И СМЕХ, И СЛЕЗЫ
Автогонки - Джип-триал

и смех, и слезы

Утром в четверг автомобиль «УАЗ» ждал меня возле редакции. Узнала я его сразу. По внешнему было видно, что с крупскими болотами автомобиль уже познакомился. Моими сопровождающими стали пресс-секретарь соревнований Данила Долматов, корреспондент газеты «Автобизнес» Иван Кришкевич и технический комиссар соревнований, он же наш водитель, Сергей Вашкевич.

– Вы хорошо оделись? – встретили они меня вопросом.

– Думаю, да. Сапоги, джинсы, байка…

Мои новые друзья загадочно улыбнулись. Почему? На тот момент я еще не совсем поняла. Да, забыла сказать, Данила еще накануне вечером предупредил, что гламурный наряд нужно оставить дома, мы едем в болото.

Наш маршрут следовал через железнодорожный переезд, к реке Можа, а там… В общем, почти 2 часа мы искали место, где договорились встретиться с Григорием Каменюком (главным организатором этих гонок). Уже за это время я ощутила все прелести гонок, хотя ездили мы по относительно ровным дорогам. Но налететь на сосну, переехать поваленное дерево, пройти глубокие лужи и канавы мы смогли. Подпрыгивания на кочках стали отличным массажем. И вот, наконец, навстречу выехал внедорожник. Мы на правильном пути. Появившийся Григорий Каменюк здоровается и кричит: «Побежали». Я побежала.

Буквально через несколько мгновений поняла, куда попала. Болото, поваленные деревья, кочки, воды по колено, да и мой гид куда-то пропал. Ужас!!! Стою и представляю себя Лизой Бричкиной из кинофильма «А зори здесь тихие». У нее хоть щуп в руках был. А у меня кроме фотоаппарата, диктофона и мобильника ничего. Слышу впереди шум мотора. Значит, вперед. Здесь уже срабатывает инстинкт самосохранения. Аккуратно, не спеша, добираюсь до первого забуксовавшего автомобиля. Ноги вязнут в топкой грязи.

– И вы здесь? Добрый день. – Приветствуют меня штурман и водитель машины.

Они пытаются продвинуться дальше с помощью троса и других приспособлений. Следом идет, вернее, пытается выбраться из грязи следующий экипаж. Квадрациклы и вовсе кажется завязли по уши. Я пробираюсь вперед. Вся в грязи, ноги насквозь мокрые, джинсы – черные. Теперь поняла, почему вначале улыбались мои сопровождающие. У них-то обмундирование было ого-го – резиновые одежды, вроде рыбацких.

Снова никого нет. Лес, светит солнце, такая красота. Но в то же время страх, куда идти дальше, и идти ли? Вдруг звонит мобильник. Думаю, наверное, вспомнили про меня мои новые знакомые. Нет, звонит подруга из Минска. А я почти со слезами на глазах отвечаю: «Я в болоте, не знаю, что делать…». И вдруг слышу вдалеке: «Где девчонку потеряли? Аня!». Снова звонит мобильник. «Все в порядке?». «Да, уже все в порядке».

Данила Долматов не отходит ни на шаг. Возвращаемся назад к оставленному «УАЗу». Снова теряемся. Усталость такая, что, кажется, упаду. Занятия в спортзале – ничего по сравнению с бегом по болоту. Забыла и о том, что насквозь мокрые ноги, и о том, что джинсы грязные выше колена. Одно желание – добраться к машине.

Гонки продолжаются. Следующий участок – брод. Вслед за Григорием наш «УАЗ» летит по лесной дороге. Заодно делимся впечатлениями и продолжаем разговор.

– Каждое утро в определенное время все экипажи выходят на старт. Им выдаются книжки-легенды, где указаны маршруты. Точно следуя им, экипаж проходит трассу. Например, трасса на сегодняшний день 18 километров, самый длинный участок около 30 км, за 5 дней участники преодолевают более 100 километров. Побеждает тот, кто в общем зачете наберет больше баллов, пройдя все пункты контроля и получив зачеты.

Подготовка же к соревнованиям начинается за месяц. Непосредственно сам организатор Григорий Каменюк проезжает трассу, ищет какие-то куски болот, канав, ручьев… Потом все эти участки обозначаются на карте, рисуются картинки с километражем, так и создается легенда.

За разговором мы не замечаем, куда свернула машина главного организатора, снова блуждаем по лесу (мы-то с собой легенду не взяли) и решаем вернуться в Крупки. В принципе, для меня впечатлений более, чем достаточно.

Впереди у участников еще два дня состязаний. Будут и ночные гонки, и гонки для любителей Open. В воскресенье в лагере состоится награждение победителей. А потом отдых и ожидание следующего года со следующими соревнованиями.

Кто-то отдыхает на даче, копаясь в грядках, кто-то, загорая на морском побережье, есть и такие, которые предпочитают лежать у телевизора, укутавшись в плед. А для кого-то лучший отдых – море эмоций, непроходимых дорог, грязи, физическая нагрузка, свежий воздух, адреналин, одним словом, трофи «LIQUA».

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Технические требования к автомобилям принимающих участие в зимних гонках на выживание

News image

Технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях, устанавливаемые в данном положении, являются обязательными к исполнени...

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание, или контактный автокросс, — изобретение американцев. Самая «автомобильная» нация в мире придумала целую обойму авторазвлечений, ...

Автошоу Гонки на выжывание и выставка Ретро-авто

News image

Ассоциация хот-родинга и экстремальных автомобильных соревнований, рекламное агентство B.G.S Advertising и газета АВТОЦЕНТР , вновь хотят подарит...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: Mitsubishi Galant и Mitsubishi Lancer Evo IV

Mitsubishi Galant За всю 16-летнюю историю украинского ралли в стране находилось лишь два автомобиля этой модели; оба они в настоящий момент прин...

News image

Подготовка машины для ралли. Создание с нуля или покупка?

Итак, друзья, поделюсь своими соображениями: Давно мечтал заиметь машину для ралли. Покупать готовое решение, или строить самому но с чьей то помощь...

News image

АМОРТИЗАТОРЫ (ДЕМПФЕРЫ) АВТОМОБИЛЯ WRC

Определение Демпферы или, как их еще называют, амортизаторы, являются важной составляющей подвески автомобилей WRC. Они играют три основные роли....

News image

Обзор раллийной техники: Opel Manta B и Opel Kadett D

Единственное в своем роде, уникальное элегантное купе Opel Manta B стартовало в украинском ралли в течение двух лет, 1996 и 1997, под управлением дв...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Чемпионат Украины по кольцу: Поплыли!

С учетом того, что из-за опоздания перекрытия городских улиц, образующих кольцевую трассу для «Гран При Одессы» пара гонок была перенесена на воскре...

News image

Разведка боем

Первая кольцевая квалификация в сезоне 2008 завершилась. Больших сенсаций она не преподнесла, хотя именно таковые и намечались еще утром на трениров...

News image

Соломоново решение

Спит-лэйн все же достаточно узок, но куда более опасным был заезд на него – дело в том, что его начало было в конце небольшой прямой, где одна из бе...

News image

Российский финал

Мы не успели рассказать в нашем отчете про воскресные гонки 2-го этапа Чемпионата Украины о очередном этапе в Кубке России среди «Хонд Сивик». Испра...