Сергей Коваль: «Опыт лишним не бывает»
Автогонщики - Интервью с автогонщиками

сергей коваль: «опыт лишним не бывает»

Экипаж Юрия Кочмара и Сергея Коваля на данный момент лидирует среди украинских раллистов по количеству стартов в 2010 году – за плечами одесско-киевского тандема уже четыре гонки: «Яккима», «Пено», «Браслав» и «Лахденпохья».

По возвращении спортсменов из Карелии мы встретились с Сергеем Ковалем и дотошно расспросили его о всех перипетиях зимней Одиссеи…

«Ралли в Украине»: Сереж, для начала расскажи о Карелии – все слышали, что это настоящая зимняя сказка, но какая она на самом деле?

Сергей Коваль: Конечно же, это очень красиво. Особенно здорово было в январе, на «Яккиме», когда деревья стояли белые-белые, это было просто потрясающее зрелище. Но и сейчас все очень «сказочно» – особенно сугробы по пояс)). Кстати, даже местные жители не припоминают, чтобы в последние годы выпадало столько снега… Представь: даже к своему домику нам приходилось идти по узенькой тропинке, протискиваясь между двух снежных брустверов высотой по пояс. Ребята – фотографы, операторы – так и вовсе снимали гонку из сугробов, проваливаясь в них по пояс)).

Что уж говорить о езде между сугробами! Узкий тоннель, буквально прорубленный между кучами снега – вот и попробуй в нем ехать быстро… Очень интересная, красивая, быстрая гонка.

«РУ»: Вам не надоели морозы за два-то месяца?

С. К.: Ты знаешь, в этот раз мы как-то уже и мороза особого не ощущали… Подумаешь, минус десять! После январских «–30» нам даже и рукавицы надевать не хотелось. И не потому, что мы в машине – механики тоже шутили, мол, это уже настоящая жара.

«РУ»: На «Яккиме» вам пришлось буквально перед стартом менять коробку передач… На этот раз обошлось без технических проблем?

С. К.: Да, все прошло просто отлично. Единственная проблема – по итогу первого дня «Лахденпохьи» мы напрочь убили передние тормозные колодки. Заменили их на вечернем сервисе, и все. Больше никаких сюрпризов техника не преподносила.

«РУ»: Спецучастки, задействованные в «Яккиме» и «Ландохе», повторяются? Просто украинский болельщик может запутаться: названия одинаковые, а километраж разный…

С. К.: Названия, действительно, повторяются – но допы, включенные в эти две гонки, отличались. Допустим, на «Яккиме» название «Ристилахти» носил шикарный 30-километровый спецучасток – но для «Лахденпохьи» его, во-первых, разделили на два («Ристилахти» и «Сиккопохья»), а во-вторых, запустили в обратную сторону. Так что я не могу сказать, что это один и тот же доп – хотя номинально дорога та же.

«РУ»: Как считаешь, в чем главный секрет успешных выступлений россиян на карельских трассах? Грубо говоря, почему Жигунова называют «Королем Карелии»? В чем его тайна?

С. К.: На этот вопрос так просто не ответишь… Прежде всего, это знание дороги. Не конкретного какого-то спецучастка, а дороги в целом. Ее особенностей, самых сложных и опасных связок. Не секрет, что местных пилотов очень трудно объехать в любой стране мира. А почему? Они знают особенности своих трасс, они выросли на них.

«РУ»: Сережа, давай немного отвлечемся и вспомним прошлогоднее ралли «Аккерман», когда дождем размыло дорогу и всем пришлось ехать по сплошной грязи. Тогда одни говорили – мол, это тоже ралли, это тоже опыт. А другие возражали – да, это опыт, но зачем он нужен, если таких условий больше не будет? Скажи, в этом плане Карелия – это полезный опыт? Или он непригоден нигде, кроме той же самой Карелии через год?

С. К.: Ну нет, опыт лишним не бывает. Если ты имеешь в виду снежное покрытие – то да, точно такого же покрытия в остальных гонках сезона не будет. Но сама методика управления машиной на скользкой дороге, умение правильно прописывать стенограмму, а потом быстро ехать по ней – все это будет использоваться нами не раз. Плюс очень важный фактор смены покрытия в ходе одного спецучастка. Внешне оно вроде бы одинаковое, а на деле абсолютно разное. Все это – опыт, который безусловно пригодится в дальнейших выступлениях в Украине.

«РУ»: Из твоих слов можно сделать вывод, что экипаж Кочмар – Коваль по-прежнему будет принимать участие в чемпионате Украины?

С. К.: Да, на сегодняшний день мы однозначно включаем в свои планы украинский чемпионат и несколько кубковых гонок. А кроме того, по-хорошему, надо проехать и пару асфальтовых ралли – чтобы лучше подготовиться к Ялте. В общем, в этом году мы будем стартовать часто – и надеемся, что болельщикам понравятся наши выступления!

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание, или контактный автокросс, — изобретение американцев. Самая «автомобильная» нация в мире придумала целую обойму авторазвлечений, ...

Автодром Кривой Рог-2010: гонки на выживание

News image

22 августа 2010 года в Кривом Роге на автодроме Саксаганского района состоялся очередной тур автомобильных гонок на выживание.

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание - контактные соревнования на кроссовом кольце. По правилам гонок на выживание позволено выталкивать соперников с трассы или своег...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Как покупать раллийную машину: советы Валерия Горбаня

Несмотря на растущий интерес к автомобильному ралли в Украине, количество предложений о продаже раллийных машин пока что, слава Богу, превышает спро...

News image

Обзор раллийной техники: ВАЗ/Lada

Ни для кого не секрет, что продукция тольяттинского автозавода – по крайней мере, количественно – вот уже много лет составляет основу украинского ра...

News image

Обзор раллийной техники: Honda Civic Type R (EP3) и Honda Civic Type R (FN2/FD2)

Седьмое поколение модели Civic (индекс кузова ЕР3) не получило широкого распространения в украинском автоспорте; однако минимум два таких автомобиля...

News image

РАЛЛИЙНЫЕ АВТОМОБИЛИ МЕЖДУНАРОДНОГО КЛАССА – СЛЕДУЮЩЕЕ ПОКОЛЕНИЕ

Этот сезон станет последним, в котором на раллийных спецучастках Мирового чемпионата по ралли будут господствовать привычные машины с двухлитровыми ...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Красивая борьба с некрасивыми развязками

С интересом ожидался заезд формул: многие были в предвкушении дуэли Франковский/Андрущенко, и их надежды оправдались с лихвой. И не только этой па...

News image

Пока только за границей

Один из самых, если не самый успешный кольцевик в современной истории Украины Андрей Круглик пока подтвердил только о своем участии во всех десяти э...

News image

Тройная дуэль!

Напряженной была борьба в классе «Лада 1500». Чуда не произошло, и Ярош гонку не выиграл. Уже на старте его оттеснили на третье место, а на первое с...

News image

Увы, но есть контакт

После двух тренировок классов «Лада 1500» и «Туринг Лайт» (которые были начаты почти на два часа позже намеченного, так как буквально еще утром ас...