«Выборгская ракета» летит к цели
Автогонки - Кольцевые гонки

«выборгская ракета» летит к цели

Именно так с некоторых пор в западных гоночных кругах окрестили молодого российского гонщика Виталия Петрова. Цель паренька из Выборга, что под Питербургом, была «проста» - попасть в королеву автоспорта «Формулу-1» и на сегодня эта цель официально достигнута. Именно Петров станет первым в истории Ф1 русским пилотом. Причем по странному стечению обстоятельств Виталий станет напарником по Renault F1 у другого, тоже носящего статус первого, но уже просто выходца из Восточной Европы в Ф1 – Роберта Кубицы. Таким образом, в составе полностью обновленной французской команды (ведущий свои корни из английской Benetton), будет полностью славянский коллектив пилотов. Что же привело к таким высотам совсем еще юного пилота, которому в сентябре исполнилось 25 лет.

Интересно, что в отличии от большинства формулистов, Петров начал свою гоночную карьеру не с картинга, а кузовных гонок. Более того, не с классического «кольца», а с экзотического и неслыханного для западного мира, но столь привычного для северных широт, где он родился, автомобильного ледового трека и спринт-ралли. Впервые на старт ралли он вышел еще в 14-летнем возрасте, а профессионально, на постоянной основе он начал заниматься автоспортом с 2001-го года в возрасте 16 лет. И только в 2002-м он попробовал свои силы в настоящем кольце в одном из самых бюджетных классов. Причем фактически с ходу он начал побеждать, став в первый свой полноценный сезон Обладателем «Кубка Лады». Выиграв все до единой гонки, он начисто разбил тальятинцев в их собственной «игре»! Параллельно был опыт других кузовных гонок, а также очередные победы на его излюбленном ледовом треке.
И вот в 2003-м году его карьера делает крутой вираж - Виталий впервые пробует свои силы в формульных болидах, причем заграницей. Особый упор делается на одну из первых ступеней 2-хлитровую «Формулу Рено» - он выбирает для выступлений отнюдь не самые простые национальные Чемпионаты Италии и Великобритании.

Первые шаги были не легкими, ведь до этого Петров не выступал на автомобилях с открытыми колесами, да и задним приводом в боевых условиях он не был знаком! В 2004-м Виталий продолжает выступать в Италии в 2-литровых формулах и параллельно пытается приноровиться к куда более мощной «Ф3000», но реальных успехов это не приносит и россиянин делает «шаг назад» и вновь начинает выступать у себя на Родине, где результаты вновь оказываются отменнейшими.

Так уже в 2004-м с середины сезона Виталий приходит в только появившийся российский класс небольших спорт-протитпов из Тольятти Lada-Revolution. И на этих близких к формульному классу по управляемости машинах (заднемотрные и заднеприводные), но с закрытыми колесами, он с ходу становится вице-чемпионом. При этом Петров сразу продемонстрировал свою скорость: в дебютный год он стартовал только с «пол-позишн». А уже в следующем году выиграл почти все гонки сезона (10 побед) и стал Чемпионом России, но не в одной «Революции», а еще и в российской «Формуле-1600», где Виталий параллельно выступал, одержав пять побед. Скорость была продемонстрирована, доверие спонсоров завоевано. И в 21 год двукратный действующий Чемпион России вновь отправляется в путь – покорять Европу.
В 2006-м году Петров становится третьим не в самом престижном Чемпионате Европы Ф-3000, а также бронзовым призером в этих же формулах, но уже в Чемпионате Италии. Но это была лишь подготовительная программа перед вступлением на последнюю ступень к Ф-1 – ее «младшую сестру» серию GP2, где он сделал свои первые шаги уже в конце 2006-го года. Первый полный сезон GP2 оказался достаточно тяжелым – лишь 13-е итоговое место, но он принес опыт и главное знание всех европейских трасс, на которых выступает и «королева».

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Третий этап экстремального авто-шоу ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ

News image

Третий этап экстремального авто-шоу «Гонки на выживание» а так же, 4 этап открытого городского Чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам и картингу в ...

Автошоу Гонки на выжывание и выставка Ретро-авто

News image

Ассоциация хот-родинга и экстремальных автомобильных соревнований, рекламное агентство B.G.S Advertising и газета АВТОЦЕНТР , вновь хотят подарит...

«Гонки на выживание» - страсти накаляются!

News image

21 июня в Запорожье прошел 3-й этап Чемпионата Украины по экстрим-кроссу «Гонки на выживание». Напомним, что всего в сезоне 2008 года семь этапов, т...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

РАБОТА МЕХАНИКА В РАЛЛИЙНОЙ КОМАНДЕ

Очень часто, когда мы смотрим на раллийные гонки мы видим на пьедестале только пилотов болидов и штурманов. При этом каждый раз можно задаться вопро...

News image

Машина – ралли

Что подвести под седло? Первый вопрос, который должны решить начинающие спортсмены - это на чем мы будем ездить. Причем, даже раньше, казалось бы, п...

News image

Обзор раллийной техники: Ford Sierra, Ford Escort RS 2000 mk5 и Ford Escort RS 2000 mk6

Ford Sierra Один из достаточно редких ралликаров в нашей стране – насколько нам известно, их было всего два. Первый автомобиль с кузовом «седан» ...

News image

Обзор раллийной техники: ВАЗ 2101 и ВАЗ 2109

ВАЗ 2101 Из огромного множества жигулевской раллийной «классики» в настоящее время на украинские трассы регулярно выезжает один-единственный авто...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Первые итоги гонок на Чайке

Сегодня, в пятницу 20 июня на СК «Чайка» стартовал второй этап кольцевого Чемпионата Украины по кольцу. Интересно, что произошло сразу несколько нов...

News image

Украинцы побеждают в 24-часовой гонке!

12 января в полдень по киевскому времени в Арабских Эмиратах завершилась 24-часовая гонка TOYO TIRES 24H Dubai, в которой принимали участие и украин...

News image

Tsunami RT: финиш кольцевого сезона в Италии

В минувшие выходные, 22-24 октября, сразу три пилота одесской команды Tsunami RT (Александр Гайдай, Андрей Круглик, Алексей Басов) выступили на леге...

News image

Выравнивание сил

После субботних горячих заездов все предвкушали их продолжения и развития – интриг было хоть отбавляй и многие из них таки оправдались. Благо дождя ...