Трак-рейсинг’2009: русский с австрийцем
Автогонки - Гонки на грузовиках

трак-рейсинг’2009: русский с австрийцем

Многие «грузовые» гонщики в обычной жизни — спокойные, даже флегматичные люди. Но 50-летний австриец Эгон Эллгойер говорит с горящими глазами, жестикулируя: «Когда надеваешь шлем, он давит на такую специальную кнопку на голове — и все остальное перестает существовать. В этом сезоне исполнилась моя мечта: я наконец-то попал на гонки грузовиков в Бразилии! Знаешь, в чем их отличие от европейских? И там и там максимальная скорость — 160 км/ч. Но в Европе эта скорость контролируется десять раз в секунду с помощью спутниковой навигации, а в Бразилии есть один-единственный радар. До него все едут, не нарушая правила, зато потом я разгонял свой MAN до 250 км/ч: когда на такой скорости летишь прямо на бетонную стенку, адреналин бьет через край. После такого европейский трак-рейсинг показался мне детским садом! А всего в этом сезоне я буду участвовать в 49 гонках — и в Европе, и в Бразилии. Так что отныне мое место жительства — самолет Люфтганзы...»

Зачем австрийцу русский пилот? Все очень просто: Эллгойер выступает под флагом компании MAN (она не имеет единой «заводской» команды, но поддерживает ряд частных пилотов). А поскольку Россия с недавних пор вошла в число трех важнейших рынков МАНа, еще в прошлом году в состав команды Эллгойера включили россиянина. Но петербуржец Михаил Коновалов не оправдал надежд, заняв лишь 16-е место из 19 вошедших в зачет, — и в новом сезоне его заменили на более перспективного пилота, 37-летнего Александра Львова.

Львов — известный «легковой» спортсмен, однако он уже знаком с гоночными грузовиками. Ведь его отец Михаил — один из первых советских гонщиков, участвовавших в европейском трак-рейсинге! Это было в 1987 году, когда два наскоро подготовленных МАЗа вышли на венгерское кольцо Хунгароринг, прибыв туда из обычного рейса.

«Я помню отцовский гоночный МАЗ, — комментирует Львов. — «Троллейбусный» руль, вертикальную посадку. После этого гоночный MAN показался мне легковушкой класса Туринг — только сидишь здесь на «втором этаже»! В отличие от легковых машин, эта очень тяжелая и не прощает ошибок. Еще трудно привыкнуть к ограничению до 160 км/ч: по прямой идешь с постоянной скоростью, есть даже время по сторонам посмотреть».

Сам Эллгойер хвалит подопечного: «Ему понадобится время, чтобы адаптироваться, но результаты тренировок очень неплохи!»

Да и нынешние машины должны быть лучше прошлогодних. «К прошлому сезону я готовил машины при помощи известного спортивного ателье Rosberg, — признался Эллгойер. — И остался крайне недоволен. Ходовая часть плохая, все вибрирует, нервирует. Поэтому теперь мы построили тягачи «с нуля» самостоятельно».

Кстати, каждая мановская команда строит машины по своему усмотрению — и только их двигатели совершенно одинаковые, подготовленные самой фирмой MAN. Но спонсорство на этом не заканчивается: команда Эллгойера выезжает на гонки на четырех автопоездах с самыми эксклюзивными 680-сильными тягачами MAN TGX V8!

Всего же в нынешнем сезоне участвуют 29 гонщиков, 16 из которых выступают на тягачах MAN (в это число входят и независимые «частники»). А наиболее серьезные конкуренты мановцев — прошлогодние призеры, гонщики из чешской команды Buggyra на двух переделанных тягачах Freightliner.

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

«Железная леди» стала победительницей автогонок на выживание

News image

Наталья Шкарпова из города Слободской Кировской области стала единственной в России женщиной, выигравшей автогонки на выживание. «Железной леди» с л...

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание, или контактный автокросс, — изобретение американцев. Самая «автомобильная» нация в мире придумала целую обойму авторазвлечений, ...

«Гонки на выживание» - страсти накаляются!

News image

21 июня в Запорожье прошел 3-й этап Чемпионата Украины по экстрим-кроссу «Гонки на выживание». Напомним, что всего в сезоне 2008 года семь этапов, т...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Авария – дочь понтов

Проблема украинского дорожного движения заключается в том, что многие его участники пытаются ездить по городу в псевдо-спортивном режиме. Проблема у...

News image

ПОДСВЕТКА АВТОМОБИЛЕЙ

Если вы решили участвовать в раллийных гонках у себя в городе довольно распространенный метод выделить своего железного коня среди других раллийных ...

News image

Обзор раллийной техники: Opel Manta B и Opel Kadett D

Единственное в своем роде, уникальное элегантное купе Opel Manta B стартовало в украинском ралли в течение двух лет, 1996 и 1997, под управлением дв...

News image

Обзор раллийной техники: Ford Sierra, Ford Escort RS 2000 mk5 и Ford Escort RS 2000 mk6

Ford Sierra Один из достаточно редких ралликаров в нашей стране – насколько нам известно, их было всего два. Первый автомобиль с кузовом «седан» пр...

Новости кольцевых автогонок:
News image

TOYO TIRES 24H Dubai: квалификация пройдена

Смешанный украинско-литовско-латышский экипаж команды AutoMoto Chervonenko Racing Team успешно прошел квалификацию перед 24-часовой гонкой TOYO TIRE...

News image

ПРЕСС-РЕЛИЗ III этап Чемпионата Украины по кольцевым автомобильным гонкам

Организатор Чемпионата Предприятие «Автодром Чайка» совместно с Автомобильной Федерацией Украины (ФАУ)

News image

Чемпионат Украины по кольцу: Шоу по одесски

Многие собравшиеся зрители с особым нетерпением ждали заезда «бэх», хотя в реалии таковая насчитывалась в количестве одна штука, но именно ради нее,...

News image

Кузовные перипетии

В воскресный, гоночный день, сюрпризы продолжились. Первым его нам преподнес Андрей Круглик. Стартовав предпоследним с 10-й позиции, он уже к перв...