Внешне новый С-класс достаточно сильно тяготеет к флагману замечательного S-класса, чем к CLA, который близок по размерам, и в частности этот эффект сильно ощущается, если посмотреть сзади. Интерьер, следует сказать, что является весьма сильным козырем в новой «цешке» во время борьбы за своего покупателя, ведь тут уютно, мелкие детали задорно щелкают, они крутятся и клацают, что появляется желание все время их трогать без причин. На протяжении последнего времени лидером в тактильной разработке всех мелочей являлась компания Audi, но сейчас С-класс весьма уверенно готов этот факт оспорить.

В нашей стране являются доступными модели С250 и С180, точнее это бензиновые автомобили, которые обладают моторами мощностью в 211 и 156 сил. Только модель С250 к нам не привезли. В этой модели динамики достаточно, к примеру «цешка» разменивает 100 км/ч только за 6,6 секунды и делает это с замечательной мерседесовской статью. Выбрать себе мерседес в Москве можно у официального дилера ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» на Ленинградском проспекте. Получить подробную информацию можно по тел. (495) 225-00-00.

Настройки 7-ступенчатого автомата, плавность хода и шумоизоляция, отлично помогают сгладить все впечатления от недюжинной тяги в 350 Н·м. Подметим, что это эффективно, но при этом не эффектно. Если вы пожелаете большего единения с вашим автомобилем, в любом случае можно будет что-то сделать. С левой стороны от блока тачпада располагается селектор, где присутствует подпись Agility, точнее «проворность». Если щелкнуть его, то водитель станет перемещаться между силовым агрегатом и 5 предустановками шасси, точнее начиная от ленивого эко и до внезапного спорт-плюса.

Сравнительно с конкурентами нет ничего особенного в автомобиле, данная система работает точно и понятно, вам не потребуется становиться водителем-испытателем.

Относительно автомобиля с простой пружинной подвеской, то говорят, что в данном варианте С-класс лишается определенной доли комфорта, которая описывает плавность хода. Ну а в остальном всё, как всегда, разработчики отдали приоритет комфорту. Но, говоря об управляемости, то С-класс нисколько не пасует, единственное, что можно выделить, это обратная связь на руле, которой во время активного вождения немного недостает. Но с другой стороны, можно сказать, это характер автомобиля.

18/02/2015