Сергей Коваль: «Опыт лишним не бывает»
Автогонщики - Интервью с автогонщиками

сергей коваль: «опыт лишним не бывает»

Экипаж Юрия Кочмара и Сергея Коваля на данный момент лидирует среди украинских раллистов по количеству стартов в 2010 году – за плечами одесско-киевского тандема уже четыре гонки: «Яккима», «Пено», «Браслав» и «Лахденпохья».

По возвращении спортсменов из Карелии мы встретились с Сергеем Ковалем и дотошно расспросили его о всех перипетиях зимней Одиссеи…

«Ралли в Украине»: Сереж, для начала расскажи о Карелии – все слышали, что это настоящая зимняя сказка, но какая она на самом деле?

Сергей Коваль: Конечно же, это очень красиво. Особенно здорово было в январе, на «Яккиме», когда деревья стояли белые-белые, это было просто потрясающее зрелище. Но и сейчас все очень «сказочно» – особенно сугробы по пояс)). Кстати, даже местные жители не припоминают, чтобы в последние годы выпадало столько снега… Представь: даже к своему домику нам приходилось идти по узенькой тропинке, протискиваясь между двух снежных брустверов высотой по пояс. Ребята – фотографы, операторы – так и вовсе снимали гонку из сугробов, проваливаясь в них по пояс)).

Что уж говорить о езде между сугробами! Узкий тоннель, буквально прорубленный между кучами снега – вот и попробуй в нем ехать быстро… Очень интересная, красивая, быстрая гонка.

«РУ»: Вам не надоели морозы за два-то месяца?

С. К.: Ты знаешь, в этот раз мы как-то уже и мороза особого не ощущали… Подумаешь, минус десять! После январских «–30» нам даже и рукавицы надевать не хотелось. И не потому, что мы в машине – механики тоже шутили, мол, это уже настоящая жара.

«РУ»: На «Яккиме» вам пришлось буквально перед стартом менять коробку передач… На этот раз обошлось без технических проблем?

С. К.: Да, все прошло просто отлично. Единственная проблема – по итогу первого дня «Лахденпохьи» мы напрочь убили передние тормозные колодки. Заменили их на вечернем сервисе, и все. Больше никаких сюрпризов техника не преподносила.

«РУ»: Спецучастки, задействованные в «Яккиме» и «Ландохе», повторяются? Просто украинский болельщик может запутаться: названия одинаковые, а километраж разный…

С. К.: Названия, действительно, повторяются – но допы, включенные в эти две гонки, отличались. Допустим, на «Яккиме» название «Ристилахти» носил шикарный 30-километровый спецучасток – но для «Лахденпохьи» его, во-первых, разделили на два («Ристилахти» и «Сиккопохья»), а во-вторых, запустили в обратную сторону. Так что я не могу сказать, что это один и тот же доп – хотя номинально дорога та же.

«РУ»: Как считаешь, в чем главный секрет успешных выступлений россиян на карельских трассах? Грубо говоря, почему Жигунова называют «Королем Карелии»? В чем его тайна?

С. К.: На этот вопрос так просто не ответишь… Прежде всего, это знание дороги. Не конкретного какого-то спецучастка, а дороги в целом. Ее особенностей, самых сложных и опасных связок. Не секрет, что местных пилотов очень трудно объехать в любой стране мира. А почему? Они знают особенности своих трасс, они выросли на них.

«РУ»: Сережа, давай немного отвлечемся и вспомним прошлогоднее ралли «Аккерман», когда дождем размыло дорогу и всем пришлось ехать по сплошной грязи. Тогда одни говорили – мол, это тоже ралли, это тоже опыт. А другие возражали – да, это опыт, но зачем он нужен, если таких условий больше не будет? Скажи, в этом плане Карелия – это полезный опыт? Или он непригоден нигде, кроме той же самой Карелии через год?

С. К.: Ну нет, опыт лишним не бывает. Если ты имеешь в виду снежное покрытие – то да, точно такого же покрытия в остальных гонках сезона не будет. Но сама методика управления машиной на скользкой дороге, умение правильно прописывать стенограмму, а потом быстро ехать по ней – все это будет использоваться нами не раз. Плюс очень важный фактор смены покрытия в ходе одного спецучастка. Внешне оно вроде бы одинаковое, а на деле абсолютно разное. Все это – опыт, который безусловно пригодится в дальнейших выступлениях в Украине.

«РУ»: Из твоих слов можно сделать вывод, что экипаж Кочмар – Коваль по-прежнему будет принимать участие в чемпионате Украины?

С. К.: Да, на сегодняшний день мы однозначно включаем в свои планы украинский чемпионат и несколько кубковых гонок. А кроме того, по-хорошему, надо проехать и пару асфальтовых ралли – чтобы лучше подготовиться к Ялте. В общем, в этом году мы будем стартовать часто – и надеемся, что болельщикам понравятся наши выступления!

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ НЕ ВЫЖИЛИ !!!

News image

Их «похоронил» Александрийский горисполком. А дело было так. Ещё 19 июля этого года спортивный клуб «Европа-кросс», который впервые в истории города...

Технические требования к автомобилям принимающих участие в зимних гонках на выживание

News image

Технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях, устанавливаемые в данном положении, являются обязательными к исполнени...

«Гонки на выживание» - страсти накаляются!

News image

21 июня в Запорожье прошел 3-й этап Чемпионата Украины по экстрим-кроссу «Гонки на выживание». Напомним, что всего в сезоне 2008 года семь этапов, т...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: ВАЗ 1119

Самая юная из ВАЗовских моделей – Lada 119 Kalina – в Украине представлена исключительно кольцевыми автомобилями; поэтому и неудивительно, что если ...

News image

КУЗОВ РАЛЛИЙНОГО АВТОМОБИЛЯ

Многие владельцы автомобилей хотят видеть своих железных коней близкими к настоящим спортивным болидам раллийных гонок. Для этого они отдают их в са...

News image

Покой нам только снится

В то же время аварии в спорте вызваны совершенно иными причинами. Все на том же треке, наблюдая за очередным заездом, я спросил Чмыха – может ли он ...

News image

Обзор раллийной техники: Subaru GT и Subaru Impreza WRX N8

Subaru GT В свое время, а именно в начале XXI века, на автомобилях этой модели, помимо Андрея Александрова, выступал целый ряд спортсменов: гуковча...

Новости кольцевых автогонок:
News image

«Выборгская ракета» летит к цели

Именно так с некоторых пор в западных гоночных кругах окрестили молодого российского гонщика Виталия Петрова. Цель паренька из Выборга, что под Пи...

News image

Tsunami RT в VLN: финиш в Топ-20

Второй этап немецкой международной серии VLN для всех участников превратился в очередной тур подготовки к главной гонке сезона, майским «24 часам Ню...

News image

Что же мы считаем?

Хочется отметить отличную организацию прошедшего Кубка. В субботу произошла лишь 10 минутная сдвижка расписания, но все заезды проводились по часа...

News image

Tsunami RT: финиш кольцевого сезона в Италии

В минувшие выходные, 22-24 октября, сразу три пилота одесской команды Tsunami RT (Александр Гайдай, Андрей Круглик, Алексей Басов) выступили на леге...