по кроссовым требованиям; насколько нам известно, они находятся у Юрия Ярило и Андрея Костючен...

News image

КУЗОВ РАЛЛИЙНОГО АВТОМОБИЛЯ

Многие владельцы автомобилей хотят видеть своих железных коней близкими к настоящим спортивным болидам раллийных гонок. Для этого они отдают их в са...

News image

Обзор раллийной техники: Subaru Impreza WRX N10/11 и Subaru Impreza WRX N12

Subaru Impreza WRX N10/11 Из трех машин этого поколения две в настоящий момент находятся в Днепропетровске (одна принадлежит Александру Решетилов...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Перемены!

Перемены обычно значат турбулентность и что-то тяжелое, что нужно преодолевать. Любой спорт (ну, наверное, кроме шахмат) – это сама суть движения! Б...

News image

Украинцы побеждают в 24-часовой гонке!

12 января в полдень по киевскому времени в Арабских Эмиратах завершилась 24-часовая гонка TOYO TIRES 24H Dubai, в которой принимали участие и украин...

News image

До последнего поворота!

В гонках есть общеизвестные постулаты. Один из них – что выигрывает в гонке зачастую не быстрейший гонщик, а тот, который первым пересек финишную пр...

News image

Кузовные перипетии

В воскресный, гоночный день, сюрпризы продолжились. Первым его нам преподнес Андрей Круглик. Стартовав предпоследним с 10-й позиции, он уже к перв...