Линьков Сергей / Linkov Sergey
Автогонщики - Биграфии гонщиков СНГ

линьков сергей / linkov sergey

Детство и юность

Сергей Линьков родился 2 марта 1965 года в Москве. Среднее образование получил в школе №21 с углубленным изучением английского языка. В школьные годы Сергей был активным и увлеченным подростком. Его интересы в те годы весьма разнообразны: музыкальная школа (гитара и фортепиано), спортивные секции по горным лыжам и плаванию, занятия в школе юных журналистов при МГУ. По воспоминаниям родителей и друзей, Сергей всегда серьезно относился к любому своему хобби, никогда не останавливался на полпути, ставил перед собой задачи и всегда стремился их решить. Такое завидное упорство, воля, увлеченность делом, объясняется врожденным чувством самостоятельности. Выбор спортивной секции или музыкального класса всегда делался им независимо от какого-либо настояния или, тем более, принуждения. Выбрать то, что по душе, и заниматься этим с полной отдачей стало юношеским кредо Сергея. Разумеется, такая жизненная установка не могла не приносить успех. К окончанию школы Сергей победитель многих соревнований по плаванию и горным лыжам. Первые опыты в журналистике публикуются в школьных газетах и заслуживают хороших оценок преподавателей, вызывают интерес сверстников. Игра на гитаре и фортепиано собирает вокруг Сергея большие компании друзей, среди которых он быстро становится лидером.

Студенческие годы

После окончания школы, как и любой другой выпускник, Сергей Линьков оказался перед выбором своего дальнейшего пути в жизни. Еще в старших классах школы возникает серьезный интерес к общественным наукам. Юношеские журналистские опыты и языковой уклон школы помогают ему в 1982 году успешно пройти вступительные испытания по литературе и английскому и поступить в МГУ. Впереди было пять лет интересной учебы на юридическом факультете и специализация по международному праву.

Параллельно с учебой Сергей Линьков работает два года сварщиком на заводе. Деньги нужны были не только на карманные расходы. Сергей продолжал серьезно заниматься спортом (к тому времени он сосредоточился на горных лыжах), а профессиональная экипировка, которую в дефицитные советские годы нужно было еще достать , стоила, зачастую, немало. Спорт вырабатывал сильный, целеустремленный характер, а это здорово помогало в учебе и студенческой жизни.

Очень часто приходилось в те годы выступать за Университет. В 1984 году Сергея Линькова призывают на службу в вооруженные силы. Он был удостоен чести служить в ЦСКА и представлять страну на международных соревнованиях. В этот период ему было присвоено звание Мастера спорта по горным лыжам. Служба в армии не помешала в 1987 году Сергею успешно завершить обучение в МГУ.

Карьера

На 1987-1989 годы приходятся первые годы практической работы по профессии: преподавание правовых дисциплин и истории в московском СПТУ.

Где как не в юриспруденции особенно необходимы четкость, стремление к лидерству, активность и профессионализм. Именно эти черты характера помогли Сергию Линькову выстроить здание своей юридической карьеры. И конечно, как и прежде, все начиналось с упорного самосовершенствования.

В 1990 году Сергей Линьков стажируется в США, штат Колорадо. В 1991 году возвращаясь в СССР, активно работает в информационном агентстве ИНТЕРФАКС. Используя накопленные знания и опыт, а также налаженные партнерские связи в США, организует, совместно с DGL International, представительство ИНТЕРФАКСА в США - Interfax U.S. Во время путча 1991 года агентство Interfax U.S. - единственный источник информации для западных стран о развитии событий в Советском Союзе. После провала путча приглашается на известную в США передачу Good morning America'', где выступает по поводу событий, произошедших в СССР в дни путча.

В том же 1991 году Сергей Линьков основывает в России адвокатскую компанию, оказывающую юридические услуги гражданам и организациям по вопросам международного частного права, в основном корпоративного. Данный профиль деятельности является новым в отечественной юриспруденции, требующим глубоких специальных практических навыков и теоретических знаний. В 1994 году Сергей Линьков выигрывает грант Британского Совета на обучение в Университете г. Лидс, Йоркшир, Великобритания. Параллельно с учебой проходит практику в юридической компании Watson, Farley - Williams. С 1995 года по настоящее время успешно продолжает адвокатскую практику в России.

