Казахстан: Скоростное фигурное вождение
Автогонки - Автослалом

казахстан: скоростное фигурное вождение

Первый воскресный день ноября запомнился жителям южной столицы Республики Казахстана теплым солнышком и скоростным фигурным вождением автолюбителей Казахстана.

В этот день на старой площади в Алматы состоялся III этап Чемпионата республики Казахстан по скоростному фигурному вождению. С самого утра начались контрольные заезды, а уже в обед зрители увидели главное - открытие соревнований и финальные заезды сильнейших пилотов.
Пока готовились списки 16-ти финалистов, прошедших естественный отбор первых заездов, участники соревнований обсуждали свои ошибки на трассе, которая была подготовлена Владимиром Бородиным и делились впечатлениями от заездов.

Карагандинец Гарун Шамхалов, приехавший на Subaru Impreza STI (№ 23):
Я вообще мог проехать мимо этих соревнований, хотя целенаправленно к ним готовился, - делился с коллегами Гарун Магомедкадиевич, - чуть было не опоздал на контрольный заезд, проехал его последним и в одиночку, при чем с не работающей турбиной.

Дело в том, что у гонщика еще по дороге произошла поломка автомобиля, лопнул патрубок. При этом Гарун ехал в Алматы один. Связавшись с организаторами, он объяснил ситуацию, приключившуюся с ним в дороге и попросил отсрочки финальных заездов хотя бы на полчаса. В итоге никакой заминки между контрольными и финальными заездами не произошло, а Subaru Impreza STI стала последней машиной, проехавшейся по площади до начала официального открытия.

Тем временем озвучили фамилии 16 финалистов. Асфальт стал жарким с первого же катания 1/4 финала, когда выпал недобрый расклад заезда для двух друзей из Караганды. Психологически становится очень сложно соревноваться с гонщиком из родного города. В итоге мы поздравляем чемпиона прошлого года Бориса Мачкалян с первой победой в старте финальных заездов! В следующем заезде двух супер-монстров фигурки Валерия Бородина и Виталия Пастухова борьба шла между двумя «державами» казахстанского фигурного вождения - Алматы и Карагандой соответственно. Ни одной фишки сбито не было, а скорость показана отличная, но все же чуть быстрее был сын легендарного спортсмена Казахстана по автоспорту, главного судьи нынешних соревнований Владимира Бородина.

И вот с накалом страстей и ростом адреналина в крови, гонщики стали допускать досадные ошибки на трассе. В полуфинале Борис Мачкалян, сбив на дороге фишку и немного не рассчитав на повороте, уступил Владимиру Бахтиярову. В борьбе за 3-4 место между Дмитрием Шулеповым и Борисом Мачкаляном началась настоящая гонка. Пилоты, приезжавшие к финишу почти одновременно, заставляли судейство принимать весьма ответственные решения. Но потом, как оказалось, сбитая Шулеповым фишка решила исход заезда в пользу чемпиона 2008 года.

В финальном заезде встретились алматинцы - Валерий Бородин и Владимир Бахтияров, которые, как говорится, «родились в авто». В первом заезде, опередив Владимира, успевшего еще и сбить фишку, выиграл четвертый номер. Второй заезд лучше удался одиннадцатому номеру и по итогам третьего дополнительного старта выиграл Валерий Бородин. Именно он стал чемпионом III этапа чемпионата Казахстана по скоростному фигурному вождению! Сразу после финала, пока судьи выносили вердикт по третьему этапу соревнований, вниманию зрителей было представлено показательное выступление карагандинских автолюбителей, сумевших отлично подрифтовать, пожечь резину и пореветь моторами. При награждении победителей дипломами и памятными призами все участники шоу попали под раздачу традиционного фейерверка из шампанского.

Представляем вам победителей III этапа чемпионата Казахстана по скоростному фигурному вождению:

I место - Валерий Бородин (Алматы),
II место - Владимир Бахтрияров (Алматы),
III место - Борис Манукян (Караганда),
IV место - Дмитрий Шулепов (Темиртау).

Комментарии до и после финишных заездов:

Экс-чемпион смельчак-весельчак Мачкалян Борис Львович (Toyota Supra, №4):

Борис, вы чемпион прошлого сезона. Делитесь секретом вашего успеха!


