БЕЗОПАСНОСТЬ РАЛЛИЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Автогонки - Гоночные автомобили

безопасность раллийных автомобилей

Если вы решили участвовать в ралли, то вам необходимо знать, что для участия в ралли вам необходимо не только улучшить характеристики вашего автомобиля, но и значительно повысить безопасность экипажа, который будет управлять автомобилем. Техническая комиссия, которая занимается проверкой соответствия раллийных автомобилей требованиям ФИА, в случае если вы хотя бы на йоту не соответствуете требованиям и нормам безопасности проведения гонок вас тут же отстранят от участия. Кроме того, техническая комиссия производит взвешивание используя весы автомобильные с целью выявить несоответствие массы автомобиля. Какие же доработки в автомобиле все же можно сделать, а какие просто необходимо спросите вы. Ниже мы привели небольшой список изменений, которые делают раллийные гонщики со своими автомобилями.

Во-первых, изменений требует даже бензобак. Располагают его в багажнике. Внутри корпуса из металла помещают мягкий герметичный мешок, который заполняется специальным материалом, имеющим пористую структуру. Для контроля в баке сделано отверстие, которое необходимо для просмотра. В случае если произойдет повреждение раллийного автомобиля бензин не выльется, а в случае возгорания не случиться взрыва. Все бензопроводы находятся только внутри автомобиля, это сделано с целью обезопасить их от повреждений снаружи. Каждый бензопровод имеет отсеченные клапаны по всей длине. Таким образом, если у вас произойдет разрыв бензопровода не произойдет изливание, а в случае возгорания не будет взрыва. Стоит отметить, что в момент прохождения спецучастка раллийный автомобиль потребляет порядка одного литра высокооктанового бензина на один километр пути.

Не менее большие изменения вносят в подвеску автомобиля. Если внимательно просмотреть регламент раллийных гонок, то там вы найдете технические указания по которым подвеска обязана иметь стандартные точки соприкосания и соединения с кузовом. В результате руководясь данным правилом на раллийном автомобиля осуществляют упрощение подвески. Все сайлент блоки заменяют на шаровые. Это позволяет все удары и вибрации переносить на кузов, в результате раллийные автомобили значительно более шумные. Данная замена производится в связи с тем, что шаровые узлы на порядок более надежные при огромных напряжениях, которые испытывает подвеска в процессе гонки.

Особое внимание необходимо уделить амортизаторам. Очень часто данный элемент оснащается специализированными выносными резервуарами с жидкостью. Данные резервуары размещают в салоне либо под капотом. Регулировка осуществляется располагают в резервуарах, не редко их оборудуют электроприводом.

Отдельно хочется упомянуть КПП раллийных авто. На ралли используют секвентальные КПП с управлением электроникой. Переключение производится с использованием колец на руле. Количество передач может колебаться от 4 до 6.

Самая важная деталь в любом автомобиле - тормоз, также требует доработки. Ручной тормоз является гидравлическим. Данный тормоз очень активно используется в процессе гонки. Для того чтобы достигнуть максимальной безопасности, на каждое колесо выделяют отдельные гидроцилиндры. В качестве тормозных дисков выступают массивные и вентилируемые диски.

Стоит также обратить внимание на выхлопную систему. Очень часто мы видим молодых парней, которые нацепят глушак и думают что у них раллийный автомобиль. Но это далеко не так. Тут все немного более прозаично. В первых глушитель делают таким, чтобы шум издаваемый автомобилем не нарушал законов той страны, в которой проводятся соревнования. Стоит отметить одно из правил - если серийный автомобиль на основе которого был сделан раллийный имеется каталитический нейтрализатор, то его установка на болид также обязательна.

