За волю к победе!
Автогонки - Кольцевые гонки

за волю к победе!

Для кого-то это просто красивая фраза, для кого-то хороший тост и повод чтобы выпить, а для кого-то это реальная награда! Награда за упорство, награда именно за ту самую волю к победе. Именно так можно охарактеризовать то, что случилось на 4-м этапе Чемпионата Украины по кольцу в самом захватывающем, пусть далеко не самом массовом классе – формулы. После сильнейшей аварии на прошлом этапе, стартуя с последней линии на нынешнем, Антон Андрущенко, смог выиграть в гонке!

Напомним, что на прошлом этапе из-за отказа тормозов в сильную аварию с повреждением большей части передней подвески, попал Антон Андрущенко, единственный выступающий на достаточно серьезной как для нашего Чемпионата технике – на болиде класса «формула 3», пусть и с «вазовским» агрегатом. «Даллара» гостя из Беларуси Юрия Кондратюка на несколько лет старше, а «Лотус» Андрея Франковского все же будут классом пониже, пусть и практически одногодка.

Где ж вы запчасти?…

Но, как оказалось, даже на «Даллару» 1997-года детали подвески приобрести так же тяжело, как и на старую «Эстонию»! По факту оказалось что, как и в случае с рычагами подвески старых добрых «Эстоний», их просто проще надежней (да и дешевле) изготовить самим. Как нам стало известно, после того как из России уверенно пообещали, но не привезли, начались поиски рычагов по Интернету. Более того – представителям команды «ТНК Украина рейсинг» отозвались люди из…..Филиппин!!! Но у них оказались элементы так называемой узкой подвески, для скоростных треков, тогда как на «Далларе» Андрущенко стоит широкая подвеска для медленных треков с большим количеством поворотов. Ах да, мы забыли про саму «Даллару» - итальянцы полностью подтвердили свою репутацию! Неделя звонков и переписки именно с теми людьми, кто заведует в «Далларе» запасными частями для болидов Ф-3 привели ни к чему!!!! Что характерно – все имена и фамилии технических специалистов «Даллары» вовсе не итальянские (Том Хорн и Девид ну ни как не Франческо или Джованни). Очевидно, что этот «вирус» безразличия к своим клиентам (пусть и косвенным) подхватывают на «Далларе» люди любой национальности. Но вернемся к рычагам. В итоге команда обнаружила у себя в запасниках проданный в комплекте ЗИПа ей с машиной как задний рычаг, который оказался передним. Еще один рычаг, наименее поврежденный, был восстановлен (распрямили и усилили «наваркой» шва), а еще один сделали верхним из запасного нижнего путем отрезания части и вваривания кронштейна ШС. Все бы ничего, но пострадали и «тормоза», причем именно все тормозные цилиндры, находящиеся спереди. И тут тоже не обошлось без накладок. Тормозные цилиндры были привезены тоже только за пару дней до гонки, да и те оказались неукомплектованными и не с теми бачками для жидкости.
В итоге было почти все – кроме маленькой детали – шарнира рулевой тяги, который тоже обещали привезти.
Пилоту и команде повезло, что «непривозным» оказался весь этап. В классе «Туринг-лайт» поставщик резины тоже второй раз подряд подвел и не привез резину, так что в итоге буквально за день до этапа КСК приняло решение провести этот этап в одну гонку, а не привычные две. А вот последний пятый как бы поменять местами с 4-м и уже на последнем, чтобы было две гонки. Причина – отсутствие резины. Хотя существуют и другие «подводные» версии «перемены местами этапов», тот же конец Чемпионата и надвигающиеся вместе с ним развязки, а также то, что некоторые пилоты, как, например, Андрей Круглик будет выступать в дату 5-го этапа в Германии. В общем, сколько людей столько и мнений… КСК решило, и 4-й этап проводился в одну гонку, в воскресенье. Это можно сказать спасло команду «ТНК Украина рейсинг» - ибо всю субботу формула Андрущенко так и простояла на прицепе. Более того, когда друзья из Беларуси привезли обещанную тягу, она оказалась без того злосчастного наконечника. В итоге механик команды ночью просто изготовил ее на токарном станке и в воскресенье утром Антон Андрущенко за короткую утреннюю тренировку опробовал машину после аварии, а главное он опробовал новые тормоза, на которые он жаловался весь прошлый год. И чудо случилось – новая, и не просто новая, а совершенно другая тормозная система, а не та, что стояла ранее каталожная (хотя по факту они тоже б/у-шные из Англии) показала пилоту, что до этого он ездил, мягко говоря, не в полную силу. И гонка это подтвердила.

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Во Владивостоке пройдет авто-шоу Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание - это соревнования специально подготовленных автомобилей, в ходе которых разрешены любые удары, столкновения, толчки и прочая си...

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание, или контактный автокросс, — изобретение американцев. Самая «автомобильная» нация в мире придумала целую обойму авторазвлечений, ...

Технические требования к автомобилям принимающих участие в зимних гонках на выживание

News image

Технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях, устанавливаемые в данном положении, являются обязательными к исполнени...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: Ford

Раллийная история марки Ford не менее интересна, чем, скажем, у тех же Subaru или Mitsubishi. Автомобили с голубым овалом на радиаторе так же, как и...

News image

АМОРТИЗАТОРЫ (ДЕМПФЕРЫ) АВТОМОБИЛЯ WRC

Определение Демпферы или, как их еще называют, амортизаторы, являются важной составляющей подвески автомобилей WRC. Они играют три основные роли....

News image

Mitsubishi Lancer Evo X

На сегодняшний день самая современная эволюция от Mitsubishi представлена в Украине одним-единственным автомобилем, принадлежащим Владимиру Печенику...

News image

АЭРОДИНАМИКА WRC

Аэродинамика – наука, изучающая движение воздуха, в частности в момент его соприкосновения с движущимся телом. Понимая законы, управляющие движением...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Чемпионат Украины по кольцу: Поплыли!

С учетом того, что из-за опоздания перекрытия городских улиц, образующих кольцевую трассу для «Гран При Одессы» пара гонок была перенесена на воскре...

News image

«Выборгская ракета» летит к цели

Именно так с некоторых пор в западных гоночных кругах окрестили молодого российского гонщика Виталия Петрова. Цель паренька из Выборга, что под Пи...

News image

Выравнивание сил

После субботних горячих заездов все предвкушали их продолжения и развития – интриг было хоть отбавляй и многие из них таки оправдались. Благо дождя ...

News image

Первые старты 2

После достаточно продолжительной паузы, когда почти всю трассу пришлось посыпать цементом чтобы он абсорбировал масло от двигателя формулы Бородавче...