Придется начать все с самого начала, когда в 1987 году из Тбилиси мы всей семьей переехали в Караганду, где жили родственники по маминой линии. Лет в 18 я впервые купил себе машину - Мазду-626 и на городских гонках стал учиться быстро ездить. Через два года, как раз в миллениум я решил попробовать себя в драг-рейсинге и в соревнованиях стал первым в Казахстане. В 2004 году в Алматы купил Тойоту Супру. На ней я успел стать бронзовым призером чемпионата по скоростному фигурному вождению и поучаствовать в драге.

Каких успехов добились на нынешней красной Супре?

Купил я ее в 2008 году и сразу же стал чемпионом по фигурке и драгу. Еще на кубке Астаны «Астра» в первом классе (на Опеле) занял первое место, такой же успех повторил в третьем классе на своей Супре. А в этом году, я честно сказать, расслабился, участвую только в фигурке и сейчас нахожусь на втором месте по итогам двух этапов Первый этап, который так же проходил в Алматы, я с легкостью преодолел, став чемпионом. Ко второму этапу машину не успел отремонтировать и пришлось выступать на Тойоте Карине объемом 1,8 литра. при этом еще и на автомате. В общем, о призовых местах мечтать было бесполезно - как следствие - пятое место! Если в этом этапе я смогу стать первым, то в общем зачете за сезон выйду в лидеры (разговор был до финальных заездов, - прим. авт.), ну а если не получится занять первое место, то надеюсь, по итогам года все равно останусь в тройке сильнейших.

Кто являются вашими прямыми соперниками?

Валерий Бородин и Виталий Пастухов! Ну и Дмитрий Шулепов с Вячеславом Кузнецовым. Признаться, со своими карагандинскими гонщиками вставать на старт не хочется, если обгонять, то алматинцев!

А чем это вам алмаатинцы так «приглянулись»?!

Да нет, я против ничего не имею! Вы, наоборот, очень позитивный народ! Вот, например, вчера, мы приехали в город на соревнования, но забыли дорогу на площадь и стали у прохожих интересоваться маршрутом. Так все девушки нам показывали обратную дорогу домой! В общем, весело тут у вас, только пробки на дорогах...

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание, или контактный автокросс, — изобретение американцев. Самая «автомобильная» нация в мире придумала целую обойму авторазвлечений, ...

В Нижнем Новгороде пройдут автогонки на выживание

News image

Первый этап чемпионата России по автогонкам на выживание пройдет в субботу в Нижнем Новгороде на стадионе Водник . Как передает корреспондент РИА...

Технические требования к автомобилям принимающих участие в зимних гонках на выживание

News image

Технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях, устанавливаемые в данном положении, являются обязательными к исполнени...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Mitsubishi Lancer Evo X

На сегодняшний день самая современная эволюция от Mitsubishi представлена в Украине одним-единственным автомобилем, принадлежащим Владимиру Печенику...

News image

АМОРТИЗАТОРЫ (ДЕМПФЕРЫ) АВТОМОБИЛЯ WRC

Определение Демпферы или, как их еще называют, амортизаторы, являются важной составляющей подвески автомобилей WRC. Они играют три основные роли....

News image

Как покупать раллийную машину: советы Валерия Горбаня

Несмотря на растущий интерес к автомобильному ралли в Украине, количество предложений о продаже раллийных машин пока что, слава Богу, превышает спро...

News image

Обзор раллийной техники: ВАЗ 1119

Самая юная из ВАЗовских моделей – Lada 119 Kalina – в Украине представлена исключительно кольцевыми автомобилями; поэтому и неудивительно, что если ...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Первые старты

Сегодня в субботу 17 мая официально открылся кольцевой Чемпионат Украины. Малое кольцо «Чайки», которое после пятничного довольно занимательного экс...

News image

Тройная дуэль!

Напряженной была борьба в классе «Лада 1500». Чуда не произошло, и Ярош гонку не выиграл. Уже на старте его оттеснили на третье место, а на первое с...

News image

За волю к победе!

Для кого-то это просто красивая фраза, для кого-то хороший тост и повод чтобы выпить, а для кого-то это реальная награда! Награда за упорство, награ...

News image

Первые старты 2

После достаточно продолжительной паузы, когда почти всю трассу пришлось посыпать цементом чтобы он абсорбировал масло от двигателя формулы Бородавче...