Линьков Сергей / Linkov Sergey
Автогонщики - Биграфии гонщиков СНГ

линьков сергей / linkov sergey

Детство и юность

Сергей Линьков родился 2 марта 1965 года в Москве. Среднее образование получил в школе №21 с углубленным изучением английского языка. В школьные годы Сергей был активным и увлеченным подростком. Его интересы в те годы весьма разнообразны: музыкальная школа (гитара и фортепиано), спортивные секции по горным лыжам и плаванию, занятия в школе юных журналистов при МГУ. По воспоминаниям родителей и друзей, Сергей всегда серьезно относился к любому своему хобби, никогда не останавливался на полпути, ставил перед собой задачи и всегда стремился их решить. Такое завидное упорство, воля, увлеченность делом, объясняется врожденным чувством самостоятельности. Выбор спортивной секции или музыкального класса всегда делался им независимо от какого-либо настояния или, тем более, принуждения. Выбрать то, что по душе, и заниматься этим с полной отдачей стало юношеским кредо Сергея. Разумеется, такая жизненная установка не могла не приносить успех. К окончанию школы Сергей победитель многих соревнований по плаванию и горным лыжам. Первые опыты в журналистике публикуются в школьных газетах и заслуживают хороших оценок преподавателей, вызывают интерес сверстников. Игра на гитаре и фортепиано собирает вокруг Сергея большие компании друзей, среди которых он быстро становится лидером.

Студенческие годы

После окончания школы, как и любой другой выпускник, Сергей Линьков оказался перед выбором своего дальнейшего пути в жизни. Еще в старших классах школы возникает серьезный интерес к общественным наукам. Юношеские журналистские опыты и языковой уклон школы помогают ему в 1982 году успешно пройти вступительные испытания по литературе и английскому и поступить в МГУ. Впереди было пять лет интересной учебы на юридическом факультете и специализация по международному праву.

Параллельно с учебой Сергей Линьков работает два года сварщиком на заводе. Деньги нужны были не только на карманные расходы. Сергей продолжал серьезно заниматься спортом (к тому времени он сосредоточился на горных лыжах), а профессиональная экипировка, которую в дефицитные советские годы нужно было еще достать , стоила, зачастую, немало. Спорт вырабатывал сильный, целеустремленный характер, а это здорово помогало в учебе и студенческой жизни.

Очень часто приходилось в те годы выступать за Университет. В 1984 году Сергея Линькова призывают на службу в вооруженные силы. Он был удостоен чести служить в ЦСКА и представлять страну на международных соревнованиях. В этот период ему было присвоено звание Мастера спорта по горным лыжам. Служба в армии не помешала в 1987 году Сергею успешно завершить обучение в МГУ.

Карьера

На 1987-1989 годы приходятся первые годы практической работы по профессии: преподавание правовых дисциплин и истории в московском СПТУ.

Где как не в юриспруденции особенно необходимы четкость, стремление к лидерству, активность и профессионализм. Именно эти черты характера помогли Сергию Линькову выстроить здание своей юридической карьеры. И конечно, как и прежде, все начиналось с упорного самосовершенствования.

В 1990 году Сергей Линьков стажируется в США, штат Колорадо. В 1991 году возвращаясь в СССР, активно работает в информационном агентстве ИНТЕРФАКС. Используя накопленные знания и опыт, а также налаженные партнерские связи в США, организует, совместно с DGL International, представительство ИНТЕРФАКСА в США - Interfax U.S. Во время путча 1991 года агентство Interfax U.S. - единственный источник информации для западных стран о развитии событий в Советском Союзе. После провала путча приглашается на известную в США передачу Good morning America'', где выступает по поводу событий, произошедших в СССР в дни путча.

В том же 1991 году Сергей Линьков основывает в России адвокатскую компанию, оказывающую юридические услуги гражданам и организациям по вопросам международного частного права, в основном корпоративного. Данный профиль деятельности является новым в отечественной юриспруденции, требующим глубоких специальных практических навыков и теоретических знаний. В 1994 году Сергей Линьков выигрывает грант Британского Совета на обучение в Университете г. Лидс, Йоркшир, Великобритания. Параллельно с учебой проходит практику в юридической компании Watson, Farley - Williams. С 1995 года по настоящее время успешно продолжает адвокатскую практику в России.

