ВСЕ ДЕЛО В РЕЗИНЕ
Автогонки - Ралли

все дело в резине

В Германии шел дождь. А поскольку асфальтовая трасса OMV ADAC Rallye Deutschland , этапа чемпионата мира, в таких условиях становится очень скользкой, именно шинам здесь досталась решающая роль, уверена Ольга КОРНЕЕВА.

Ралли - это импровизация. Даже если пилоты неплохо знают трассу, запомнить ее бесчисленные повороты, трамплины и прочие ловушки невозможно. На OMV ADAC Rallye Deutschland положение осложнялось тем, что трасса как бы состоит из трех абсолютно непохожих частей. Это узкие извилистые дороги, вьющиеся среди мозельских виноградников; широкие скоростные участки Саарленда и бетонка на танковом полигоне Баумхольдер. А если добавить песок, который автомобили невольно выносят на дорогу, срезая повороты, и дождь, то получается настоящий каток.

Перед стартом

Не следует забывать, что немецкое ралли стало первым после двухмесячных каникул , которые команды использовали для усовершенствования автомобилей. Так, например, Subaru World Rally Team утверждала, что доработала машину, a Pirelli поставила улучшенные шины. В результате нынешняя версия автомобиля намного лучше показала себя на грунте, чем на асфальте.

Пилоты BP-Ford Маркус Гронхольм и Микко Хирвонен получили улучшенные двигатели. Теперь команда от них ожидала максимального количества очков, а сам Гронхольм настроился на то, чтобы дать очередной бой фавориту - Себастьену Лоэбу. Кстати, у бельгийца появился новый товарищ по команде - Даниэль Сордо, так хорошо выступавший в первой половине нынешнего сезона.

Заставила о себе говорить и Red Bull Skoda , вернее, ее пилот Жиль Паницци, который покинул команду, считая автомобиль неконкурентоспособным. На его место был приглашен чемпион кузовной серии DTM Матиас Экстрем.

Чудес не бывает

В первый день гонки Маркус Гронхольм ошибся - поставил слишком жесткую дождевую резину, которая не дала ему возможности развить высокую скорость. Первый СУ Маркус завершил с пятым результатом. Он рассказывал, что в одном из поворотов машина просто ушла по прямой. Возможно, проблема была и с тормозами, потому что Хирвонен (выбравший такую же резину, что и Гронхольм) тоже на них жаловался. Как бы то ни было, гонка для пилотов Ford началась удручающе.

Когда пелетон стартовал на СУЗ, дороги начали подсыхать, и положение Лоэба, захватившего лидерство, улучшилось. Еще бы - бельгиец-то поставил промежуточную резину! Следует отметить и несколько допов, выигранных Даниэлем Сордо. А Гронхольм, хотя вскоре и переместился на третью позицию, но продолжал сетовать на неудачные настройки автомобиля и резину. Тестировался он на сухой трассе и дождя не предвидел.

Страдал от неверного выбора резины не только финн. На машине Манф-реда Штоля дождевая резина вообще перегрелась, такие же шины поставил и Петтер Сольберг. Норвежцу вообще здорово досталось . Еще на тестах он вылетел с трассы и разбил машину о дерево. Двадцать механиков восстанавливали болид, весь объем работ обошелся в 300 человеко-часов. Стартовый подиум экипаж прошел пешком. Некоторые припомнили, что аналогичная ситуация была в 2003 году во Франции. Тогда на восстановленной машине Сольберг выиграл гонку. Но теперь чуда не произошло, хотя в это так хотелось верить.

Победы, поражения

Второй день начался с аварии Бруно Тирибасси, выступающего в молодежном зачете. На СУ7 Citroen C2 вылетел с трассы и ударился о дерево.К счастью, экипаж не пострадал. А выиграл доп Ян Копецки, пилотирующий Skoda Fabia (на его счету позже оказалась еще одна победа на предпоследнем СУ второго дня). Сольбергу вновь не повезло - он остановился на доле из-за поломки двигателя. Гронхольм финишировал лишь девятым - он заглох в одном из поворотов.

