КАМИКАДЗЕ ПУСТЫНИ
Автогонки - Ралли

камикадзе пустыни

После десятого этапа ралли-рейда Дакар-2007 российский экипаж Ильгизара Мардеева на КамАЗе сократил отставание от лидера - голландца Ханса Стейси на 17 минут.

На этот раз гонщики стартовали и финишировали в одном месте - городе Нема, крутанувшись по 400-километровой петле, 366 км которой было отдано под спецучасток. При этом все вспомогательные машины оставались в базовом лагере, то есть на сложной и коварной трассе, проложенной по зыбучим пескам Мавритании и Мали, пилотам и штурманам приходилось рассчитывать только на себя. Проблем добавляло и то обстоятельство, что эти места не видели Дакар уже восемь лет, то есть для большинства участников маршрут был незнаком.

Тем приятнее, что экипаж Ильгизара Мардеева финишировал в тройке лучших. Шансы на то, чтобы стать триумфатором марафона в общем зачете, у него остаются, хотя и не очень большие. Отыграть у лидеров 2 часа 50 минут за оставшиеся пять этапов - задача архисложная. Но, как показывает практика, ни один участник ралли-рейда, в том числе и безусловные фавориты, неоднократно выдерживавшие испытание на прочность, не застрахован от несчастного случая или от возникновения неразрешимой технической проблемы.

В этом году таковыми оказались лидеры в классе грузовиков Владимир Чагин и Сергей Савосин, сошедшие с трассы после страшной аварии на пятом этапе. В понедельник россияне специальным самолетом были отправлены из больницы Лас-Пальмаса на Канарских островах, где они находились, в одну из клиник Берлина. Там ребят ждет углубленное медицинское обследование. Пока лишь известно, что у Чагина повреждены ноги, а у Савосина - позвонок

Думается, если наши ребята в итоге не займут на ралли первое место, никто не оценит выступление команды КамАЗ-Мастер как провальное. В том числе и компания DuPont, второй год сотрудничающая с российскими мастерами ралли-рейдов и поставляющая для них автоэмали, грунты, оборудование для малярных и кузовных участков. Борьба с пустыней - занятие неблагодарное, и не всегда в ней верх одерживает человек. Способна ли помочь ему в такие моменты техника? И где, как не в сложных условиях Дакара , испытывать конструкционные полимеры для замены металлов в деталях и узлах двигателей!

Да и семикратные покорители гонки по пустыне имеют право на паузу в череде побед. А насколько сложен ралли-рейд по коварной и непредсказуемой трассе, можно судить по откровениям единственного нашего мотоциклиста на этом соревновании Павла Федорова, сошедшего с маршрута после четвертого этапа. На этом этапе он упал, пробив основной бак мотоцикла. Запасного же не хватило для того, чтобы добраться до дозаправки. По словам россиянина, марафон рассчитан на пару десятков лучших гонщиков, а остальные участники, особенно мотоциклисты, никого не интересуют.

- Большинство из тех, кто мчится в огромном облаке пыли со скоростью 140 - 150 км/ч, рискуют вернуться домой грузом-200 , - признался Федоров. - Вот и я через час после падения стал понимать, что мне конец. Ехать дальше - значит подвергнуть себя опасности очередного падения, которое может оказаться фатальным.

Но испытанием людей и механизмов Дакар не ограничивается. Испытание на бдительность проходят и спецслужбы. Так, 11-й этап марафона, состоявшийся в среду, из-за угрозы терактов в срочном порядке был изменен. Вместо преодоления сложного участка машины совершили 280-километровый марш-бросок по асфальтированной дороге без контроля времени. Нет худа без добра: перед заключительными четырьмя этапами ралли гонщики получили фактический день отдыха.

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

«Железная леди» стала победительницей автогонок на выживание

News image

Наталья Шкарпова из города Слободской Кировской области стала единственной в России женщиной, выигравшей автогонки на выживание. «Железной леди» с л...

ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ НЕ ВЫЖИЛИ !!!

News image

Их «похоронил» Александрийский горисполком. А дело было так. Ещё 19 июля этого года спортивный клуб «Европа-кросс», который впервые в истории города...

Третий этап экстремального авто-шоу ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ

News image

Третий этап экстремального авто-шоу «Гонки на выживание» а так же, 4 этап открытого городского Чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам и картингу в ...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Подготовка машины для ралли на любительском уровне

Ни для кого не секрет, что ралли это достаточно дорогой и требующий много знаний и времени вид автоспорта. Я постараюсь дать пару советов для начина...

News image

Авария – дочь понтов

Проблема украинского дорожного движения заключается в том, что многие его участники пытаются ездить по городу в псевдо-спортивном режиме. Проблема у...

News image

Обзор раллийной техники: Honda Civic (ЕК4) и Honda Civic (EJ5)

В последнее время в украинском ралли регулярно выступал всего один хетчбек Honda Civic четвертого поколения – им управлял известный киевский спортсм...

News image

АЭРОДИНАМИКА WRC

Аэродинамика – наука, изучающая движение воздуха, в частности в момент его соприкосновения с движущимся телом. Понимая законы, управляющие движением...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Участие украинских спортсменов в 24-часовой гонке TOYO TIRES 24H Dubai

«Наша цель – финишировать, – признался в телефонном разговоре Александр Салюк. – Финиш, каким бы он ни был, всегда радует. Не буду рассказывать сказ...

News image

Первые итоги кольца

Вот позади первый этап Чемпионата Украины по кольцу. Он останется в памяти многих людей если не на всю жизнь, то на очень долго – это точно. В нем б...

News image

Кубок Европы ЕТСС: Все рекорды падают!

Очевидно в эту субботу звезды сошлись так, что квалификационные рекорды трасс падают на противоположных концах света. В гостях у антиподов Себастьян...

News image

Tsunami RT в сезоне-2011: Ciao, Italia!

«Ciao, Italia – Привет, Италия!» – с этой фразы начинается гоночный сезон 2011 года для украинской команды Tsunami RT. В первый день весны руководст...