В последнее время в украинском ралли регулярно выступал всего один хетчбек Honda Civic четвертого поколения – им управлял известный киевский спортсмен Иван Остапченко, в конце прошлого года пересевший на Subaru Impreza. Хорошо знакомая болельщикам красно-белая «хонда» Остапченко теперь принадлежит Александру Труш – начинающему спортсмену, известному пока только по удачным выступлениям в любительском ралли. Кроме того, по нашей информации, еще один аналогичный Civic был недавно закаркашен спортсменом из Полтавы Юрием Руденко; вполне вероятно его появление в 2011 году на трассах профессионального ралли.

Если говорить о ралли, то в поле нашего зрения попадал только один автомобиль Honda Civic пятого поколения – на нем буквально пару раз в 2010 году стартовал киевлянин Георгий Иванов. В конце минувшего года машина также нашла нового хозяина, однако о его планах по участию в профессиональном ралли нам не известно практически ничего. А вот кольцевых машин данного поколения в стране насчитывается как минимум четыре – все они в той или иной степени готовности находятся в расположении Киевского Автомотоклуба.

Возвращаясь к ралли, отметим, что омологация на все перечисленные машины (CRX, Integra и Civic) давно истекла, поэтому они могут стартовать только в национальных классах У10 и У11. Составить конкуренцию некоторым «заряженным» А-групповым «восьмеркам» эти машины, вероятно, уже не в состоянии, однако на один-два подиума в сезоне толковый пилот на хорошо подготовленном автомобиле вполне может рассчитывать. Идеальными же по бюджету и вероятности призовых финишей для владельцев таких машин нам кажутся либо национальная серия по мини-ралли Кубок Лиманов, либо чемпионат страны по горным гонкам – ведь, как уже было отмечено, на асфальте или очень плотном и ровном грунте данные автомобили выглядят намного более конкурентоспособными, чем на гравии.