Почему стоит болеть за него?

• Этот человек не прячет своих эмоций. Весело ему или грустно – вы это увидите.

• Петтер настолько одержим гонками на высшем уровне, что собрал свою собственную команду.

• Сольберг может вести машину, сидя на ее крыше. Правда, после падения в 2008 году он, возможно, придумает что-нибудь еще.

Основные моменты карьеры:

2005:   Второе место в личном зачете WRC.

2004:   Второе место в личном зачете WRC.

2003:   Четыре победы в составе Subaru принесли ему титул чемпиона WRC.

2002:   Первая победа на Уэльском ралли Великобритании.

2000    Во второй половине сезона перешел в команду Subaru.

1999:   Стал членом команды Ford и занял пятое место на Safari.

Биография:

139 стартов в рамках WRC дают основания считать Петтера Сольберга самым опытным гонщиком экстра-класса среди участников сезона 2009, а результат в 13 побед, одержанных им на предыдущих Чемпионатах мира, уступает только результату Себастьена Леба. Однако, за последние три года он не одержал ни одной победы и, кроме того, покинул команду Subaru, с которой всегда ассоциировался. Поэтому все надежды Сольберга на 2009 год связаны с новым автомобилем и своей собственной командой.

Прозвище этого гонщика – «Голливуд». Петтер Сольберг– олицетворение эффектного, экстравагантного и приветливого норвежца. Этот чемпион 2003 года далек от стереотипного представления о холодных скандинавах, это и вправду душа нараспашку. Никто другой на Мировом ралли не увлечен спортом так, как Сольберг, и ни у кого другого нет таких же увлеченных фанатов.

Танцевальное прошлое Петтера сказывается на его манере вождения, у него особый стиль - азартный, с огоньком, всегда на грани. Он начинал свою карьеру с ралликросса и хиллклимбинга, а затем перешел в ралли. В 1998 Соьлберг стал чемпионом Норвегии, но гораздо важнее было то, что он упросил главу команды Ford, Малкольма Уилсона, позволить ему поучаствовать в пробном заезде. Уилсон был так впечатлен его талантом, что в 1999 году гонщик получил возможность еще раз выступить за эту команду. Тем не менее, в

середине 2000 Сольберг неожиданно перешел в Subaru – команду, с которой провел последующие восемь лет.

Начало было сложным, желание Петтера произвести впечатление не раз приводило к крупным авариям, но к 2002 году Сольберг «повзрослел» и в конце сезона одержал свою первую победу на Уэльском ралли. Его называли основным претендентом на чемпионский титул и будущей звездой ралли, и в 2003 году он завоевал заветный титул чемпиона WRC, продемонстрировав отличное чувство скорости, твердость характера, устойчивость к стрессам и мастерство. В 2004 и 2005 уступивший свой титул Лебу, Петтер Сольберг все еще был достаточно силен, чтобы с ним считались и, тем не менее, хотя воля к победе была велика, результаты стали ухудшаться.

После последней победы на 12 этапе сезона 2005 года в карьере Петтера Сольберга наступило затишье. Несколько неудач на трассах и его явное неодобрение последних преобразований Subaru Impreza WRC не добавили пилоту оптимизма, а последней каплей стало снятие Subaru с турнира в конце 2008 года. Будущее Петтера Сольберга представлялось довольно неопределенным, но упорный норвежец решил взять происходящее в свои руки и позаботиться о себе самостоятельно.

Из-за ограничений во времени на подготовку он пропустил первый этап чемпионата в Ирландии, но на Норвежском ралли Сольберг уже выступал со своей собственной командой, на своем собственном Citroen Xsara WRC и под соответствующим его натуре девизом «Никогда не сдавайся».