Ралли в Украине-2008. Часть III – класс N4. Открытия
Автогонки - Обзор гонок

ралли в украине-2008. часть iii – класс n4. открытия

По сути дела, настоящих открытий – таких, как, например, Сергей Перец в 2005-м или Андрей Небесный в 2006-м – класс N4 в минувшем сезоне не подарил. Тем не менее, мы непременно должны отметить пилотов, которые, хоть и давно находятся на виду, добились значительного прогресса именно в 2008-м. В первую очередь это Алексей Тамразов, который после гибели Андрея Александрова остался единственной боевой единицей AT-Rally Team. Киевлянин начал сезон так, что хоть святых выноси – блеклые выступления на российских зимних гонках плюс две аварии в течение одного каменецкого уикенда, вторая из которых стоила Алексею машины (и едва не стоила жизни). Однако упорству Тамразова надо отдать должное: восстановившись после травмы руки, он до конца года проехал еще семь гонок в Украине, Эстонии, Болгарии, Франции и Уэльсе. Подобные действия не могли не принести результат; и если в Каменце Леша безнадежно проигрывал почти всем одноклассникам, то в Херсоне он уже занимал стабильное место в середине пелотона. Если Алексей продолжит двигаться в том же направлении и теми же темпами, он действительно может стать главным открытием грядущего года.

Гораздо больше на титул «открытие» тянет Инесса Тушканова, в 2008-м дебютировавшая в роли пилотессы. Гламурная раскраска машины и невысокая скорость хозяйки поначалу вызывали лишь улыбки на лицах искушенной тусовки; однако девочка оказалась упрямой. Проехав «Стару Фортецю» нулем, она стартовала еще трижды в боевом режиме, и все три раза, включая сложнейшую Ялту, довела машину до финиша. Когда же стало понятно, что скорость сама не придет, Инесса приостановила программу выступлений и посвятила освободившееся время и бюджет обучению и тренировкам. Уверен, в следующем году мы увидим совершенно новую Тушканову.

Очевидного прогресса по ходу сезона добился и днепропетровец Александр Фельдман, которого, правда, к открытиям тоже никак не причислишь. Опытный и титулованный кроссмен никак не мог найти себя в ралли; весь 2007-й и начало 2008-го он, по большому счету, не ездил, а мучался. Однако стоило Фельдману прислушаться к советам своего опытнейшего тезки Салюка-старшего, и результаты стали улучшаться на глазах. В результате Саша лишь раз, в Мариуполе, не добрался до финиша и по итогам сезона оказался в топ-десятке, чего ему раньше никогда не удавалось.

Не назовешь открытием и Игоря Чаповского – однако ни для кого не остались незамеченными изменения, которые произошли в езде одессита в этом году. Пригласив на роль штурмана опытнейшего Ивана Германа, Игорь одновременно заполучил не только ко-драйвера, но и наставника. Буквально с первых километров первой же гонки сезона Игорь и Ваня начали кропотливую работу над стенограммой, надо пониманием трассы, над стилем езды – и уже к Ялте результаты были налицо (если бы не пробитое на предпоследнем допе колесо, Чаповский без проблем попадал на подиум этого ралли). Впрочем, с ростом скорости пришли и аварии – серьезные «крыши» во Львове и Черновцах так и не дали Игорю возможность улучшить свою позицию по итогам чемпионата.

Ну и, конечно же, самым настоящим открытием стала в этом году езда Степана Мазура, занявшего в абсолютном зачете чемпионата недосягаемое для большей части пелотона четвертое место. Ивано-франковский пилот также начал сезон не самым удачным образом, разбив машину в Каменце-Подольском и пропустив из-за этого Мариуполь. Однако затем четыре подряд зачетных финиша, один из которых (в Черновцах) – на подиуме, позволили Степану совершить стремительный взлет на самый верх турнирной таблицы. При взгляде со стороны заметно, что езде Мазура все еще не хватает плавности, присущей по-настоящему быстрым пилотам; однако уверенность в выборе траекторий к пилоту уже пришла. Кроме того, немаловажное достоинство Степана – эффектный стиль прохождения поворотов, который всегда так нравится болельщикам…

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Жительница Красноярска отсудила у организаторов автогонок 500 тыс. рублей за травму сына

News image

Жительница Красноярска отсудила у организаторов автогонок и спортсмена полмиллиона рублей морального ущерба за травму, причиненную сыну. Об этом соо...

Третий этап экстремального авто-шоу ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ

News image

Третий этап экстремального авто-шоу «Гонки на выживание» а так же, 4 этап открытого городского Чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам и картингу в ...

«Железная леди» стала победительницей автогонок на выживание

News image

Наталья Шкарпова из города Слободской Кировской области стала единственной в России женщиной, выигравшей автогонки на выживание. «Железной леди» с л...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: Mitsubishi Galant и Mitsubishi Lancer Evo IV

Mitsubishi Galant За всю 16-летнюю историю украинского ралли в стране находилось лишь два автомобиля этой модели; оба они в настоящий момент прин...

News image

Обзор раллийной техники: Subaru Impreza WRX N10/11 и Subaru Impreza WRX N12

Subaru Impreza WRX N10/11 Из трех машин этого поколения две в настоящий момент находятся в Днепропетровске (одна принадлежит Александру Решетилов...

News image

Обзор раллийной техники: Honda Civic Type R (EP3) и Honda Civic Type R (FN2/FD2)

Седьмое поколение модели Civic (индекс кузова ЕР3) не получило широкого распространения в украинском автоспорте; однако минимум два таких автомобиля...

News image

ТРЕБОВАНИЯ К РАЛЛИЙНОМУ АВТОМОБИЛЮ

В данной статье мы попытаемся вкратце изложить новые требования и принципиальные изменения в классификации автомобилей, а также подходу в технически...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Разведка боем

Первая кольцевая квалификация в сезоне 2008 завершилась. Больших сенсаций она не преподнесла, хотя именно таковые и намечались еще утром на трениров...

News image

Красивая борьба с некрасивыми развязками

С интересом ожидался заезд формул: многие были в предвкушении дуэли Франковский/Андрущенко, и их надежды оправдались с лихвой. И не только этой па...

News image

Десерт

Дело в том, что в прошлом году тут выступали по два человека на машину, и в конце года возникла проблема как же тут считать победителей. Потом было ...

News image

Пока только за границей

Один из самых, если не самый успешный кольцевик в современной истории Украины Андрей Круглик пока подтвердил только о своем участии во всех десяти э...