О бродах, бобрах и упорстве
Автогонки - Джип-триал

о бродах, бобрах и упорстве

«Ликва» – это всегда много воды. «Ликва» – это сложные броды и непроходимые болота. Но чтоб вот так – сразу и в воду – давно не было. На первом же отрезке начального спецучастка первого дня участников категорий «Спорт-3» и «Прото» встретил такой брод, что штурманам пришлось плавать, пилотам проявлять все свои навыки управления субмаринами, а два экипажа даже словили этакую «водную крышу», когда автомобиль просто перевернуло в воде течением. Экипажу Олега Николаева этот переворот стоил результатов всего дня – они так и не смогли справиться с последствиями затопления и по СУ-1 получили незачет. Во втором броду отказали обе лебедки у Максима Котеса. В то время как остальным участникам удалось преодолеть все перипетии первого дня в среднем за четыре часа.

Но, не будь то «Ликва», если бы дальше не было сложнее. Все понимали, что первый день – это лишь разминка. И хоть второй день для многих оказался еще легче (экипаж категории «Спорт-2» из Витебска Шандриков Борис/Некрашевич Андрей преодолели трассу быстрее экипажа из категории «Спорт-3», ехавших по той же легенде), третий день показал, что такое настоящее бездорожье и упорная борьба. Из участников всех категорий финишировать в лимите смогли только два(!) экипажа категории «Прото». Остальным пришлось нелегко. Кто-то не вложился в отведенный лимит времени, но все равно упорно прошел всю трассу, дабы доказать, что они так умеют (Шандриков Борисов/Некрашевич Андрей). Кто-то так застрял в болоте, что просто оставили технику там ночевать (Шокель Евгений/Геращенко Игорь). Многих выбили из строя технические поломки. Так не выдержал жестокого бездорожья рулевой редуктор в Mersedec Gelentwagen Максима Давидовича.

Одним словом, досталось всем, и вернувшиеся в лагерь ближе к утру, экипажи были вынуждены наспех ремонтировать технику, отдыхать и готовиться к старту следующего дня. А он обещал быть нешуточным. Бобровая плотина, превратившая речку в заливное болото, из-за поднявшегося уровня воды стала просто непреодолимой преградой для категории «Спорт-1». Для них этот СУ был отменен и заменен на безобидное «слепое вождение» возле лагеря. Категория «Спорт-2» не была в этот день представлена по другим причинам: витеблянам помешала сломавшаяся крестовина, а экипаж Сергея Ермохина не стал даже пытаться, видя сложность трассы. Третий же экипаж категории отказался от борьбы еще раньше. В итоге, в этот день на трассу вышли только участники категорий «Спорт-3» и «Прото». В результате финишировали, уложившись в лимит, только лидеры этих классов: Максим Давидович/Мотуз Владимир (Спорт-3») и Олег Николаев/Дмитрий Гневко («Прото»). Но на этом испытания не закончились. Спортсменам предстояло выйти на старт ночного ориентирования, вместе с прибывшими в лагерь «туристами».

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Жительница Красноярска отсудила у организаторов автогонок 500 тыс. рублей за травму сына

News image

Жительница Красноярска отсудила у организаторов автогонок и спортсмена полмиллиона рублей морального ущерба за травму, причиненную сыну. Об этом соо...

Технические требования к автомобилям принимающих участие в зимних гонках на выживание

News image

Технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях, устанавливаемые в данном положении, являются обязательными к исполнени...

Автодром Кривой Рог-2010: гонки на выживание

News image

22 августа 2010 года в Кривом Роге на автодроме Саксаганского района состоялся очередной тур автомобильных гонок на выживание. Автогонки на выжив...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Кими Райкконену «провели экскурсию» по виртуальному двигателю Ferrari

Недавно корпорация Shell, являющаяся главным партнером и спонсором Ferrari провела испытания виртуальной модели шестицилиндрового двигателя «болида»...

News image

КУЗОВ РАЛЛИЙНОГО АВТОМОБИЛЯ

Многие владельцы автомобилей хотят видеть своих железных коней близкими к настоящим спортивным болидам раллийных гонок. Для этого они отдают их в са...

News image

Обзор раллийной техники: Opel

На первый взгляд, в наших широтах марка Opel распространена совсем не так, как, например, Subaru или Mitsubishi – конечно, если говорить о ралли. Вп...

News image

Обзор раллийной техники: Subaru Impreza WRX N10/11 и Subaru Impreza WRX N12

Subaru Impreza WRX N10/11 Из трех машин этого поколения две в настоящий момент находятся в Днепропетровске (одна принадлежит Александру Решетилов...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Чемпионат Украины по кольцу: Поплыли!

С учетом того, что из-за опоздания перекрытия городских улиц, образующих кольцевую трассу для «Гран При Одессы» пара гонок была перенесена на воск...

News image

Будущая «стена чемпионов»

Для начала теперь был бы убран первый левый поворот-тягун, который вместе с парой других левых так «жрали» правую резину. Вместо него гонщики сего...

News image

«Выборгская ракета» летит к цели

Именно так с некоторых пор в западных гоночных кругах окрестили молодого российского гонщика Виталия Петрова. Цель паренька из Выборга, что под Пи...

News image

Соломоново решение

Спит-лэйн все же достаточно узок, но куда более опасным был заезд на него – дело в том, что его начало было в конце небольшой прямой, где одна из бе...