Имя: Карлос Сайнс (CARLOS SAINZ)

Возраст: 39

Сем. положение: женат - трое детей

Место рождения: Madrid, Испания

Начало выступлений в WRC: 1987 год

Род занятий: профессиональный пилот ралли

То что Карлос Сайнс станет профессиональным спортсменом было неизбежным. Будучи подростком он стал чемпионом Испании по ушу и делал успехи в равной степени как на футбольном поле, так и на теннисном корте. Но единственным чего он по-настоящему хотел, это добиться успехов в автоспорте, и с помощью старшего брата, который поддержал его увлечение, в 1981 году он дебютировал в раллийных и кольцевых гонках одновременно.

Успех не заставил себя долго ждать: он выиграл чемпионат по ралли Seat Panda в первый же свой сезон. В 1983 году он повторил это достижение, выиграв в кольцевой, так и раллийный чемпионаты Renault 5 Turbo Cup.

Студент Сайнс учился в университете на юриста, но в 1985 году он принял смелое решение сменить этот путь на тот, который ему был больше по душе - карьера на ралли. Renault предложила ему поддержку в выступлении на Испанском Чемпионате, и он оправдал оказанное доверие, став в том 1986 и 1987году вторым.

В 1987 году он присоединился к Ford'у. Он управлял Sierra Cosworth в национальном чемпионате и сделал сенсационный дебют в Чемпионате Мира по Ралли Португалия. Никому неизвестный гонщик на первом же спецучастке дерзко захватил лидерство, но уже на втором сошёл. Потом он доказал, что на небосклоне ралли появилась новая звезда, финишировав несколько раз в очковой зоне.

В 1988 году к Сайнсу присоединился новый штурман Луис Мойя, и с этого начинается одно из самых успешных партнёрств пилота/штурмана за всю историю ралли. Они удержали испанский чемпионский титул, одержав шесть побед, а заодно приняв участие в пяти этапах Чемпионата Мира, где ни разу не финишировали ниже седьмого места.

Переход в Toyota дал Сайнсу возможность впервые принять участие в чемпионате мира по полной программе, и после детских проблем с новой Celica GT-4 в начале сезона, испанец в том году сумел приехать на подиум в Финляндии, Италии и Британии.

Никто не мог предположить, что в 1990 году триумфатором станет Сайнс. После его первой победы в Греции последовали ещё две: в Новой Зеландии и Финляндии, где он стал первым нескандинавом, победившем на этом этапе чемпионата. Четвёртая победа в Британии принесла титул чемпиона мира, а его доминирование в ралли было усилено заодно и титулом чемпиона азиатско-тихоокеанского чемпионата. Несмотря на пять побед в 1991 году, на последнем этапе чемпионом стал Юха Канккунен. Но Сайнс не сдавался, в следующем году он одерживает четыре победы, да к тому же несколько подряд сильных финишей позволяют ему выиграть своё второй титул за три года.

В 1993 году Сайнс переходит в Lancia - это как впоследствии выяснилось было ошибкой. Модель Integrale находилась уже на закате своего развития и устарела.

В 1994 году он переходит в Subaru. Победа в Греции и серия финишей на подиуме принесло второе место в чемпионате. На следующий год он завоевал три победы, но всё равно, 1995 год принёс ему ещё одно второе место.

В 1996 году Сайнс заключает котракт с Ford'ом и приводит Escort к победе в Индонезии, повторяет этот успех в 1997 году, но уже в Греции. Оба года Сайнс в чемпионате занимал третью ступень.

В 1998 году он возвращается в Toyota и поражает спортивных экспертов, выиграв в Монте-Карло, в первой же своей гонке за рулём Corolla. Победа в Новой Зеландии и пять вторых мест позволили ему на последним этапе в Британии побороться за титул с главным соперником, Томми Мякиненом. В британском ралли Мякинен сходит, но та драма, которая разыгралась на последнем спецучастке привела всех в изумление: мотор машины Сайнса испускает клубы дыма за 300 метров до финиша последнего спецучастка ралли! Его титул буквально испаряется вместе с дымом от мотора.

Эта была одна из самых жестоких неудач, но все с восхищением набюдали за тем, как в 1999 году он снова пустился в погоню за титулом. Восемь подиумов сохраняли надежду на титул до предпоследнего этапа. В конце концов в том чемпионате он занял третье место, но сыграл большую роль в завоевании чемпионского титула среди заводских команд для Toyota.

Опрос показал, что Сайнс является самым популярным спортсменом в Испании. Его статус был официально признан в 1994 году, когда король Хуан Карлос вручил ему золотую медаль в честь его спортивных достижений - высшая почесть, которой в Испании может удостоиться звезда спорта.

Наилучшие результаты за спортивную карьеру

1987

Дебют в Чемпионате Мира по Ралли, ФИА

1990

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Акрополис, 1-е место(Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Австралия, 1-е место (Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - 1000 Озер, 1-е место(Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - RAC, 1-е место(Toyota)

1991

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Монте Карло, 1-е место(Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Португалия, 1-е место(Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Tour de Corse, 1-е место (Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Новая Зеландия, 1-е место(Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Аргентина, 1-е место(Toyota)

1992

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Сафари, 1-е место(Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Новая Зеландия, 1-е место(Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Каталония, 1-е место(Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - RAC, 1-е место(Toyota)

1994

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Акрополис, 1-е место (Subaru)

1995

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Монте Карло, 2-е место (Subaru)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Португалия, 3-е место (Subaru)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Каталония, 3-е место (Subaru)

1996

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Индонезия, 1-е место (Ford)

1997

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Индонезия, 1-е место (Ford)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Акрополис, 1-е место(Ford)

1998

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Монте Карло, 1-е место (Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Новая Зеландия, 1-е место (Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Швеция, 2-е место (Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Португалия, 2-е место(Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Аргентина, 2-е место(Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - 1000 Озер, 2-е место (Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Австралия, 2-е место (Toyota)

1999

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Монте Карло, 2-е место (Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Португалия, 2-е место (Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Акрополис, 2-е место (Toyota)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Австралия, 2-е место (Toyota)

2000

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Кипр, 1-е место (Ford)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Монте Карло, 2-е место (Ford)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Акрополис, 2-е место (Ford)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Португалия, 3-е место(Ford)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Каталония, 3-е место (Ford)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Новая Зеландия, 3-е место (Ford)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Корсика, 3-е место (Ford)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Сафари, 4-е место (Ford)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Велокобритания, 4-е место (Ford)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Сан-Ремо, 5-е место(Ford)

2001

Выступает за команду FORD