До последнего поворота!
Автогонки - Кольцевые гонки

до последнего поворота!

В гонках есть общеизвестные постулаты. Один из них – что выигрывает в гонке зачастую не быстрейший гонщик, а тот, который первым пересек финишную прямую. Так же большинство гонщиков знают, что сдаваться, а тем более расслабляться тоже нельзя до самого финиша гонки – ведь даже в последнем повороте или на последних метрах может что-нибудь произойти как с соперником, так и с ним самим. Субботние гонки второго этапа Чемпионата Украины по кольцу и Кубка России «Хонды Сивик» стали тому наглядным и более чем ярким подтверждением!

Хотя начиналось все довольно привычно, и где-то даже скучновато. Особенно все в этот раз были разочарованы классом «Лада-1500». Той борьбы, которая кипела тут на первом этапе и Кубке увы не произошло. Да и из 21 квалифицировавшегося на старт вышли лишь 16 машин. Хотя если вспомнить времена всего на всего двух летней давности, то эти слова можно расценить как наглость – тогда тут было всего пять гонщиков и ни о какой борьбе речи и не было. Все познается в сравнении, тем более что ни много ни мало дуэль в гонке была, причем за самое главное – первое место.

Все равно плотно и ярко

Cтарт лучше всех удался Стасу Беседину - с 4-го места на прямой он разом вышел сначала на второе, а уже в первом повороте гонки смог опередить и обладателя поула Владимира Апостолюка! Но оторваться от преследователей, которых он только что опередил ему так и не удалось. Несколько кругов у него буквально на заднем бампере висели занывшие в квалификации первые два места Владимир Апостолюк и Кирилл Чмых и в том же самом повороте на торможении Апостолюк вернул себе лидерство на 4-м круге после чего смог немного оторваться от двух харьковчан. А вот они практически всю оставшуюся гонку провели в довольно напряженной борьбе, правда скорее позиционной – игра на нервах была, а вот попыток обгона так и не последовало. Более того, неожиданно в самом конце гонки Апостолюк и вовсе подпустил вплотную к себе Беседина, но времени для борьбы уже не осталось. Так они втроем и финишировали «паровозиком» - Беседин отстал всего на 0,7 с, а самый младший из Чмыхов на 1,1 с. Четвертым финишировал Максим Салюк. Он стартовал третьим, но провалился на старте на 5-е место. Тем не менее, он быстро реабилитировался - очень красиво на торможении в новом повороте он смог пройти Игоря Круглика, чуть ли не пригвоздив «восьмерку» соперника к бетонному отбойнику, но, увы, догнать лидеров он так и не смог. Сам Круглик, которого в середине гонки серьезно прессинговал Павел Небера, финишировал позади Максима, но все же оставшись впереди Павла и Олега Торопова.
Пожалуй, самая яркая дуэль в этом классе велась за более низкие места. Сначала Александр Каргинов с известным своей неуступчивостью Вадимом Ерохиным устроили шоу для зрителей. Несколько раз они обгоняли друг друга, причем борьба была достаточно острой, но в этот раз бесконтактной. Позади них Денис Кикирешко отчаянно атаковал Дениса Швеца, которого он в итоге прошел по наружной траектории! Затем Кикирешко вклинился в борьбу впереди идущих дуэлянтов и, зажав Ерохина буквально в клещи, оба соперника прошли его. Вадим попробовал было контратаковать, но в итоге он уступил еще и Швецу в гонке, финишировав только 11-м. А вот Кикирешко всерьез взялся за Каргинова. Они пару раз обменялись позициями, но задняя подвеска зеленой «восьмерки» Кикирешко явно «подустала» к концу гонки и он пару раз был очень близок к отбойникам и таки немного прочесал по новой бетонной стене. Не удивительно, что в итоге он уступил Александру. Они финишировали 9-м и 10-м. Интересно, что всего в лидирующем круге остались почти все финишировавшие гонщики – 12-м стал Руслан Серов, который пока так и не нашел «заветного ключика» для настроек новой «Калины», а 13-м финишировал Тарас Чернуха.

