Subaru GT

В свое время, а именно в начале XXI века, на автомобилях этой модели, помимо Андрея Александрова, выступал целый ряд спортсменов: гуковчанин Александр Гончаров, донетчанин Игорь Дорофеев, одесситы Константин Оленич и Сергей Фаюк, киевляне Андрей Патраков и Иван Герман. За десять лет, увы, большинство этих машин потерялись на просторах СНГ, и на виду в Украине находятся лишь четыре. Две подготовлены по кроссовым требованиям и регулярно стартуют в гонках этой дисциплины под управлением Александра Фельдмана и Александра Решетилова; еще две в 2010 году стартовали в ралли под управлением киевлянина Ивана Романенко и одессита Николая Никитюка. Объективно говоря, Subaru GT с трудом может составить конкуренцию своим более свежим собратьям; тем не менее, если бы в 2010 году Кубок Украины в классе У12 состоялся, то выиграл бы его как раз Никитюк…

Subaru Impreza WRX N8

На виду автомобилей «восьмого» поколения находится четыре: два седана WRX и два – WRX STi. Что интересно, лишь одна «ЭсТиАйка» в настоящий момент целиком и полностью удовлетворяет своего владельца – мы имеем в виду машину, принадлежавшую когда-то Дмитрию Рыбаку, а ныне стартующую под управлением Ивана Луценко. Три же других по разным причинам выставлены на продажу; все они в свое время были построены Андреем Александровым. Один автомобиль модификации STi находится в Одессе у Сергея Невакшонова, его цена составляет 27 000 у. е. Еще две машины (модификация WRX) несколько дешевле – Виталий Пушкарь просит за свой автомобиль 20 000, Тарас Кравченко – 21 000. Оба этих автомобиля в свое время неоднократно побывали на подиумах этапов чемпионата Украины под управлением соответственно Игоря Чаповского и Юрия Шаповалова; теперь же, когда срок их омологации истек, все они могут встретиться и посоревноваться только в одном классе – У12.

Отдельно отметим, что в стране есть еще минимум три машины этого поколения, которые последний раз появлялись в ралли несколько лет назад. Одна из них принадлежит Антону Кузьменко; она сильно пострадала от пожара в Мариуполе, и, вероятно, какому-нибудь фанату марки ее могут уступить за бесценок. Еще две последний раз были замечены в ралли в 2007 году под управлением Руслана Кучера и Владимира Рощенко; на сегодняшний день следы этих машин затерялись, однако обнаружить их желающим не составит труда.