Карьера в автомотоспорте

Первым автомобилем Сергея Линькова стал ВАЗ-2101, который был куплен им в 1983 году. Следующими машинами Сергея были другие модели Жигулей , Ford, Audi, Renault, любимый городской автомобиль последних несколько лет - Toyota Land Cruizer, но наибольшее удовольствие доставляла езда на джипах-внедорожниках. В начале 1998 года он впервые пробует свои силы на соревнованиях по ралли-рейдам. С тех пор этот вид спорта покоряет Линькова, он участник практически всех российских соревнований, организатор и лидер команды Red Racing Group . Его спортивная карьера стремительна и успешна. Начиная практически с нуля, удается достичь больших результатов. Сегодня Сергей - многократный Чемпион России, обладатель Кубка России, Мастер спорта по автомобильному спорту. Наиболее ярким событием стал дебют Сергея Линькова в международном соревновании Мастер-Ралли 1999 года, Москва - Стамбул, где он занимает 2 место в своем классе и 7 место в абсолюте. Лидер Red Racing Group - Сергей Линьков, убежден в успешном спортивном будущем своей команды, так как профессиональный подход и целеустремленность уже не раз в его жизни становились залогом удачи.

Не угас интерес к журналистике. Сергей Линьков, как человек пассионарного склада, и любитель всего необычного оказался интересным телеведущим. Передача с его участием - Неизвестная планета - вот уже несколько лет (с 1999 год - по настоящее время) каждое воскресенье выходит на популярном российском дециметровом канале ТНТ и имеет высокий рейтинг (вторая позиция) среди остальных программ. Более того, программа Неизвестная планета победила в номинации Лучшая познавательная программа года на Кинотелефоруме Ялта 2000 .

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

«Железная леди» стала победительницей автогонок на выживание

News image

Наталья Шкарпова из города Слободской Кировской области стала единственной в России женщиной, выигравшей автогонки на выживание. «Железной леди» с л...

Битва железных монстров

News image

Несмотря на предостережение прокурора, в городе все же состоялись автогонки на выживание Битва железных монстров . В областном центре во все вре...

Во Владивостоке пройдет авто-шоу Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание - это соревнования специально подготовленных автомобилей, в ходе которых разрешены любые удары, столкновения, толчки и прочая си...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

АМОРТИЗАТОРЫ (ДЕМПФЕРЫ) АВТОМОБИЛЯ WRC

Определение Демпферы или, как их еще называют, амортизаторы, являются важной составляющей подвески автомобилей WRC. Они играют три основные роли....

News image

Mitsubishi Lancer Evo VI и Mitsubishi Lancer Evo VIII

Таких машин в Украине четыре. Две из них подготовлены по кроссовым требованиям; насколько нам известно, они находятся у Юрия Ярило и Андрея Костючен...

News image

Обзор раллийной техники: Ford Escort RS Cosworth и Ford Escort WRC

Ford Escort RS Cosworth Полноприводных версий Escort Cosworth в украинском ралли стартовало три. Один принадлежал Алексею Железко, который проезд...

News image

Прижимная сила в аэродинамике

Прижимная сила это давление, создаваемое аэродинамическими характеристиками автомобиля и улучшающее его управление. Оно создается путем обратного ис...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Украинское Монако

В ближайшие выходные во второй раз Одесса станет местом проведения кольцевых гонок! После прошлогоднего дебюта в статусе Кубка Украины, в этом году ...

News image

Кольцевой Чемпионат Украины: премьера в Одессе

В ближайшие выходные, 15-17 октября, в Одессе состоится IV этап Чемпионата Украины по шоссейно-кольцевым автогонкам – «Гран-При Одессы 2010». Гонка ...

News image

Выравнивание сил

После субботних горячих заездов все предвкушали их продолжения и развития – интриг было хоть отбавляй и многие из них таки оправдались. Благо дождя ...

News image

Жарко – очень!

Конечно, другие классы и близко не могут похвастать не таким количеством машин на старте, не таким количеством борьбы, но как гласит поговорка – не ...