Чемпионат Украины по автокроссу: Не без контактов и переворотов!
Автогонки - Автокросс

чемпионат украины по автокроссу: не без контактов и переворотов!

Автокроссовая дисциплина всегда славилась контактной борьбой, особенно среди кузовов, хотя на гонке в Киеве умудрились «попадаться» и баггисты, что было временами довольно опасно, - как ни как это машины с практически открытыми колесами. К счастью эта порой жесткая контактная борьба

закончилась только поврежденным «железом» и потерянными очками.
В кузовных же классах вполне предсказуемо контактной борьбы было куда больше, хотя и не во всех заездах. Где-то пилоты держали свои эмоции под контролем и боролись чисто, без каких-либо «грязных» приемов. В других касания были сугубо «в рамках приличия» – все же в кольцевых кузовных гонках, а тем боле в кроссе обгон без минимального контакта порой просто невозможен физически. Равно как порой практически невозможно избежать толчков в заднюю часть автомобиля впереди идущего соперника на изрытой ямами трассе (как это было в Киеве), когда машина довольно большую часть времени проводит в воздухе, а не на трассе. Но на данном этапе вновь были некрасивые моменты, схожие с теми, что болельщики уже могли наблюдать в Харькове, и вновь главной действующей фигурой в этих событиях был Михаил Носко. Благо, что заезды в остальных классах подарили куда более корректную спортивную борьбу.

Победив досрочно…

В национальном классе 7-Н «Таврии» об имени победителя мало кто сомневался еще в субботу, когда Александр Дариенко уверенно был лучшим в квалификации, а потом смог устоять под натиском Ивана Половинкина и выиграл в первом финале. Во втором финале Александр выбрал среднюю стартовую позицию и не прогадал. А вот от Половинкина на старте серьезно досталось Марии Носко, которая в субботу финишировала третьей. Но в результате столкновения потерял больше сам Иван, однако в борьбе за второе место машина Марии получила еще один удар, теперь уже от Виктора Фоменко и в итоге оба эти участника до финиша второго финала так и не добрались.
Зато за вакантное второе место развернулась настоящая дуэль между нагоняющим его Половинкиным и Евгением Чернявским. В итоге прессинг Ивана увенчался успехом – он красиво обогнал соперника, который после этого в попытке контратаки на последнем круге еще и перепилотировал, вылетев на бруствер. Более того, продлись заезд еще один круг, зрители наверняка стали бы свидетелями еще одной яркой борьбы, так как Половинкин смог догнать Дариенко, но было уже поздно. Так как в заезде больше никого не оставалось, Чернявский, когда его буквально сняли с бруствера, все равно финишировал третьим.
Победой во втором финале Александр досрочно оформил победу на этапе, однако он стал съезжать в третьем финале, где он вновь стартовал со средней позиции. Правда, в заключительном финале 7-Н стартовало всего трое участников. Александр выиграл старт, но Иван вновь принялся за прессинг, который длился более двух кругов и на третьем круге гонки Дариенко все ж уступил своему визави. Так как для него этот заезд уже ничего не решал, на последнем круге Александр пропускает вперед и Марию Носко и благодаря этому второму месту, не смотря на сход во втором финале, именно она становится третьим призером этапа, вслед за Половинкиным.
В классе 7-А тоже мало кто сомневался в победе действительно быстрого Михаила Носко, пусть и уступившего в квалификации Александру Кулишу, но просто улетевшему от него в субботнем финале. Ситуация во втором финале повторилась. Стартуя с внутреннего места Михаил просто уехал от всех соперников и также досрочно обеспечил себе первое место на этапе. Более того, у его главного соперника, идущего на втором месте Кулиша, которого начал было поддавливать Сергей Денисов (обогнавший до этого Владимира Головко) на ходу открылся капот! Не видя совершенно ничего, Александр чудом съехал с трассы, где механики сняли ему капот (в кроссе зачастую они выполнены просто съемными на штифтах у снования), но время было потеряно. С отставанием в два круга Кулиш стал только 5-м. Позади же Носко на почтительном расстоянии финишировали Денисов и Головко. Таким образом, перед последним финалом между ними было всего одно очко (25 и 24), но и у Кулиша в активе было второе место за субботу и 23 очка, так что третий финал обещал хорошую тройную борьбу за призовые места на подиуме.
Но, увы, вместо того чтобы в старых добрых традициях автокросса съехать и оставить соперников разбираться между собой в честной спортивной борьбе, сюда решил вмешаться победитель этапа Михаил Носко. И сделал он это самым отвратительными способами, за которые в хорошие времена могли бы последовать и дисквалификация и даже лишение спортивной лицензии на год с вердиктом «неспортивное поведение».

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Жительница Красноярска отсудила у организаторов автогонок 500 тыс. рублей за травму сына

News image

Жительница Красноярска отсудила у организаторов автогонок и спортсмена полмиллиона рублей морального ущерба за травму, причиненную сыну. Об этом соо...

«Железная леди» стала победительницей автогонок на выживание

News image

Наталья Шкарпова из города Слободской Кировской области стала единственной в России женщиной, выигравшей автогонки на выживание. «Железной леди» с л...

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание, или контактный автокросс, — изобретение американцев. Самая «автомобильная» нация в мире придумала целую обойму авторазвлечений, ...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

КУЗОВ РАЛЛИЙНОГО АВТОМОБИЛЯ

Многие владельцы автомобилей хотят видеть своих железных коней близкими к настоящим спортивным болидам раллийных гонок. Для этого они отдают их в са...

News image

Обзор раллийной техники: Honda Civic (ЕК4) и Honda Civic (EJ5)

В последнее время в украинском ралли регулярно выступал всего один хетчбек Honda Civic четвертого поколения – им управлял известный киевский спортсм...

News image

Обзор раллийной техники: Opel

На первый взгляд, в наших широтах марка Opel распространена совсем не так, как, например, Subaru или Mitsubishi – конечно, если говорить о ралли. Вп...

News image

АМОРТИЗАТОРЫ (ДЕМПФЕРЫ) АВТОМОБИЛЯ WRC

Определение Демпферы или, как их еще называют, амортизаторы, являются важной составляющей подвески автомобилей WRC. Они играют три основные роли....

Новости кольцевых автогонок:
News image

Жарко – очень!

Конечно, другие классы и близко не могут похвастать не таким количеством машин на старте, не таким количеством борьбы, но как гласит поговорка – не ...

News image

Жара и краш-тесты!

В минувшие выходные в Киеве, как и в Москве на дворе стояла рекордная для этих двух столиц жара. Не миновала она еще одну украинскую столицу – кольц...

News image

Tsunami RT в сезоне-2011: Ciao, Italia!

«Ciao, Italia – Привет, Италия!» – с этой фразы начинается гоночный сезон 2011 года для украинской команды Tsunami RT. В первый день весны руководст...

News image

Увы, но есть контакт

После двух тренировок классов «Лада 1500» и «Туринг Лайт» (которые были начаты почти на два часа позже намеченного, так как буквально еще утром ас...