Ралли в Украине-2008. Часть II – класс А3
Автогонки - Обзор гонок

ралли в украине-2008. часть ii – класс а3

Перед стартом сезона 2008 класс А3 вызывал, пожалуй, наибольшее количество споров и разногласий. Главным камнем преткновения был вопрос: разделять ли в две зачетные группы «кит-кары» и «обычные» двухлитровые машины?

Как мы знаем, комитетом ралли было решено не дробить класс на два, что не было воспринято всеми спортсменами одинаково. Что ж, давайте разберемся, оправдало ли себя решение КР.

В течение 2008 года в классе А3 стартовало 23 первых пилота (в прошлом году – 22) и 25 вторых пилотов (27). Отметим, что количество машин, стартующих на каждом этапе, в А3 было довольно стабильным: максимум – 15 в Ялте, минимум – 10 в Херсоне. Соответственно, среднее количество стартующих в данном классе в 2008 году равнялось 11,8 экипажа (год назад – 10,8 экипажа).

Таким образом, очевидно, что решение оставить класс в целости и сохранности нисколько не повлияло на его наполняемость; более того, она даже чуть-чуть выросла (пусть и не так значительно, как в У2). Но что гораздо более показательно, так это количество постоянно стартующих участников, так называемая «основа класса». В этом году во всех шести этапах чемпионата приняли участие всего четыре пилота (Руслан Кучер, Игорь Сторчак, Алексей Яцюк и Владимир Печеник)! Еще пятеро (Яковенко, Гонтовой, Лукомский, Яновский и Кочмар) проехали пять этапов, а один (Фаюк) стартовал четырежды. Из этой десятки шестеро ехали на «китах» и «суперах», а четверо – на «настоящей» N-группе. Что же было бы, раздели комитет классы А3 и N3? И там, и там настоящая борьба велась бы только в Ялте; на остальных этапах каждый из классов состоял был максимум из шести машин, что несопоставимо с рангом чемпионата страны.

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Битва железных монстров

News image

Несмотря на предостережение прокурора, в городе все же состоялись автогонки на выживание Битва железных монстров . В областном центре во все вре...

В Нижнем Новгороде пройдут автогонки на выживание

News image

Первый этап чемпионата России по автогонкам на выживание пройдет в субботу в Нижнем Новгороде на стадионе Водник . Как передает корреспондент РИА...

Третий этап экстремального авто-шоу ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ

News image

Третий этап экстремального авто-шоу «Гонки на выживание» а так же, 4 этап открытого городского Чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам и картингу в ...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: Ford

Раллийная история марки Ford не менее интересна, чем, скажем, у тех же Subaru или Mitsubishi. Автомобили с голубым овалом на радиаторе так же, как и...

News image

Обзор раллийной техники: ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112

ВАЗ 2110 Базовая модель «сто десятого» семейства в Украине гостила недолго – всего один год. Единственный автомобиль Lada 110 провел сезон-2007 под...

News image

ОБЛЕГЧЕНИЕ КУЗОВА РАЛЛИЙНОГО АВТО

Если вы решили участвовать на своем автомобиле в раллийных гонках существует несколько моментов на которые вы должны обратить внимание. В первую оче...

News image

БЕЗОПАСНОСТЬ РАЛЛИЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Если вы решили участвовать в ралли, то вам необходимо знать, что для участия в ралли вам необходимо не только улучшить характеристики вашего автомоб...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Прибавления!

Как и ожидалось, если не считать совершенно печального состояния дел в формулах, то кузовные классы действительно растут как на дрожжах и это не мож...

News image

Пока только за границей

Один из самых, если не самый успешный кольцевик в современной истории Украины Андрей Круглик пока подтвердил только о своем участии во всех десяти э...

News image

Открытие сезона!

Нет, не грибного и не купального – для них еще рановато в наших широтах, и не дачного – он то, как раз уже открыт. Сегодня, в пятницу 18 апреля стар...

News image

Будущая «стена чемпионов»

Для начала теперь был бы убран первый левый поворот-тягун, который вместе с парой других левых так «жрали» правую резину. Вместо него гонщики сего...