Еще один японский производитель быстрых автомобилей – Honda – имеет куда больший список достижений в кольцевых гонках, нежели в раллийных.

На сегодняшний день самая современная эволюция от Mitsubishi представлена в Украине одним-единственным автомобилем, принадлежащим Владимиру Печенику. Пилот, самостоятельно построивший этот автомобиль, посвятил 2010 год «знакомству» с машиной; результаты его по ходу сезона прогрессировали, однако говорить о том, что он полностью раскрыл потенциал «десятки», нельзя.

Mitsubishi Lancer Evo VII

Действующая «семерка» в Украине всего одна; принадлежит она Николаю Соболеву и, насколько нам известно, продавать ее владелец не собирается. В прошлом году этот автомобиль еще мог принимать участие в зачете класса N4, однако теперь, когда его омологация истекла, вариант остается только один – класс У12.

Таких машин в Украине четыре. Две из них подготовлены по кроссовым требованиям; насколько нам известно, они находятся у Юрия Ярило и Андрея Костюченко. Другие две участвуют в ралли – на них в сезоне-2010 выступали Николай Ильницкий и Тарас Кравченко; причем второй выиграл чемпионский титул в классе У12. На данный момент ни один из этих автомобилей не находится в продаже, однако, зная, что Кравченко в наступившем году планирует выступать в классе N4, можно предположить, что рано или поздно его «шестерка» появится на рынке

Mitsubishi Galant

За всю 16-летнюю историю украинского ралли в стране находилось лишь два автомобиля этой модели; оба они в настоящий момент принадлежат Ивану Бойченко, и оба выставлены на продажу. По сути дела, для того, чтобы начать путь в ралли на полном приводе, Galant, несмотря на свой почтенный возраст, весьма неплох – и в первую очередь благодаря крепости своей конструкции. По отзывам выступавших на нем людей, подвеска этой машины способна выдержать нагрузки более сильные, чем даже более современные «эволюции». При некотором вложении средств, данный автомобиль вполне позволит своему владельцу бороться за подиумы в классе У12