ВСЕ ДЕЛО В РЕЗИНЕ
Автогонки - Ралли

все дело в резине

В Германии шел дождь. А поскольку асфальтовая трасса OMV ADAC Rallye Deutschland , этапа чемпионата мира, в таких условиях становится очень скользкой, именно шинам здесь досталась решающая роль, уверена Ольга КОРНЕЕВА.

Ралли - это импровизация. Даже если пилоты неплохо знают трассу, запомнить ее бесчисленные повороты, трамплины и прочие ловушки невозможно. На OMV ADAC Rallye Deutschland положение осложнялось тем, что трасса как бы состоит из трех абсолютно непохожих частей. Это узкие извилистые дороги, вьющиеся среди мозельских виноградников; широкие скоростные участки Саарленда и бетонка на танковом полигоне Баумхольдер. А если добавить песок, который автомобили невольно выносят на дорогу, срезая повороты, и дождь, то получается настоящий каток.

Перед стартом

Не следует забывать, что немецкое ралли стало первым после двухмесячных каникул , которые команды использовали для усовершенствования автомобилей. Так, например, Subaru World Rally Team утверждала, что доработала машину, a Pirelli поставила улучшенные шины. В результате нынешняя версия автомобиля намного лучше показала себя на грунте, чем на асфальте.

Пилоты BP-Ford Маркус Гронхольм и Микко Хирвонен получили улучшенные двигатели. Теперь команда от них ожидала максимального количества очков, а сам Гронхольм настроился на то, чтобы дать очередной бой фавориту - Себастьену Лоэбу. Кстати, у бельгийца появился новый товарищ по команде - Даниэль Сордо, так хорошо выступавший в первой половине нынешнего сезона.

Заставила о себе говорить и Red Bull Skoda , вернее, ее пилот Жиль Паницци, который покинул команду, считая автомобиль неконкурентоспособным. На его место был приглашен чемпион кузовной серии DTM Матиас Экстрем.

Чудес не бывает

В первый день гонки Маркус Гронхольм ошибся - поставил слишком жесткую дождевую резину, которая не дала ему возможности развить высокую скорость. Первый СУ Маркус завершил с пятым результатом. Он рассказывал, что в одном из поворотов машина просто ушла по прямой. Возможно, проблема была и с тормозами, потому что Хирвонен (выбравший такую же резину, что и Гронхольм) тоже на них жаловался. Как бы то ни было, гонка для пилотов Ford началась удручающе.

Когда пелетон стартовал на СУЗ, дороги начали подсыхать, и положение Лоэба, захватившего лидерство, улучшилось. Еще бы - бельгиец-то поставил промежуточную резину! Следует отметить и несколько допов, выигранных Даниэлем Сордо. А Гронхольм, хотя вскоре и переместился на третью позицию, но продолжал сетовать на неудачные настройки автомобиля и резину. Тестировался он на сухой трассе и дождя не предвидел.

Страдал от неверного выбора резины не только финн. На машине Манф-реда Штоля дождевая резина вообще перегрелась, такие же шины поставил и Петтер Сольберг. Норвежцу вообще здорово досталось . Еще на тестах он вылетел с трассы и разбил машину о дерево. Двадцать механиков восстанавливали болид, весь объем работ обошелся в 300 человеко-часов. Стартовый подиум экипаж прошел пешком. Некоторые припомнили, что аналогичная ситуация была в 2003 году во Франции. Тогда на восстановленной машине Сольберг выиграл гонку. Но теперь чуда не произошло, хотя в это так хотелось верить.

Победы, поражения

Второй день начался с аварии Бруно Тирибасси, выступающего в молодежном зачете. На СУ7 Citroen C2 вылетел с трассы и ударился о дерево.К счастью, экипаж не пострадал. А выиграл доп Ян Копецки, пилотирующий Skoda Fabia (на его счету позже оказалась еще одна победа на предпоследнем СУ второго дня). Сольбергу вновь не повезло - он остановился на доле из-за поломки двигателя. Гронхольм финишировал лишь девятым - он заглох в одном из поворотов.