Зато фордовцы реабилитировались на СУ8, показав два лучших результата, после чего была еще одна победа Гронхольма, благодаря которой он переместился на третье место в общем зачете гонки. Ну а потом ему надо было лишь сохранить свои позиции. Этому помог случай, когда после его проезда по одному из допов пошел дождь, и соперники довольно много проиграли финну.

Тучи, собравшиеся к утру третьего дня, поставили пилотов перед нелегким выбором резины. Дело в том, что сервиса предусмотрено не было, а это значит, что отсутствовала возможность переобуться . Многие предпочли сухую резину, но за два СУ до финиша начался дождь...

Тони Гардемейстер пытался отобрать третью позицию у Гронхольма - безуспешно. Лоэб лидировал, Сордо выигрывал до-пы. Но Даниэль отставал он Лоэба почти на полминуты, а все остальные сильно отстали от них. Поэтому оба гонщика могли ехать весьма комфортно. А неудачником последнего дня стал Микко Хирвонен, который переместился с пятого на девятое место из-за аккумулятора, севшего на дорожной секции перед самым финишем ралли.

***

Чемпионат мира по ралли

Положение после 10-го этапа

Личный зачет/Очки

Кебастьен Лоэб/84

2. Маркус Гронхольм/51

3. Даниэль Сордо/41

4. Манфред Штоль/24

5. Микко Хирвонен/21

6. Пепер Сольберг/20

7. Тони Гардемейстер/16

8-10. Джанлуиджи Галли/11

8-10. Ксавье Понсг/11

8-10. Хеннинг Сольберг/11

Зачет производителей

1. Kronos Total Citroen WRT /114

2. BP - Ford World Rally Team /91

3. Subaru World Rally Team /63

4. OMV - Peugeot Norway /41

6. Red Bull - Skoda Team /22

5. Stobart VK M - Sport Ford World Rally Team /20

[Графические материалы:

OMV ADAC Rallye Deutschland 10-й этап чемпионата мира

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Автодром Кривой Рог-2010: гонки на выживание

News image

22 августа 2010 года в Кривом Роге на автодроме Саксаганского района состоялся очередной тур автомобильных гонок на выживание.

Москвички примут участие в автогонках на выживание

News image

В предверии международного женского дня в Москве пройдут дамские автогонки, сообщает РИА Новости.

ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ НЕ ВЫЖИЛИ !!!

News image

Их «похоронил» Александрийский горисполком. А дело было так. Ещё 19 июля этого года спортивный клуб «Европа-кросс», который впервые в истории города...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: Ford Escort RS Cosworth и Ford Escort WRC

Ford Escort RS Cosworth Полноприводных версий Escort Cosworth в украинском ралли стартовало три. Один принадлежал Алексею Железко, который проезд...

News image

Обзор раллийной техники: Subaru Impreza WRX N10/11 и Subaru Impreza WRX N12

Subaru Impreza WRX N10/11 Из трех машин этого поколения две в настоящий момент находятся в Днепропетровске (одна принадлежит Александру Решетилов...

News image

Подготовка машины для ралли на любительском уровне

Ни для кого не секрет, что ралли это достаточно дорогой и требующий много знаний и времени вид автоспорта. Я постараюсь дать пару советов для начина...

News image

Обзор раллийной техники: Ford

Раллийная история марки Ford не менее интересна, чем, скажем, у тех же Subaru или Mitsubishi. Автомобили с голубым овалом на радиаторе так же, как и...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Вместо шоу гонка года!

Самым главным объяснением, почему именно в этот день, на «Чайке», было больше обычного зрителей и болельщиков (причем многие из которых постоянно ср...

News image

«Выборгская ракета» летит к цели

Именно так с некоторых пор в западных гоночных кругах окрестили молодого российского гонщика Виталия Петрова. Цель паренька из Выборга, что под Пи...

News image

Разведка боем

Первая кольцевая квалификация в сезоне 2008 завершилась. Больших сенсаций она не преподнесла, хотя именно таковые и намечались еще утром на трениров...

News image

Презентация команды XADO MOTORSPORT

15 апреля на Автокосплексе ХАДО-Сервис была презентована первая харьковская команда по шоссейно-кольцевым гонкам XADO MOTORSPORT.