Квадрорейд
Автогонки - Джип-триал

квадрорейд

Не секрет что в Киеве и окрестностях квадромотоциклов ничуть не меньше чем подготовленных джипов. Но если джиперов кое-где можно встретить снующих по бездорожью, то квадроциклами для длинных путешествий пользуются единицы.

Так что компания людей собравшихся 19 августа в городе Иванков выглядела несколько необычно для сельской местности, да и для Украины вообще. Семь квадроциклов конечно трудно назвать бандой, но нагруженные для автономного движения по бездорожью выстроенные в колонну выглядели весьма внушительно. Группа состояла из трех Ямаха Гризли 660 ласково прозванными Грызликами, двух изрядно потрепанных рейдами и временем Полярис Спортсмен 500 и двумя легкими заднеприводными Ямаха Раптор с ходу прозванными Малышами. Весь основной груз несли на себе 3 Грызлика и один Полярис поскольку Малыши не приспособлены для перевозки поклажи, а один Полярис некоторое время назад подвергся жесткому тюнингу с идеей быстрого перемещения по пересеченке и тоже был лишен всяческих мест для крепления грузов. Чему собственно в душе и радовался хозяин.

С маршрутом все было просто. Движение от Иванкова на берег Киевского моря к селу Любимовка, а дальше вдоль моря к Вышгороду. Старательно избегая любых дорог (даже проселочных) караванчик двинулся в путь.

На первых 15 км возникли первые трудности. Оказалось, что местность настолько изрезана глубокими водоотводными рвами, что зачастую даже спуститься в канал гружеными квадриками не представлялось возможным, и мы долго кружились в поисках мало-мальских переправ. Не сладко пришлось владельцам Малышей. Заднеприводные Рапторы с жесткой ведущей осью совсем не предназначены для серьезного бездорожья и пилотам приходилось на каждом грязевом броде балансировать корпусом рискуя перевернуться. На одном из переездов своенравный Малыш выскочил из под своего владельца Кости и всей массой рухнул сверху. Костю спасла защита и после нескольких минут всеобщего адреналинового впрыскивания, ощупывания и похлопывания виновного, движение продолжилось. Проскакивая по задворкам сел нас провожали удивленные взгляды местных жителей а в одном нам даже предложили остаться до вечера завлекая дискотекой в клубе. Удивительно но почти всегда останавливаясь перед очередным препятствием откуда ни возьмись появлялись вездесущие мальчишки которые с готовностью бросались мереть глубину брода настойчиво советуя не ехать поскольку дальше дороги нет.

Как бы не так! Для нас дороги были везде! Постепенно понимая характер местности движение становилось все более целенаправленным. Иногда мелкие речушки приходилось пересекать по несколько раз. Хорошим подспорьем в продвижении оказались тропинки животных. Квадрики упорно ползли там где даже пешком ходьба была затруднительна. Протискиваясь в узких местах, ломая бамперами кустарник мы добрались до реки Тетерев. Красивая и быстрая река считается самой рыбной в этом регионе. Рыба нас интересовала мало и мы после короткого привала начали готовиться к первой серьезной переправе. Идея прохождения воды совсем не нова. Четыре больших камеры подставлялись под колеса и квадрики с легкостью двигались по поверхности воды. Теоретически можно было пробовать и своим ходом, без спецсредств но быстрое течение и неожиданные ямы в русле грозили гидроударом и рисковать не хотелось ведь впереди было еще 120 км пути .Переправа прошла без осложнений. Дальше путь пролегал через лес и направляемые GPS по еле заметным просекам, иногда в растительности больше нашего роста мы с трудом преодолели километров двадцать пути. Начинало смеркаться и после непродолжительных споров было принято решение использовать лесные дорожки, чтобы все таки остановиться на ночлег на берегу Киевского моря. Меня выпустили вперед. Начался настоящий скоростной участок. Все таки квадроцикл настоящее чудо. Груженая техника с легкостью поддерживала средний темп в 50 км/час. Единственная проблема заключалась в жуткой пыли и без малейшего ветерка уже третьему в колонне приходилось не сладко. Быстро поборов, таким образом, остаток маршрута до побережья мы, становясь на стоянку, оставили за спиной 80 км непростого, полного приключений пути.

Меня поразил пилот одного из Грызликов – хрупкая на вид девочка Таня, проехав весь путь на загруженном квадре, который периодически норовил сбросить хозяйку, она не присаживаясь быстренько занялась кормежкой мужчин.