Зато фордовцы реабилитировались на СУ8, показав два лучших результата, после чего была еще одна победа Гронхольма, благодаря которой он переместился на третье место в общем зачете гонки. Ну а потом ему надо было лишь сохранить свои позиции. Этому помог случай, когда после его проезда по одному из допов пошел дождь, и соперники довольно много проиграли финну.

Тучи, собравшиеся к утру третьего дня, поставили пилотов перед нелегким выбором резины. Дело в том, что сервиса предусмотрено не было, а это значит, что отсутствовала возможность переобуться . Многие предпочли сухую резину, но за два СУ до финиша начался дождь...

Тони Гардемейстер пытался отобрать третью позицию у Гронхольма - безуспешно. Лоэб лидировал, Сордо выигрывал до-пы. Но Даниэль отставал он Лоэба почти на полминуты, а все остальные сильно отстали от них. Поэтому оба гонщика могли ехать весьма комфортно. А неудачником последнего дня стал Микко Хирвонен, который переместился с пятого на девятое место из-за аккумулятора, севшего на дорожной секции перед самым финишем ралли.

***

Чемпионат мира по ралли

Положение после 10-го этапа

Личный зачет/Очки

Кебастьен Лоэб/84

2. Маркус Гронхольм/51

3. Даниэль Сордо/41

4. Манфред Штоль/24

5. Микко Хирвонен/21

6. Пепер Сольберг/20

7. Тони Гардемейстер/16

8-10. Джанлуиджи Галли/11

8-10. Ксавье Понсг/11

8-10. Хеннинг Сольберг/11

Зачет производителей

1. Kronos Total Citroen WRT /114

2. BP - Ford World Rally Team /91

3. Subaru World Rally Team /63

4. OMV - Peugeot Norway /41

6. Red Bull - Skoda Team /22

5. Stobart VK M - Sport Ford World Rally Team /20

[Графические материалы:

OMV ADAC Rallye Deutschland 10-й этап чемпионата мира

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Автодром Кривой Рог-2010: гонки на выживание

News image

22 августа 2010 года в Кривом Роге на автодроме Саксаганского района состоялся очередной тур автомобильных гонок на выживание.

Жительница Красноярска отсудила у организаторов автогонок 500 тыс. рублей за травму сына

News image

Жительница Красноярска отсудила у организаторов автогонок и спортсмена полмиллиона рублей морального ущерба за травму, причиненную сыну. Об этом соо...

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание - контактные соревнования на кроссовом кольце. По правилам гонок на выживание позволено выталкивать соперников с трассы или своег...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: Honda CRX mk2 и Honda Integra Type-R (DC2)

Honda CRX mk2 Автомобиль второго поколения CRX, по нашим данным, в стране всего один – зато какой! Легендарная машина голландской подготовки принад...

News image

Обзор раллийной техники: ВАЗ 1119

Самая юная из ВАЗовских моделей – Lada 119 Kalina – в Украине представлена исключительно кольцевыми автомобилями; поэтому и неудивительно, что если ...

News image

РАЛЛИЙНЫЕ АВТОМОБИЛИ МЕЖДУНАРОДНОГО КЛАССА – СЛЕДУЮЩЕЕ ПОКОЛЕНИЕ

Этот сезон станет последним, в котором на раллийных спецучастках Мирового чемпионата по ралли будут господствовать привычные машины с двухлитровыми ...

News image

Обзор раллийной техники: Subaru и Subaru GT

К раллийным автомобилям Subaru в Украине давно и бесповоротно сложилось особое отношение – все они несут на себе незримую тень легенды, Андрея Алекс...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Соломоново решение

Спит-лэйн все же достаточно узок, но куда более опасным был заезд на него – дело в том, что его начало было в конце небольшой прямой, где одна из бе...

News image

Российский финал

Мы не успели рассказать в нашем отчете про воскресные гонки 2-го этапа Чемпионата Украины о очередном этапе в Кубке России среди «Хонд Сивик». Испра...

News image

Чемпионат Украины по кольцу: Первые круги

Не смотря на некоторые опасения, первые тренировочные заезды по городской кольцевой трассе, проложенной по Одессе, прошли, как это и было запланиров...

News image

Чемпионат Украины по кольцу: Поплыли!

С учетом того, что из-за опоздания перекрытия городских улиц, образующих кольцевую трассу для «Гран При Одессы» пара гонок была перенесена на воскре...