И СМЕХ, И СЛЕЗЫ
Автогонки - Джип-триал

и смех, и слезы

Утром в четверг автомобиль «УАЗ» ждал меня возле редакции. Узнала я его сразу. По внешнему было видно, что с крупскими болотами автомобиль уже познакомился. Моими сопровождающими стали пресс-секретарь соревнований Данила Долматов, корреспондент газеты «Автобизнес» Иван Кришкевич и технический комиссар соревнований, он же наш водитель, Сергей Вашкевич.

– Вы хорошо оделись? – встретили они меня вопросом.

– Думаю, да. Сапоги, джинсы, байка…

Мои новые друзья загадочно улыбнулись. Почему? На тот момент я еще не совсем поняла. Да, забыла сказать, Данила еще накануне вечером предупредил, что гламурный наряд нужно оставить дома, мы едем в болото.

Наш маршрут следовал через железнодорожный переезд, к реке Можа, а там… В общем, почти 2 часа мы искали место, где договорились встретиться с Григорием Каменюком (главным организатором этих гонок). Уже за это время я ощутила все прелести гонок, хотя ездили мы по относительно ровным дорогам. Но налететь на сосну, переехать поваленное дерево, пройти глубокие лужи и канавы мы смогли. Подпрыгивания на кочках стали отличным массажем. И вот, наконец, навстречу выехал внедорожник. Мы на правильном пути. Появившийся Григорий Каменюк здоровается и кричит: «Побежали». Я побежала.

Буквально через несколько мгновений поняла, куда попала. Болото, поваленные деревья, кочки, воды по колено, да и мой гид куда-то пропал. Ужас!!! Стою и представляю себя Лизой Бричкиной из кинофильма «А зори здесь тихие». У нее хоть щуп в руках был. А у меня кроме фотоаппарата, диктофона и мобильника ничего. Слышу впереди шум мотора. Значит, вперед. Здесь уже срабатывает инстинкт самосохранения. Аккуратно, не спеша, добираюсь до первого забуксовавшего автомобиля. Ноги вязнут в топкой грязи.

– И вы здесь? Добрый день. – Приветствуют меня штурман и водитель машины.

Они пытаются продвинуться дальше с помощью троса и других приспособлений. Следом идет, вернее, пытается выбраться из грязи следующий экипаж. Квадрациклы и вовсе кажется завязли по уши. Я пробираюсь вперед. Вся в грязи, ноги насквозь мокрые, джинсы – черные. Теперь поняла, почему вначале улыбались мои сопровождающие. У них-то обмундирование было ого-го – резиновые одежды, вроде рыбацких.

Снова никого нет. Лес, светит солнце, такая красота. Но в то же время страх, куда идти дальше, и идти ли? Вдруг звонит мобильник. Думаю, наверное, вспомнили про меня мои новые знакомые. Нет, звонит подруга из Минска. А я почти со слезами на глазах отвечаю: «Я в болоте, не знаю, что делать…». И вдруг слышу вдалеке: «Где девчонку потеряли? Аня!». Снова звонит мобильник. «Все в порядке?». «Да, уже все в порядке».

Данила Долматов не отходит ни на шаг. Возвращаемся назад к оставленному «УАЗу». Снова теряемся. Усталость такая, что, кажется, упаду. Занятия в спортзале – ничего по сравнению с бегом по болоту. Забыла и о том, что насквозь мокрые ноги, и о том, что джинсы грязные выше колена. Одно желание – добраться к машине.

Гонки продолжаются. Следующий участок – брод. Вслед за Григорием наш «УАЗ» летит по лесной дороге. Заодно делимся впечатлениями и продолжаем разговор.

– Каждое утро в определенное время все экипажи выходят на старт. Им выдаются книжки-легенды, где указаны маршруты. Точно следуя им, экипаж проходит трассу. Например, трасса на сегодняшний день 18 километров, самый длинный участок около 30 км, за 5 дней участники преодолевают более 100 километров. Побеждает тот, кто в общем зачете наберет больше баллов, пройдя все пункты контроля и получив зачеты.

Подготовка же к соревнованиям начинается за месяц. Непосредственно сам организатор Григорий Каменюк проезжает трассу, ищет какие-то куски болот, канав, ручьев… Потом все эти участки обозначаются на карте, рисуются картинки с километражем, так и создается легенда.

За разговором мы не замечаем, куда свернула машина главного организатора, снова блуждаем по лесу (мы-то с собой легенду не взяли) и решаем вернуться в Крупки. В принципе, для меня впечатлений более, чем достаточно.

Впереди у участников еще два дня состязаний. Будут и ночные гонки, и гонки для любителей Open. В воскресенье в лагере состоится награждение победителей. А потом отдых и ожидание следующего года со следующими соревнованиями.

Кто-то отдыхает на даче, копаясь в грядках, кто-то, загорая на морском побережье, есть и такие, которые предпочитают лежать у телевизора, укутавшись в плед. А для кого-то лучший отдых – море эмоций, непроходимых дорог, грязи, физическая нагрузка, свежий воздух, адреналин, одним словом, трофи «LIQUA».

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

«Железная леди» стала победительницей автогонок на выживание

News image

Наталья Шкарпова из города Слободской Кировской области стала единственной в России женщиной, выигравшей автогонки на выживание. «Железной леди» с л...

Автошоу Гонки на выжывание и выставка Ретро-авто

News image

Ассоциация хот-родинга и экстремальных автомобильных соревнований, рекламное агентство B.G.S Advertising и газета АВТОЦЕНТР , вновь хотят подарит...

ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ НЕ ВЫЖИЛИ !!!

News image

Их «похоронил» Александрийский горисполком. А дело было так. Ещё 19 июля этого года спортивный клуб «Европа-кросс», который впервые в истории города...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Кими Райкконену «провели экскурсию» по виртуальному двигателю Ferrari

Недавно корпорация Shell, являющаяся главным партнером и спонсором Ferrari провела испытания виртуальной модели шестицилиндрового двигателя «болида»...

News image

Обзор раллийной техники: Opel Manta B и Opel Kadett D

Единственное в своем роде, уникальное элегантное купе Opel Manta B стартовало в украинском ралли в течение двух лет, 1996 и 1997, под управлением дв...

News image

АМОРТИЗАТОРЫ (ДЕМПФЕРЫ) АВТОМОБИЛЯ WRC

Определение Демпферы или, как их еще называют, амортизаторы, являются важной составляющей подвески автомобилей WRC. Они играют три основные роли....

News image

Mitsubishi Lancer Evo X

На сегодняшний день самая современная эволюция от Mitsubishi представлена в Украине одним-единственным автомобилем, принадлежащим Владимиру Печенику...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Tsunami RT: финиш кольцевого сезона в Италии

В минувшие выходные, 22-24 октября, сразу три пилота одесской команды Tsunami RT (Александр Гайдай, Андрей Круглик, Алексей Басов) выступили на леге...

News image

Открытие сезона по-женски!

Именно так можно охарактеризовать презентацию, состоявшуюся в понедельник 12 мая вечером в ресторане «Дакар», расположенном в самом центре Мекки укр...

News image

Первые старты 2

После достаточно продолжительной паузы, когда почти всю трассу пришлось посыпать цементом чтобы он абсорбировал масло от двигателя формулы Бородавче...

News image

Первые старты 3

Перед квалификацией несколько гонщиков неожиданно стали жаловаться на то, что трасса скользкая!!! Имеется ввиду от цементной пыли, которая абсорбиро...