В минувшие выходные в Свердловской области прошел второй этап Чемпионата России по ралли – «Горный Лен-2011». Двухдневная гонка состояла из 8 скоростных участков суммарной протяженностью немногим более 150 километров, почти полностью проложенных среди «лунных» пейзажей внутри карьеров комбината «УралАсбест».

Доминирование уральских экипажей на домашней трассе всегда считалось очевидным фактом. И поэтому никого особенно и не удивило, что первый день гонки прошел при явном преимуществе экипажа екатеринбуржца Дмитрия Тагирова и Анны Завершинской. Одержав победу на всех четырех спецучастках первого дня, Тагиров обеспечил себе комфортное преимущество в 35,3 секунды от ближайшего преследователя, которым (а вот и сюрприз!) стал московско-псковский экипаж Геннадия Брославского и Александра Горланова. Но и третья позиция в первый день осталась не за уральцами. На ней с отрывом от  четвертого места чуть более чем в 6 секунд расположился экипаж из Санкт-Петербурга – Станислав Травников и Константин Самушия. Увы, не добрался до финиша дня экипаж Чемпиона Европы по ралли-кроссу Вадима Макарова. Собрав большой «букет» неприятностей, среди которых и прокол колеса, и поломка коробки передач, и даже пожар на автомобиле, Вадим Макаров и Дмитрий Куцаев были вынуждены прекратить борьбу.

Второй день гонки снова начался «под диктовку» Дмитрия Тагирова. Удерживая комфортное преимущество над соперниками, Тагиров мог не сильно торопиться. А в борьбу за призовые места (как минимум, за второе и третье) смог включиться еще один уральский экипаж – Андрей Трухин/Анна Бушмелева, сокративший отставание от Геннадия Брославского. Как в лучших боевиках, где самое интересное происходит в конце, непредсказуемая и даже драматичная развязка наступила на последнем, самом длинном скоростном участке трассы (40 километров). Из борьбы за призовое место пытается самоустраниться Станислав Травников: отказ турбины – еще не остановка автомобиля на трассе, но очень существенная потеря времени. Однако и Андрей Трухин не обошелся без проблем.  Под жестким прессингом соперников, понимая плотность борьбы, всегда хладнокровный Трухин, видимо, дрогнул – автомобиль засел в сугробе и на освобождение из снежного плена ушло около 30 секунд.

Информация о том, что имеющий комфортное преимущество, без пяти километров победитель гонки Дмитрий Тагиров «повис на сугробе», поначалу даже вызывает недоумение в сервисном парке – как такое может быть? И лишь спустя несколько секунд приходит осознание всей драматичности ситуации – Дмитрий Тагиров теряет все шансы не только на победу, но и вообще на финиш в этой гонке!

Д. Тагиров: «На виражах кое-где появлялись камни, и я старался поберечь шины, объезжая их. Вот, видимо, увлекся – старался объехать каждый камень, который вызывал у меня опасения. И в одном из виражей – ничего сверхъестественного в нем не было – почему-то я не попал в поворот. В обычный, не сложный, рабочий поворот! Сам удивляюсь – казалось, что все под контролем, все хорошо...»

На первой позиции оказывается практически не ошибающийся экипаж Геннадия Брославского, и его преимущество (на финише) перед Андреем Трухиным всего 2,8 секунды. Но и вместе с финишем спецучастка нервотрепка не закончилась: из-за сбоя в системе хронометража судьи сообщили в штаб о фальстарте Брославского. Обычно такое нарушение пенализируется 10 секундами штрафа, которых вполне хватило бы для того, чтобы потерять итоговую первую позицию. Однако, ошибка была быстро устранена и победа на ралли «Горный Лен-2011» остается за московско-псковским экипажем Геннадия Брославского и Александра Горланова, впервые увидевших эту трассу всего три дня назад.

Г. Брославский: «Уральские парни, разбираясь между собой, уступили мне первое место. Но мы собираемся приехать сюда снова и победить их уже по-настоящему».

По итогам двух этапов, москвич Геннадий Брославский становится лидером Чемпионата России. А команда FreeDRIVE, в составе которой экипажи Геннадия Брославского и Сергея Тамбовцева, занимает третье место в турнирной таблице.