ГОНКИ ГРУЗОВИКОВ:. ЧЕМПИОНАТ ЗАВЕРШЕН!
Автогонки - Гонки на грузовиках

гонки грузовиков:. чемпионат завершен! Кольцевые гонки на грузовиках по праву входят в число самых популярных автомобильных соревнований. К сожалению, информация о них доходит до нас в весьма ограниченном количестве. Но, тем не менее, рассказывая о результатах сезона-97, включавшего в себя 10 этапов, мы постараемся дать вам наиболее полную (насколько это возможно) информацию.

Алгоритм выигрыша в гонках на грузовиках такой же, как и в других подобных соревнованиях: необходимо пройти нужное количество кругов за как можно меньший промежуток времени. Система начисления очков несколько отличается от той, которая принята в Формуле-1. Первое отличие заключается в том, что очки присуждаются не только по результатам гонки, но и по результатам квалификационных заездов. И в квалификации, и в гонке премируется вся первая десятка. Однако системы оценки квалификационных заездов и непосредственно гонки различны. Первые десять гонщиков в квалификации получают: 1-й - 10 очков, 2-й - 9, 3-й - 8, 4-й - 7 и т.д. За места, занятые в гонке, дают почти вдвое больше: 1-му - 20, 2-му - 15, 3-му - 12, 4-му - 10, 5-му - 8, 6-му - 6, 7-му - 4, 8-му - 3, 9-му - 2 и 10-му - 1 очко.

Команды, выставившие свои грузовики для участия в розыгрыше кубка, также премируются в случае, если выставленные ими машины занимают одно из шести первых мест в гонке. 1-я получает 9 очков, 2-я - 6, 3-я - 4 и т.д. При этом оговаривается то, что для участия в Кубке производителей необходимо выступить как минимум в пяти гонках.

Вот, пожалуй, и все, что можно сказать о системе начисления очков. Теперь о самой гонке.

Каждый этап проходит в течение двух дней. Первый день начинается с тренировочных заездов, продолжительность которых составляет 20 минут. После них автомобили выходят на квалификацию (протяженность квалификационного заезда - 30 км). Завершающий этап первого дня - непосредственно гонка, протяженность которой 50 км. Второй день начинается с 15-минутной тренировки, во время которой гонщики прогревают резину, затем следует обязательная 20-минутная тренировка, далее расписание такое же, как и в первый день соревнований. Позиция автомобиля на старте определяется результатами, показанными во время квалификационных заездов. Старт автомобилям дается с ходу. К участию в заезде допускается 12 машин.

Теперь - о том, что происходило в Яраме 4-5 октября.

Еще до гонки многие прочили победу в чемпионате Харри Луостаринену, выступавшему в этом сезоне на Катерпиллере TRD . После девятого этапа, проходившего в Цольдере (Бельгия), он опережал своего ближайшего соперника - Фрица Кройцпоинтера, выступающего на МАНе , на 17 очков. Представитель же лидировавшего в последние годы Мерседеса Маркус Ойстрайх отстал от лидера аж на 55 очков. Теоретически и Кройцпоинтер, и Ойстрайх могли претендовать на победу на в чемпионате, однако для этого Луостаринен должен был сойти как минимум в двух гонках, что очень маловероятно в гонках грузовиков: разгоняющиеся за считанные мгновения до 160 км/ч монстры гораздо крепче хрупких формул .

Как и ожидалось, чуда не произошло. Хотя первый день соревнований оказался не самым удачным для лидера. Пятое время прохождения круга после официальной тренировки, четвертое место в квалификационной гонке на 30 км и пятый результат в основной гонке - не лучший показатель для того, кто претендует на звание чемпиона. Однако и у ближайших соперников результаты оказались не лучше.

После первого дня почти все гонщики остались на своих местах в таблице результатов. Лишь Р.Уокер продвинулся вверх, потеснив при этом Г.Гоме и Л.Фора. По мере того, как приближался финиш чемпионата, шансов на победу у соперников Х.Луостаринена оставалось все меньше. Во второй день соревнований финн не оставил соперникам вообще никаких шансов: лучшее время круга, первое место в квалификационной гонке, первое место в основной гонке - таким был Луостаринен в воскресенье.

Несмотря на то, что многим уже было известно их место в итоговой таблице чемпионата уже после первого дня соревнований, завершающая гонка сезона прошла весьма напряженно. Об этом свидетельствуют результаты заездов последнего дня чемпионата Европы в категории Super Race.

По результатаам чемпионата первое место в личном зачете занял Х.Луостаринен. Чемпионский автомобиль от Катерпиллера при подготовке к гонкам получил лишь 1300-сильный двигатель. Кабина и задний мост у машины от Сису . Остальные узлы и детали либо принадлежат хорошо известным во всем мире производителям, либо представляют собой оригинальную конструкцию.

...Необычность прошедшего чемпионата - в том, что несмотря на обилие в нем Мерседесов и МАНов , которые не раз завоевывали почетный титул, победу одержал гонщик, выступающий на Катерпиллере . В Кубке производителей победа досталась МАНу , набравшему по итогам года 151 очко. Мерседес заработал 115 очков, Катерпиллер - 108, ДАФ - 16.

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

«Гонки на выживание» - страсти накаляются!

News image

21 июня в Запорожье прошел 3-й этап Чемпионата Украины по экстрим-кроссу «Гонки на выживание». Напомним, что всего в сезоне 2008 года семь этапов, т...

Во Владивостоке пройдет авто-шоу Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание - это соревнования специально подготовленных автомобилей, в ходе которых разрешены любые удары, столкновения, толчки и прочая си...

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание, или контактный автокросс, — изобретение американцев. Самая «автомобильная» нация в мире придумала целую обойму авторазвлечений, ...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

РАЛЛИЙНЫЕ АВТОМОБИЛИ МЕЖДУНАРОДНОГО КЛАССА – СЛЕДУЮЩЕЕ ПОКОЛЕНИЕ

Этот сезон станет последним, в котором на раллийных спецучастках Мирового чемпионата по ралли будут господствовать привычные машины с двухлитровыми ...

News image

АМОРТИЗАТОРЫ (ДЕМПФЕРЫ) АВТОМОБИЛЯ WRC

Определение Демпферы или, как их еще называют, амортизаторы, являются важной составляющей подвески автомобилей WRC. Они играют три основные роли....

News image

Обзор раллийной техники: Opel

На первый взгляд, в наших широтах марка Opel распространена совсем не так, как, например, Subaru или Mitsubishi – конечно, если говорить о ралли. Вп...

News image

Авария – дочь понтов

Проблема украинского дорожного движения заключается в том, что многие его участники пытаются ездить по городу в псевдо-спортивном режиме. Проблема у...

Новости кольцевых автогонок:
News image

До последнего поворота!

В гонках есть общеизвестные постулаты. Один из них – что выигрывает в гонке зачастую не быстрейший гонщик, а тот, который первым пересек финишную пр...

News image

Чемпионат Украины по кольцу: Первые круги

Не смотря на некоторые опасения, первые тренировочные заезды по городской кольцевой трассе, проложенной по Одессе, прошли, как это и было запланиров...

News image

Кубок Европы ЕТСС: Все рекорды падают!

Очевидно в эту субботу звезды сошлись так, что квалификационные рекорды трасс падают на противоположных концах света. В гостях у антиподов Себастьян...

News image

Первые старты 2

После достаточно продолжительной паузы, когда почти всю трассу пришлось посыпать цементом чтобы он абсорбировал масло от двигателя формулы Бородавче...