После двух тренировок классов «Лада 1500» и «Туринг Лайт» (которые были начаты почти на два часа позже намеченного, так как буквально еще утром асфальтировался новый пит-лэйн, который теперь и находился за этим самым бетонным отбойником) стало ясно, что из-за всех этих утренних работ трасса в этом месте очень грязная, и выпускать заднеприводные формулы на нее опасно. Поэтому трассу начал чистить «Бродвей». Отсюда еще одна длительная задержка. В итоге после очистки трассы на нее вышли формулисты – увы, в этот раз, как и на кубке, их оказалось очень мало. Уже известно, что не приедет не белорус Юрий Кондратюк, не харьковская команда, не Олег Гайдамадченко.
Так что тут вновь было всего пять участников. Большинство с учетом нововведения с опаской проходили этот поворот. Но новичок Алексей Литвинов (единственный выступающий в классе Е-7 на 1,3-лировом моторе на бывшей машине Алексея Варавина) явно переусердствовал и стена «приняла» его первым – как результат сильно помятая передняя подвеска и поврежденная задняя. К счастью пострадало только железо. Интересно было наблюдать, как к концу тренировки сам Варавин стал четко и красиво вытормаживаясь проходить этот поворот – его комментарий был прост – «…поворот как поворот, он для всех одинаков, нужно просто скорость сбрасывать и уметь разгоняться…».
Но самый главный инцидент произошел, как только на трассу вышли машину «Супер 2000». Увы, уже на втором круге, еще на неразогретой резине в эту стену просто швырнуло новую машину Ирины Протасовой. Интересно, что ее скорость была не велика, просто на том самом уступе, на торможении ее передние колеса остались заблокированными, а заднеприводный автомобиль стал неуправляемым (это видно было и по тормозному следу). Но силы удара хватило, чтобы свалить бетонную плиту отбойника. В этот раз повреждения автомобиля оказались более серьезными, чем на субботнем вылете во время тренировки, но по нашим сведениям команда успеет восстановить технику.