Карьера в автомотоспорте

Первым автомобилем Сергея Линькова стал ВАЗ-2101, который был куплен им в 1983 году. Следующими машинами Сергея были другие модели Жигулей , Ford, Audi, Renault, любимый городской автомобиль последних несколько лет - Toyota Land Cruizer, но наибольшее удовольствие доставляла езда на джипах-внедорожниках. В начале 1998 года он впервые пробует свои силы на соревнованиях по ралли-рейдам. С тех пор этот вид спорта покоряет Линькова, он участник практически всех российских соревнований, организатор и лидер команды Red Racing Group . Его спортивная карьера стремительна и успешна. Начиная практически с нуля, удается достичь больших результатов. Сегодня Сергей - многократный Чемпион России, обладатель Кубка России, Мастер спорта по автомобильному спорту. Наиболее ярким событием стал дебют Сергея Линькова в международном соревновании Мастер-Ралли 1999 года, Москва - Стамбул, где он занимает 2 место в своем классе и 7 место в абсолюте. Лидер Red Racing Group - Сергей Линьков, убежден в успешном спортивном будущем своей команды, так как профессиональный подход и целеустремленность уже не раз в его жизни становились залогом удачи.

Не угас интерес к журналистике. Сергей Линьков, как человек пассионарного склада, и любитель всего необычного оказался интересным телеведущим. Передача с его участием - Неизвестная планета - вот уже несколько лет (с 1999 год - по настоящее время) каждое воскресенье выходит на популярном российском дециметровом канале ТНТ и имеет высокий рейтинг (вторая позиция) среди остальных программ. Более того, программа Неизвестная планета победила в номинации Лучшая познавательная программа года на Кинотелефоруме Ялта 2000 .

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Автодром Кривой Рог-2010: гонки на выживание

News image

22 августа 2010 года в Кривом Роге на автодроме Саксаганского района состоялся очередной тур автомобильных гонок на выживание.

Битва железных монстров

News image

Несмотря на предостережение прокурора, в городе все же состоялись автогонки на выживание Битва железных монстров . В областном центре во все вре...

Технические требования к автомобилям принимающих участие в зимних гонках на выживание

News image

Технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях, устанавливаемые в данном положении, являются обязательными к исполнени...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: Opel Manta B и Opel Kadett D

Единственное в своем роде, уникальное элегантное купе Opel Manta B стартовало в украинском ралли в течение двух лет, 1996 и 1997, под управлением дв...

News image

Кими Райкконену «провели экскурсию» по виртуальному двигателю Ferrari

Недавно корпорация Shell, являющаяся главным партнером и спонсором Ferrari провела испытания виртуальной модели шестицилиндрового двигателя «болида»...

News image

Mitsubishi Lancer Evo VI и Mitsubishi Lancer Evo VIII

Таких машин в Украине четыре. Две из них подготовлены по кроссовым требованиям; насколько нам известно, они находятся у Юрия Ярило и Андрея Костючен...

News image

Подготовка машины для ралли. Создание с нуля или покупка?

Итак, друзья, поделюсь своими соображениями: Давно мечтал заиметь машину для ралли. Покупать готовое решение, или строить самому но с чьей то помощь...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Кубок Европы ЕТСС: Все рекорды падают!

Очевидно в эту субботу звезды сошлись так, что квалификационные рекорды трасс падают на противоположных концах света. В гостях у антиподов Себастьян...

News image

Кузовные перипетии

В воскресный, гоночный день, сюрпризы продолжились. Первым его нам преподнес Андрей Круглик. Стартовав предпоследним с 10-й позиции, он уже к перв...

News image

Чемпионат Украины по кольцу: Так будет ли решающий?!

И вновь с сожалением приходится констатировать неприятный факт! Истек вторник, а мы, как и все болельщики в полном неведении – состоится ли последни...

News image

Будущая «стена чемпионов»

Для начала теперь был бы убран первый левый поворот-тягун, который вместе с парой других левых так «жрали» правую резину. Вместо него гонщики сего...