Имя: Жиль Паницци (Gilles Panizzi)

Возраст: 36

Сем. положение: женат - один ребенок

Место рождения: Roquebrune, Франция

Начало выступлений в WRC: 1990 год

Род занятий: профессиональный пилот ралли

Жиль Паницци начал карьеру в ралли в 1988 году, и уже 1991 по года итогам журнала Echappement он был назван самым преуспевающим пилотом. К концу 1992 года он и его штурман и брат Херв получил официальную поддержку от Peugeot. В 1994 году Паницци был уже связан с развитием нового автомобиля Peugeot 306 Maxi.

В 1996 году Жиль сконцентрировался на налаживании долгосрочных отношений с Peugeot. В 96 команда Peugeot хотела возглавлять кубок конструкторов Французского Чемпионата с их новым автомобилем 306 Maxi и Паницци сделал это. Он также впервые появился на одном из этапов Чемпионата Мира - в Корсике - и финишировал вторым.

В 1997 году Паницци выступает за команду Peugeot в асфальтовых ралли Французского первенства, но он не был разочарован, прийдя на Peugeot 306 Maxi ко второму результату в общем зачете. В этом году он также участвует в двух асфальтовых этапах Чемпионата мира (Каталонии и Корсике) и демонстрирует отличные результаты для переднеприводного автомобиля.

В 1998 году Peugeot собирает свой первый World Rally Car и создает новую команду для участия в Чемпионате Мира, куда приглашают и Паницци, поэтому начало сезона он отъездил на переднеприводном 306 Maxi , на котором он не заработал ни одного выдающегося результата. И чтобы получить опыт в управлении полноприводным автомобилем, он уходит в группу N для участия на своей личной Subaru.

В 1999 году Паницци все еще имеет очень малый опыт управления полноприводным автомобилем, ему позволяют оспорить первый раунд сезона в Монте Карло на личном Subaru Impreza, и он показывает второй результат в этой гонке. После этого этапа, он возвращается на 206 WRC. Он был силен в Финляндии, почти победил в Италии (Томми Мякинен опередил его на последнем участке) и затем он показывает очковый результат в Англии.

2000 год стал прорывом для Паницци, в этом году он впервые победил в Корсике и затем, в Sanremo. Это был бы его лучший сезон, однако, он не выступает в Монте Карло, зарабатывает штраф (50,000$) в Швеции и исключен из ралли Сафари. Но в конечном счете заработанных очков в начале года было достаточно, чтобы стать седьмым в общем зачете.

Второй Французский пилот Peugeot был воспитан в раллийных традициях Монте Карло, но он показывает все улучшающиеся результаты как пилот, который может переносить как гравий, так и асфальт. Репутация Паницци далека от безупречной - многие все еще обвиняют его в незаслуженно полученном месте в 2000году. Но Жиль не теряет надежд, ведь только с опытом приходит уверенность.

Наилучшие результаты за спортивную карьеру

1990

Дебют в Чемпионате Мира по Ралли, ФИА

1996

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Tour de Corse,24-е место (Peugeot)

1997

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Каталония, 3-е место (Peugeot)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Tour de Corse, 3-е место(Peugeot)

1998

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Монте Карло, 9-е место(Peugeot)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Каталония, 6-е место (Peugeot)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Сан-Ремо, 5-е место (Peugeot)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Tour de Corse, 4-е место (Peugeot)

1999

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Монте Карло, 2-е место (Subaru)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Сан-Ремо, 2-е место (Peugeot)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - 1000 Озер, 3-е место (Peugeot)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Великобритания, 7-е место (Peugeot)

2000

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Корсика, 1-е место (Peugeot)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Сан-Ремо, 1-е место (Peugeot)

Чемпионат Мира по Ралли, ФИА - Каталония, 6-е место(Peugeot)

2001

Выступает за команду Peugeot