Не менее важно произвести усиление всего кузова специальными металлическими площадками. Кроме этого в кузов устанавливается специальный каркас безопасности. Днище автомобиля закрывают специальной защитой из разных материалов, в основном чтобы защитить двигатель и другое оборудование от ударов. Для снижения веса весь кузов очищают от панелей и звукоизоляции. Кроме того, удаляют заднее сиденье. Далее делают развесовку авто. Это производят с использованием правильно размещенной запаски, домкрата и других деталей. Стоит отметить, что для проверки развесовки используют специализированные весы автомобильные электронные.

Стоит отметить, что большое изменение происходит и с органами управления всего автомобиля. Все провода и части управления для быстрого доступа и сервиса располагаются на полу автомобиля. Стоит отметить, что имеет место телеметрия, только односторонняя. Техники не имеют права вносить коррективы в работу автомобиля, но имеют право следить за работой автомобиля.

Обязательна установка на любые раллийные автомобили системы пожаротушения. Данная система сделана таким образом, что тушение может активизироваться не только внутри, но и снаружи. Кроме того, дернув ручку активизации системы тушения пожара вы полностью обесточите автомобиль.

Особо стоит выделить двигатель раллийного автомобиля. Чаще всего используют двигатель сделанный на основе стандартного. Однако механики раллийных команд делают из стандартных моторов довольно сильно отличающиеся конструкции. Расточка и разгильзовка цилиндров, использование облегченных поршней, доработка геометрии валов, изменение фаз распределения топлива - это лишь немногие изменения. Большой мощности добиваются устанавливая турбонаддув. Для того чтобы сравнять условия на турбонаддув устанавливается рестриктор, который призван осуществить поставку воздуха в мотор для всех одинаковую.

Следует не меньшее внимание уделить шинам автомобиля. В каждой шине имеется специальная пена. В результате разгерметизации происходит мгновенное расширение пены.

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Автошоу Гонки на выжывание и выставка Ретро-авто

News image

Ассоциация хот-родинга и экстремальных автомобильных соревнований, рекламное агентство B.G.S Advertising и газета АВТОЦЕНТР , вновь хотят подарит...

ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ НЕ ВЫЖИЛИ !!!

News image

Их «похоронил» Александрийский горисполком. А дело было так. Ещё 19 июля этого года спортивный клуб «Европа-кросс», который впервые в истории города...

«Железная леди» стала победительницей автогонок на выживание

News image

Наталья Шкарпова из города Слободской Кировской области стала единственной в России женщиной, выигравшей автогонки на выживание. «Железной леди» с л...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: Opel Kadett E 3-door и Opel Kadett E 5-door

Трехдверный Kadett поколения Е – самый распространенный из автомобилей Opel, стартующих в украинском ралли. На сегодняшний день таких машин насчитыв...

News image

Машина для ралли

Что подвести под седло? Первый вопрос, который должны решить начинающие спортсмены - это на чем мы будем ездить. Причем, даже раньше, казалось бы, ...

News image

Особое мнение: езда спортивная и гражданская

На зимний трек в Харьков мы с Сережей Холодило прибыли с опозданием: подъехали к автодрому около пяти вечера субботы, когда на дворе уже стемнело, с...

News image

Прижимная сила в аэродинамике

Прижимная сила это давление, создаваемое аэродинамическими характеристиками автомобиля и улучшающее его управление. Оно создается путем обратного ис...

Новости кольцевых автогонок:
News image

За волю к победе!

Для кого-то это просто красивая фраза, для кого-то хороший тост и повод чтобы выпить, а для кого-то это реальная награда! Награда за упорство, награ...

News image

Пока только за границей

Один из самых, если не самый успешный кольцевик в современной истории Украины Андрей Круглик пока подтвердил только о своем участии во всех десяти э...

News image

Чемпионат Украины по кольцу: Реверс и дождь не помеха, но зрелище

Модное нынче для многих гоночных серий реверсивное стартовое поле, применяемое с этого года и в кольцевом Чемпионате Украины для вторых гонок, являе...

News image

Будущая «стена чемпионов»

Для начала теперь был бы убран первый левый поворот-тягун, который вместе с парой других левых так «жрали» правую резину. Вместо него гонщики сего...