До последнего поворота!
Автогонки - Кольцевые гонки

до последнего поворота!

В гонках есть общеизвестные постулаты. Один из них – что выигрывает в гонке зачастую не быстрейший гонщик, а тот, который первым пересек финишную прямую. Так же большинство гонщиков знают, что сдаваться, а тем более расслабляться тоже нельзя до самого финиша гонки – ведь даже в последнем повороте или на последних метрах может что-нибудь произойти как с соперником, так и с ним самим. Субботние гонки второго этапа Чемпионата Украины по кольцу и Кубка России «Хонды Сивик» стали тому наглядным и более чем ярким подтверждением!

Хотя начиналось все довольно привычно, и где-то даже скучновато. Особенно все в этот раз были разочарованы классом «Лада-1500». Той борьбы, которая кипела тут на первом этапе и Кубке увы не произошло. Да и из 21 квалифицировавшегося на старт вышли лишь 16 машин. Хотя если вспомнить времена всего на всего двух летней давности, то эти слова можно расценить как наглость – тогда тут было всего пять гонщиков и ни о какой борьбе речи и не было. Все познается в сравнении, тем более что ни много ни мало дуэль в гонке была, причем за самое главное – первое место.

Все равно плотно и ярко

Cтарт лучше всех удался Стасу Беседину - с 4-го места на прямой он разом вышел сначала на второе, а уже в первом повороте гонки смог опередить и обладателя поула Владимира Апостолюка! Но оторваться от преследователей, которых он только что опередил ему так и не удалось. Несколько кругов у него буквально на заднем бампере висели занывшие в квалификации первые два места Владимир Апостолюк и Кирилл Чмых и в том же самом повороте на торможении Апостолюк вернул себе лидерство на 4-м круге после чего смог немного оторваться от двух харьковчан. А вот они практически всю оставшуюся гонку провели в довольно напряженной борьбе, правда скорее позиционной – игра на нервах была, а вот попыток обгона так и не последовало. Более того, неожиданно в самом конце гонки Апостолюк и вовсе подпустил вплотную к себе Беседина, но времени для борьбы уже не осталось. Так они втроем и финишировали «паровозиком» - Беседин отстал всего на 0,7 с, а самый младший из Чмыхов на 1,1 с. Четвертым финишировал Максим Салюк. Он стартовал третьим, но провалился на старте на 5-е место. Тем не менее, он быстро реабилитировался - очень красиво на торможении в новом повороте он смог пройти Игоря Круглика, чуть ли не пригвоздив «восьмерку» соперника к бетонному отбойнику, но, увы, догнать лидеров он так и не смог. Сам Круглик, которого в середине гонки серьезно прессинговал Павел Небера, финишировал позади Максима, но все же оставшись впереди Павла и Олега Торопова.
Пожалуй, самая яркая дуэль в этом классе велась за более низкие места. Сначала Александр Каргинов с известным своей неуступчивостью Вадимом Ерохиным устроили шоу для зрителей. Несколько раз они обгоняли друг друга, причем борьба была достаточно острой, но в этот раз бесконтактной. Позади них Денис Кикирешко отчаянно атаковал Дениса Швеца, которого он в итоге прошел по наружной траектории! Затем Кикирешко вклинился в борьбу впереди идущих дуэлянтов и, зажав Ерохина буквально в клещи, оба соперника прошли его. Вадим попробовал было контратаковать, но в итоге он уступил еще и Швецу в гонке, финишировав только 11-м. А вот Кикирешко всерьез взялся за Каргинова. Они пару раз обменялись позициями, но задняя подвеска зеленой «восьмерки» Кикирешко явно «подустала» к концу гонки и он пару раз был очень близок к отбойникам и таки немного прочесал по новой бетонной стене. Не удивительно, что в итоге он уступил Александру. Они финишировали 9-м и 10-м. Интересно, что всего в лидирующем круге остались почти все финишировавшие гонщики – 12-м стал Руслан Серов, который пока так и не нашел «заветного ключика» для настроек новой «Калины», а 13-м финишировал Тарас Чернуха.