На последних метрах

Даже без лидера класса Андрея Круглика борьба в «Туринг-лайте» выдалась знатной. Не в последнюю очередь благодаря тому, что у Владимира Кондратенко было аннулировано квалификационное время (из-за того, что команда не промаркировала резину перед квалификацией) и он стартовал с последнего 12-го места! Но уже на стартовой прямой Владимир вырвался на 6-е место, а в первом повороте пройдя Владимира Печеника и Филиппа Киселева он и вовсе стал четвертым. Практически без сопротивления Владимир вскоре смог опередить и Александра Левинского и Сергея Лукомского. А вскоре Кондратенко настиг и лидирующего со старта Николая Чмыха и на торможении в первом повороте обогнал его, после чего просто уехав от соперника. На финише их разделили 15 секунд. С первыми тремя местами вопросов в этой гонке не возникло – за Владимиром в довольно спокойном темпе финишировали Чмых и Лукомский. Курьез произошел в борьбе за 4-е место. Всю гонку к подиуму рвался гость из Беларуси Борис Лукомский. Не участвуя в квалификации, он стартовал предпоследним 11-м и всю гонку прорывался. На старте он прошел своих земляков Сергея Мисюка и Максима Бегеля, после чего смог опередить еще одного белоруса Юрия Семенчука. Но на этом он не остановился. По очереди Борис опередил и Алексея Омелая, и Филиппа Кисилева, и Владимира Печеника. К концу гонки он «насел» на идущего четвертым Левинского. Александр выдержал прессинг, но надо же было такому случиться – в последнем повороте гонки (том самом новом) он не смог «найти» передачу и буквально на финише пропустил Бориса вперед. Тем не менее, Левинский смог отбиться от атаки Печеника и финишировать все же 5-м – на финише их разделили всего две десятых секунды!

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Москвички примут участие в автогонках на выживание

News image

В предверии международного женского дня в Москве пройдут дамские автогонки, сообщает РИА Новости.

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание - контактные соревнования на кроссовом кольце. По правилам гонок на выживание позволено выталкивать соперников с трассы или своег...

Автогонки в Солонцах закончились трагедией

News image

Трагедией закончились гонки на выживание около посёлка Солонцы. Во время гонки один из участников не справился с управлением и на большой скорости а...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: Opel

На первый взгляд, в наших широтах марка Opel распространена совсем не так, как, например, Subaru или Mitsubishi – конечно, если говорить о ралли. Вп...

News image

Обзор раллийной техники: Ford Sierra, Ford Escort RS 2000 mk5 и Ford Escort RS 2000 mk6

Ford Sierra Один из достаточно редких ралликаров в нашей стране – насколько нам известно, их было всего два. Первый автомобиль с кузовом «седан» пр...

News image

Особое мнение: езда спортивная и гражданская

На зимний трек в Харьков мы с Сережей Холодило прибыли с опозданием: подъехали к автодрому около пяти вечера субботы, когда на дворе уже стемнело, с...

News image

Обзор раллийной техники: Opel Kadett E 3-door и Opel Kadett E 5-door

Трехдверный Kadett поколения Е – самый распространенный из автомобилей Opel, стартующих в украинском ралли. На сегодняшний день таких машин насчитыв...

Новости кольцевых автогонок:
News image

С перехватившим дыханием

Мы начали с формул – да там была, наверное, самая напряженная борьба именно нервов. Но в этот день один заезд просто подарил всем зрителям то, что д...

News image

Первые итоги гонок на Чайке

Сегодня, в пятницу 20 июня на СК «Чайка» стартовал второй этап кольцевого Чемпионата Украины по кольцу. Интересно, что произошло сразу несколько нов...

News image

Что же мы считаем?

Хочется отметить отличную организацию прошедшего Кубка. В субботу произошла лишь 10 минутная сдвижка расписания, но все заезды проводились по часа...

News image

До последнего поворота!

В гонках есть общеизвестные постулаты. Один из них – что выигрывает в гонке зачастую не быстрейший гонщик, а тот, который первым пересек финишную пр...