1992 год: Рыцари гоночного королевства
Автогонщики - Интервью с автогонщиками

1992 год: рыцари гоночного королевства

Когда-то журналисты любили сравнивать мир автоспорта с временами короля Артура. Увы, ныне взаимоотношения гонщиков, особенно в Формуле-1 не отличаются благородством, принятым среди рыцарей Круглого стола. Лучшие пилоты планеты в последнее время стали несколько напоминать опереточных примадонн: так любят они покапризничать и побраниться дург с другом. Многие считают, что виновата в этом широкая коммерциализация автоспорта - в игру вступили большие деньги, и рыцарям стало не до благородных жестов.

Однако журналистская братия склонна драматизировать ситуацию, и не все так грустно в гоночном королевстве. Особенно если взглянуть на ралли - настоящий заповедник рыцарей и романтиков в мире холодного бизнеса.

Конечно стать первым трехкратным чемпионом мира - моя мечта. Но как бы ни сложилась борьба за чемпионский титул на последних этапах, Карлос Сайнс всегда останется в первую очередь моим другом , - так говорил финский раллист Юха Канкуннен после победы в Австралии, когда ситуация в таблице заметно обострилась.

Спортивная пресса тут же отметила любопытный контраст между этими словами и поведением двух других премьеров прошлого года - Сенны и Мэнселла. Когда борьба за победу в формульном чемпионате достигла кульминации, бразилец едва не с кулаками бросался на англичанина.

Сайнса раньше называли не иначе, как матадором , теперь его все чаще величают раллийным Сенной .

И в полном соответствии с новым своим прозвищем испанец столь же мощно, как его кумир, начал прошлогодний чемпионат. После восьми из четырнадцати этапов первенства он опережал ближайшего преследователя на 32 очка, и многим показалось , что Карлос легко доведет дело до победного конца. Однако с таким мнением был категорически не согласен Канккунен.

Юху уже совсем было списали со счетов и болельщики, и специалисты. Казалось, финская эра в этом виде автоспорта ушла в прошлое, а раллийный Олимп переместился на юг Европы - в Италию, Испанию, Францию. Но когда Канккунен выиграл два этапа подряд - в Финляндии и Австралии, вдруг вспомнили, что двукратному чепиону мира всего-то 32 года - самый расцвет для автогонщика. Сайнс же, по-видимому не ожидавший атаки со стороны финна, стал все чаще ошибаться. В Австралии его Тойота перевернулась, Карлос со своим штурманом Луисом Мойей только чудом остались живы.

Мы, действительно, слишком устали - признавался испанец журналистам без традиционной своей улыбки. - Вся команда работает только на победу, и мы с Луисом страшно хотим повторить свой предыдущий успех. Но, видимо, силы наши не беспредельны .

В самом деле, если Лянча располагала тремя пилотами мирового класса - Канккуненом, Биазоном и Ориолем, то в Тойоте вся тяжесть борьбы вот уже два года приходилась по существу на один экипаж. Ни Армин Шварц, ни Микаэль Эрикссон оказались пока не готовы подстраховать своего первого номера , в то время как Ориоль и Биазон исправно отбирали очки у Сайнса, стоило только тому ошибиться.

Решилось все в Испании, на родине матадора . Ралли Каталуния впервые было включено в программу чемпионата мира, и испанские болельщики твердо расчитывали на своего любимца. Однако дороги Каталунии оказались неблагосклонными для хозяев. Тойота Сайнса из-за технической неисправности (команда не сообщила - какой!) сошла, а Канккунен, не рискуя, закончил ралли вторым, впервые выйдя в лидеры сезона.

Перед последним этапом чемпионата - Ралли английского королевского автоклуба - ситуация в корне изменилась. Теперь уже фаворитом считался финн, для окончательной победы ему было достаточно третьего места. И Юха продемонстрирвоал высочайший класс. Со старта он, клещом вцепившись в дуэт тойот , держался на третьем месте. А потом дождался ошибки лидировавшего Сайнса, вышел вперед и довел гонку по осенней распутице английских проселков до победы.

Так, лишившийся однажды трона властитель вновь вернул себе корону раллийного короля. И с блеском! Он выиграл четыре из пяти главных гонок сезона - Сафари , Акрополис , 1000 озер и RAC-ралли, уступив Сайнсу только в Монте-Карло. К тому же, 1991 год оказался самым успешным за всю карьеру финна - он стал чемпионом с пятью победами, в то время как в годы прежнего своего чемпионства он одержал соответственно две (1986) и три (1987) победы на этапах (да и не самых перстижных к тому же).

Одним из первых, кто поздравил Канккунена со всеми этими достижениями, был Сайнс. Два года мы с Юхой провели в одной команде, и я никогда этого не забуду. В том, каким раллистом я стал, есть и его заслуга. Я горжусь нашей дружбой и не променяю ее ни на какой чемпионский титул .

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

«Железная леди» стала победительницей автогонок на выживание

News image

Наталья Шкарпова из города Слободской Кировской области стала единственной в России женщиной, выигравшей автогонки на выживание. «Железной леди» с л...

Автогонки в Солонцах закончились трагедией

News image

Трагедией закончились гонки на выживание около посёлка Солонцы. Во время гонки один из участников не справился с управлением и на большой скорости а...

Автодром Кривой Рог-2010: гонки на выживание

News image

22 августа 2010 года в Кривом Роге на автодроме Саксаганского района состоялся очередной тур автомобильных гонок на выживание.

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: Opel Corsa В и Opel Astra F

Несмотря на кажущуюся инфантильность, представитель самого малого класса среди моделей Opel – Corsa поколения В – вполне пригоден для раллийных стар...

News image

Обзор раллийной техники: Mitsubishi Galant и Mitsubishi Lancer Evo IV

Mitsubishi Galant За всю 16-летнюю историю украинского ралли в стране находилось лишь два автомобиля этой модели; оба они в настоящий момент прин...

News image

Обзор раллийной техники: Mitsubishi Lancer Evo VII и Mitsubishi Lancer Evo IX

Mitsubishi Lancer Evo VII Действующая «семерка» в Украине всего одна; принадлежит она Николаю Соболеву и, насколько нам известно, продавать ее влад...

News image

Обзор раллийной техники: Subaru Impreza WRX N10/11 и Subaru Impreza WRX N12

Subaru Impreza WRX N10/11 Из трех машин этого поколения две в настоящий момент находятся в Днепропетровске (одна принадлежит Александру Решетилов...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Открытие сезона по-женски!

Именно так можно охарактеризовать презентацию, состоявшуюся в понедельник 12 мая вечером в ресторане «Дакар», расположенном в самом центре Мекки укр...

News image

Участие украинских спортсменов в 24-часовой гонке TOYO TIRES 24H Dubai

«Наша цель – финишировать, – признался в телефонном разговоре Александр Салюк. – Финиш, каким бы он ни был, всегда радует. Не буду рассказывать сказ...

News image

Как прийти в гонки? или что по чем нынче!?

Наверное, именно этот вопрос очень часто задают себе многие люди, особенно, те, кто подхватил вирус скорости, хоть раз побывав на соревнованиях. А, ...

News image

Перемены!

Перемены обычно значат турбулентность и что-то тяжелое, что нужно преодолевать. Любой спорт (ну, наверное, кроме шахмат) – это сама суть движения! Б...