На последних метрах

Даже без лидера класса Андрея Круглика борьба в «Туринг-лайте» выдалась знатной. Не в последнюю очередь благодаря тому, что у Владимира Кондратенко было аннулировано квалификационное время (из-за того, что команда не промаркировала резину перед квалификацией) и он стартовал с последнего 12-го места! Но уже на стартовой прямой Владимир вырвался на 6-е место, а в первом повороте пройдя Владимира Печеника и Филиппа Киселева он и вовсе стал четвертым. Практически без сопротивления Владимир вскоре смог опередить и Александра Левинского и Сергея Лукомского. А вскоре Кондратенко настиг и лидирующего со старта Николая Чмыха и на торможении в первом повороте обогнал его, после чего просто уехав от соперника. На финише их разделили 15 секунд. С первыми тремя местами вопросов в этой гонке не возникло – за Владимиром в довольно спокойном темпе финишировали Чмых и Лукомский. Курьез произошел в борьбе за 4-е место. Всю гонку к подиуму рвался гость из Беларуси Борис Лукомский. Не участвуя в квалификации, он стартовал предпоследним 11-м и всю гонку прорывался. На старте он прошел своих земляков Сергея Мисюка и Максима Бегеля, после чего смог опередить еще одного белоруса Юрия Семенчука. Но на этом он не остановился. По очереди Борис опередил и Алексея Омелая, и Филиппа Кисилева, и Владимира Печеника. К концу гонки он «насел» на идущего четвертым Левинского. Александр выдержал прессинг, но надо же было такому случиться – в последнем повороте гонки (том самом новом) он не смог «найти» передачу и буквально на финише пропустил Бориса вперед. Тем не менее, Левинский смог отбиться от атаки Печеника и финишировать все же 5-м – на финише их разделили всего две десятых секунды!

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

В Нижнем Новгороде пройдут автогонки на выживание

News image

Первый этап чемпионата России по автогонкам на выживание пройдет в субботу в Нижнем Новгороде на стадионе Водник . Как передает корреспондент РИА...

Битва железных монстров

News image

Несмотря на предостережение прокурора, в городе все же состоялись автогонки на выживание Битва железных монстров . В областном центре во все вре...

Автодром Кривой Рог-2010: гонки на выживание

News image

22 августа 2010 года в Кривом Роге на автодроме Саксаганского района состоялся очередной тур автомобильных гонок на выживание.

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

АМОРТИЗАТОРЫ (ДЕМПФЕРЫ) АВТОМОБИЛЯ WRC

Определение Демпферы или, как их еще называют, амортизаторы, являются важной составляющей подвески автомобилей WRC. Они играют три основные роли....

News image

Обзор раллийной техники: Opel Kadett E 3-door и Opel Kadett E 5-door

Трехдверный Kadett поколения Е – самый распространенный из автомобилей Opel, стартующих в украинском ралли. На сегодняшний день таких машин насчитыв...

News image

Обзор раллийной техники: Ford

Раллийная история марки Ford не менее интересна, чем, скажем, у тех же Subaru или Mitsubishi. Автомобили с голубым овалом на радиаторе так же, как и...

News image

Как покупать раллийную машину: советы Валерия Горбаня

Несмотря на растущий интерес к автомобильному ралли в Украине, количество предложений о продаже раллийных машин пока что, слава Богу, превышает спро...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Кольцо в Украине: Праздник по-кольцевому

«День автомобилиста» в Украине издавна отмечался кольцевой гонкой, которая обычно проводилась на СК «Чайка», будь то в статусе кубковой или же этапа...

News image

Разведка боем

Первая кольцевая квалификация в сезоне 2008 завершилась. Больших сенсаций она не преподнесла, хотя именно таковые и намечались еще утром на трениров...

News image

Что же мы считаем?

Хочется отметить отличную организацию прошедшего Кубка. В субботу произошла лишь 10 минутная сдвижка расписания, но все заезды проводились по часа...

News image

Чемпионат Украины по кольцу: Шоу по одесски

Многие собравшиеся зрители с особым нетерпением ждали заезда «бэх», хотя в реалии таковая насчитывалась в количестве одна штука, но именно ради нее,...