Недавно гоночные грузовики вернулись на «Смоленское кольцо». Но на сей раз это были не иностранные тягачи из европейского трак-рейсинга – на асфальт дорогобужского автодрома вышли… кроссовые ЗИЛы и ГАЗы!

Эти необычные тесты были проведены по инициативе известных российских кроссменов Владимира Сучкова и Юрия Кулябина. В общей сложности на «Смоленском кольце» собрались восемь спортсменов, выступающих в российском чемпионате по кроссу на грузовых автомобилях: шестеро на «сто тридцатых» ЗИЛах и ещё двое – на ГАЗ-53. Лучшее время по ходу заездов показал сын многократного чемпиона страны Сергея Сафонова, Станислав, на ЗИЛе которого была установлена кольцевая резина и оставлены только три листа рессор. Свой быстрейший круг он прошёл за две минуты и 23 секунды.

Естественно, этот результат не идёт ни в какое сравнение с временами, которые в августе показывали на автодроме под Смоленском участники российского этапа чемпионата Европы по трак-рейсингу. Но, несмотря на то, что кроссовые машины чувствовали себя на трассе не совсем уютно, кроссменам так понравилось гоняться на асфальте, что после заездов они всерьёз задумались об организации собственной кольцевой серии!

Конечно, кроссовые грузовики для таких соревнований совершенно не годятся: нужны другие подвеска, двигатель, трансмиссия, колёса, тормоза… Так, по ходу тестов на грузовиках постоянно перегревались барабанные колодки и сгорели три двигателя. Все отказы произошли из-за чрезмерных нагрузок – в кроссе, в отличие от кольца, важна не максимальная мощность, а крутящий момент и широкий рабочий диапазон.

Поэтому рассматривается возможность постройки специальных грузовиков именно для кольцевых гонок. Как рассказал ведущий российский кроссовый обозреватель Виталий Блинушов, в качестве базовой машины предлагаются два варианта – ЗИЛ-4331 и ЗИЛ-5301 «Бычок». Под капот планируется установить стандартный двигатель производства Ярославского моторостроительного завода мощностью 340 лошадиных сил.

Разумеется, подготовка новой техники потребует дополнительных затрат. Но, по крайней мере, все восемь принявших участие в тестах на «Смоленском кольце» гонщиков (это представители Завода имени Лихачёва, Истринского автотранспортного предприятия и Арзамаского машиностроительного завода), выразили свою заинтересованность и готовность к участию в этом проекте. Теперь инициаторы этой идеи хотят определится с техническим регламентом и количеством участников. Если задуманное удастся осуществить, то во второй половине будущего года планируется провести одну-две пробные гонки на всё том же «Смоленском кольце». Ну а затем можно замахнуться уже и на полноценный чемпионат!

Согласитесь, если эти планы сбудутся (на что очень хочется надеяться), то может получиться весьма любопытная серия – эдакий российский трак-рейсинг!