За волю к победе!
Автогонки - Кольцевые гонки

за волю к победе!

Для кого-то это просто красивая фраза, для кого-то хороший тост и повод чтобы выпить, а для кого-то это реальная награда! Награда за упорство, награда именно за ту самую волю к победе. Именно так можно охарактеризовать то, что случилось на 4-м этапе Чемпионата Украины по кольцу в самом захватывающем, пусть далеко не самом массовом классе – формулы. После сильнейшей аварии на прошлом этапе, стартуя с последней линии на нынешнем, Антон Андрущенко, смог выиграть в гонке!

Напомним, что на прошлом этапе из-за отказа тормозов в сильную аварию с повреждением большей части передней подвески, попал Антон Андрущенко, единственный выступающий на достаточно серьезной как для нашего Чемпионата технике – на болиде класса «формула 3», пусть и с «вазовским» агрегатом. «Даллара» гостя из Беларуси Юрия Кондратюка на несколько лет старше, а «Лотус» Андрея Франковского все же будут классом пониже, пусть и практически одногодка.

Где ж вы запчасти?…

Но, как оказалось, даже на «Даллару» 1997-года детали подвески приобрести так же тяжело, как и на старую «Эстонию»! По факту оказалось что, как и в случае с рычагами подвески старых добрых «Эстоний», их просто проще надежней (да и дешевле) изготовить самим. Как нам стало известно, после того как из России уверенно пообещали, но не привезли, начались поиски рычагов по Интернету. Более того – представителям команды «ТНК Украина рейсинг» отозвались люди из…..Филиппин!!! Но у них оказались элементы так называемой узкой подвески, для скоростных треков, тогда как на «Далларе» Андрущенко стоит широкая подвеска для медленных треков с большим количеством поворотов. Ах да, мы забыли про саму «Даллару» - итальянцы полностью подтвердили свою репутацию! Неделя звонков и переписки именно с теми людьми, кто заведует в «Далларе» запасными частями для болидов Ф-3 привели ни к чему!!!! Что характерно – все имена и фамилии технических специалистов «Даллары» вовсе не итальянские (Том Хорн и Девид ну ни как не Франческо или Джованни). Очевидно, что этот «вирус» безразличия к своим клиентам (пусть и косвенным) подхватывают на «Далларе» люди любой национальности. Но вернемся к рычагам. В итоге команда обнаружила у себя в запасниках проданный в комплекте ЗИПа ей с машиной как задний рычаг, который оказался передним. Еще один рычаг, наименее поврежденный, был восстановлен (распрямили и усилили «наваркой» шва), а еще один сделали верхним из запасного нижнего путем отрезания части и вваривания кронштейна ШС. Все бы ничего, но пострадали и «тормоза», причем именно все тормозные цилиндры, находящиеся спереди. И тут тоже не обошлось без накладок. Тормозные цилиндры были привезены тоже только за пару дней до гонки, да и те оказались неукомплектованными и не с теми бачками для жидкости.
В итоге было почти все – кроме маленькой детали – шарнира рулевой тяги, который тоже обещали привезти.
Пилоту и команде повезло, что «непривозным» оказался весь этап. В классе «Туринг-лайт» поставщик резины тоже второй раз подряд подвел и не привез резину, так что в итоге буквально за день до этапа КСК приняло решение провести этот этап в одну гонку, а не привычные две. А вот последний пятый как бы поменять местами с 4-м и уже на последнем, чтобы было две гонки. Причина – отсутствие резины. Хотя существуют и другие «подводные» версии «перемены местами этапов», тот же конец Чемпионата и надвигающиеся вместе с ним развязки, а также то, что некоторые пилоты, как, например, Андрей Круглик будет выступать в дату 5-го этапа в Германии. В общем, сколько людей столько и мнений… КСК решило, и 4-й этап проводился в одну гонку, в воскресенье. Это можно сказать спасло команду «ТНК Украина рейсинг» - ибо всю субботу формула Андрущенко так и простояла на прицепе. Более того, когда друзья из Беларуси привезли обещанную тягу, она оказалась без того злосчастного наконечника. В итоге механик команды ночью просто изготовил ее на токарном станке и в воскресенье утром Антон Андрущенко за короткую утреннюю тренировку опробовал машину после аварии, а главное он опробовал новые тормоза, на которые он жаловался весь прошлый год. И чудо случилось – новая, и не просто новая, а совершенно другая тормозная система, а не та, что стояла ранее каталожная (хотя по факту они тоже б/у-шные из Англии) показала пилоту, что до этого он ездил, мягко говоря, не в полную силу. И гонка это подтвердила.

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ НЕ ВЫЖИЛИ !!!

News image

Их «похоронил» Александрийский горисполком. А дело было так. Ещё 19 июля этого года спортивный клуб «Европа-кросс», который впервые в истории города...

Третий этап экстремального авто-шоу ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ

News image

Третий этап экстремального авто-шоу «Гонки на выживание» а так же, 4 этап открытого городского Чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам и картингу в ...

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание - контактные соревнования на кроссовом кольце. По правилам гонок на выживание позволено выталкивать соперников с трассы или своег...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Авария – дочь понтов

Проблема украинского дорожного движения заключается в том, что многие его участники пытаются ездить по городу в псевдо-спортивном режиме. Проблема у...

News image

Mitsubishi Lancer Evo X

На сегодняшний день самая современная эволюция от Mitsubishi представлена в Украине одним-единственным автомобилем, принадлежащим Владимиру Печенику...

News image

Как покупать раллийную машину: советы Валерия Горбаня

Несмотря на растущий интерес к автомобильному ралли в Украине, количество предложений о продаже раллийных машин пока что, слава Богу, превышает спро...

News image

РАЛЛИЙНЫЕ АВТОМОБИЛИ МЕЖДУНАРОДНОГО КЛАССА – СЛЕДУЮЩЕЕ ПОКОЛЕНИЕ

Этот сезон станет последним, в котором на раллийных спецучастках Мирового чемпионата по ралли будут господствовать привычные машины с двухлитровыми ...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Чемпионат Украины по кольцу: Первые круги

Не смотря на некоторые опасения, первые тренировочные заезды по городской кольцевой трассе, проложенной по Одессе, прошли, как это и было запланиров...

News image

Что же мы считаем?

Хочется отметить отличную организацию прошедшего Кубка. В субботу произошла лишь 10 минутная сдвижка расписания, но все заезды проводились по часа...

News image

Первые старты 3

Перед квалификацией несколько гонщиков неожиданно стали жаловаться на то, что трасса скользкая!!! Имеется ввиду от цементной пыли, которая абсорбиро...

News image

Как прийти в гонки? или что по чем нынче!?

Наверное, именно этот вопрос очень часто задают себе многие люди, особенно, те, кто подхватил вирус скорости, хоть раз побывав на соревнованиях. А, ...