А мужчины в этот момент были заняты истинно мужским делом. Распаковывая вещи на стоянке, каждый непременно хотел похвастаться всякими мелкими прелестями цивилизации. Всех обскакал заядлый рыболов Саша который не моргнув глазом распаковал кофеварку и следом за ней достал газовую плиту, сковородку и объявил, что утром будет яичница, а пока мы можем наслаждаться кофе (я умолчу о размерах его палатки и всяких других мелочах, просто становится неудобно перед туристами). При этом незамедлительно построил всех на разжигание костра, жарку мяса, и выпивание обязательной в настоящих турпоходах водочки. Мне пришлось довольствоваться вкуснейшей сигарой и созерцанием полной луны висящей над морем. Хвастать было нечем поскольку вернувшись недавно с Алтая и памятуя уроки гор, все лишнее пространство в мешке было заполнено теплыми вещами, запасными носками и обувью. За мое философское отношение к прелестям цивилизации немедленно получил прозвище ленивого китайца, так и не поняв, чем я так провинился перед коллективом. Закончив философские беседы возле костра, все разошлись спать. Ровно в семь часов мой сосед по палатке Олег вышел на утренний моцион и вдруг начал орать Подъем! Ну все, щас будут бить – подумалось мне, но из всех палаток немедленно повыскакивали одетые люди и началось активное движение в лагере.

Оказалось, что почти все уже не спали и думали, кто первый даст клич.

Вторая половина пути планировалась вдоль моря к Вышгороду, но пришлось значительно отклониться от направления, потому что постоянно натыкались на базы отдыха, маленькие поселения, и чьи-то владения. Зато, прилично забрав вправо, начались опять поля, луга, изломы и все те же мелкие речушки. Форсируя одну из них, Саша на Малыше сначала забуксовал в иле, а потом и вовсе заглох. Каково же было всеобщее удивление когда оставшийся без хозяина Раптор преспокойно приподнялся и закачался на воде. Плавает! Действительно объема колес хватило чтобы держать легкий квадроцикл на плаву. Следующая переправа пошла как по маслу. Полный привод по дну. Малыши вплавь. Столкнулись с неожиданной проблемой – все более-менее подходящие съезды в речки были превращены в водопои для коров и животные копытами разминали берег так, что это больше напоминало болото. Заехать кое-как можно, но выезд представлялся серьезным препятствием. Выход нашли быстро – заехав в воду, разведчик двигался по течению до того момента, пока не появлялся приемлемый выезд. А Малышей просто перетаскивали длинной веревкой на берег с помощью Грызлика. В этот день мы успешно преодолели еще 60 км пути и жутко довольные собой прибыли на базу в Вышгороде.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Технические требования к автомобилям принимающих участие в зимних гонках на выживание

News image

Технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях, устанавливаемые в данном положении, являются обязательными к исполнени...

Москвички примут участие в автогонках на выживание

News image

В предверии международного женского дня в Москве пройдут дамские автогонки, сообщает РИА Новости. 6 марта 2010 года прекрасная половина округа б...

Жительница Красноярска отсудила у организаторов автогонок 500 тыс. рублей за травму сына

News image

Жительница Красноярска отсудила у организаторов автогонок и спортсмена полмиллиона рублей морального ущерба за травму, причиненную сыну. Об этом соо...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Породистые и быстрые

Иногда в среде автолюбителей можно услышать мнение, что, мол, подумаешь, велика диковинка – гонщики и гонки, да вот я, да на своем автомобиле, да на...

News image

Подготовка машины для ралли на любительском уровне

Ни для кого не секрет, что ралли это достаточно дорогой и требующий много знаний и времени вид автоспорта. Я постараюсь дать пару советов для начина...

News image

Обзор раллийной техники: Subaru Impreza WRX N14/15

Самое свежее поколение Subaru пока не получило в Украине широкого распространения – в первую очередь, конечно же, это вызвано гибелью Андрея Алексан...

News image

Машина для ралли

Что подвести под седло? Первый вопрос, который должны решить начинающие спортсмены - это на чем мы будем ездить. Причем, даже раньше, казалось бы...

Новости кольцевых автогонок:
News image

До последнего поворота!

В гонках есть общеизвестные постулаты. Один из них – что выигрывает в гонке зачастую не быстрейший гонщик, а тот, который первым пересек финишную пр...

News image

Чемпионат Украины по кольцу: Поплыли!

С учетом того, что из-за опоздания перекрытия городских улиц, образующих кольцевую трассу для «Гран При Одессы» пара гонок была перенесена на воск...

News image

Первые старты 2

После достаточно продолжительной паузы, когда почти всю трассу пришлось посыпать цементом чтобы он абсорбировал масло от двигателя формулы Бородавче...

News image

Первые старты

Сегодня в субботу 17 мая официально открылся кольцевой Чемпионат Украины. Малое кольцо «Чайки», которое после пятничного довольно занимательного экс...