Казахстан: Скоростное фигурное вождение
Автогонки - Автослалом

казахстан: скоростное фигурное вождение

Первый воскресный день ноября запомнился жителям южной столицы Республики Казахстана теплым солнышком и скоростным фигурным вождением автолюбителей Казахстана.

В этот день на старой площади в Алматы состоялся III этап Чемпионата республики Казахстан по скоростному фигурному вождению. С самого утра начались контрольные заезды, а уже в обед зрители увидели главное - открытие соревнований и финальные заезды сильнейших пилотов.
Пока готовились списки 16-ти финалистов, прошедших естественный отбор первых заездов, участники соревнований обсуждали свои ошибки на трассе, которая была подготовлена Владимиром Бородиным и делились впечатлениями от заездов.

Карагандинец Гарун Шамхалов, приехавший на Subaru Impreza STI (№ 23):
Я вообще мог проехать мимо этих соревнований, хотя целенаправленно к ним готовился, - делился с коллегами Гарун Магомедкадиевич, - чуть было не опоздал на контрольный заезд, проехал его последним и в одиночку, при чем с не работающей турбиной.

Дело в том, что у гонщика еще по дороге произошла поломка автомобиля, лопнул патрубок. При этом Гарун ехал в Алматы один. Связавшись с организаторами, он объяснил ситуацию, приключившуюся с ним в дороге и попросил отсрочки финальных заездов хотя бы на полчаса. В итоге никакой заминки между контрольными и финальными заездами не произошло, а Subaru Impreza STI стала последней машиной, проехавшейся по площади до начала официального открытия.

Тем временем озвучили фамилии 16 финалистов. Асфальт стал жарким с первого же катания 1/4 финала, когда выпал недобрый расклад заезда для двух друзей из Караганды. Психологически становится очень сложно соревноваться с гонщиком из родного города. В итоге мы поздравляем чемпиона прошлого года Бориса Мачкалян с первой победой в старте финальных заездов! В следующем заезде двух супер-монстров фигурки Валерия Бородина и Виталия Пастухова борьба шла между двумя «державами» казахстанского фигурного вождения - Алматы и Карагандой соответственно. Ни одной фишки сбито не было, а скорость показана отличная, но все же чуть быстрее был сын легендарного спортсмена Казахстана по автоспорту, главного судьи нынешних соревнований Владимира Бородина.

И вот с накалом страстей и ростом адреналина в крови, гонщики стали допускать досадные ошибки на трассе. В полуфинале Борис Мачкалян, сбив на дороге фишку и немного не рассчитав на повороте, уступил Владимиру Бахтиярову. В борьбе за 3-4 место между Дмитрием Шулеповым и Борисом Мачкаляном началась настоящая гонка. Пилоты, приезжавшие к финишу почти одновременно, заставляли судейство принимать весьма ответственные решения. Но потом, как оказалось, сбитая Шулеповым фишка решила исход заезда в пользу чемпиона 2008 года.

В финальном заезде встретились алматинцы - Валерий Бородин и Владимир Бахтияров, которые, как говорится, «родились в авто». В первом заезде, опередив Владимира, успевшего еще и сбить фишку, выиграл четвертый номер. Второй заезд лучше удался одиннадцатому номеру и по итогам третьего дополнительного старта выиграл Валерий Бородин. Именно он стал чемпионом III этапа чемпионата Казахстана по скоростному фигурному вождению! Сразу после финала, пока судьи выносили вердикт по третьему этапу соревнований, вниманию зрителей было представлено показательное выступление карагандинских автолюбителей, сумевших отлично подрифтовать, пожечь резину и пореветь моторами. При награждении победителей дипломами и памятными призами все участники шоу попали под раздачу традиционного фейерверка из шампанского.

Представляем вам победителей III этапа чемпионата Казахстана по скоростному фигурному вождению:

I место - Валерий Бородин (Алматы),
II место - Владимир Бахтрияров (Алматы),
III место - Борис Манукян (Караганда),
IV место - Дмитрий Шулепов (Темиртау).

Комментарии до и после финишных заездов:

Экс-чемпион смельчак-весельчак Мачкалян Борис Львович (Toyota Supra, №4):

Борис, вы чемпион прошлого сезона. Делитесь секретом вашего успеха!


Придется начать все с самого начала, когда в 1987 году из Тбилиси мы всей семьей переехали в Караганду, где жили родственники по маминой линии. Лет в 18 я впервые купил себе машину - Мазду-626 и на городских гонках стал учиться быстро ездить. Через два года, как раз в миллениум я решил попробовать себя в драг-рейсинге и в соревнованиях стал первым в Казахстане. В 2004 году в Алматы купил Тойоту Супру. На ней я успел стать бронзовым призером чемпионата по скоростному фигурному вождению и поучаствовать в драге.

Каких успехов добились на нынешней красной Супре?

Купил я ее в 2008 году и сразу же стал чемпионом по фигурке и драгу. Еще на кубке Астаны «Астра» в первом классе (на Опеле) занял первое место, такой же успех повторил в третьем классе на своей Супре. А в этом году, я честно сказать, расслабился, участвую только в фигурке и сейчас нахожусь на втором месте по итогам двух этапов Первый этап, который так же проходил в Алматы, я с легкостью преодолел, став чемпионом. Ко второму этапу машину не успел отремонтировать и пришлось выступать на Тойоте Карине объемом 1,8 литра. при этом еще и на автомате. В общем, о призовых местах мечтать было бесполезно - как следствие - пятое место! Если в этом этапе я смогу стать первым, то в общем зачете за сезон выйду в лидеры (разговор был до финальных заездов, - прим. авт.), ну а если не получится занять первое место, то надеюсь, по итогам года все равно останусь в тройке сильнейших.

Кто являются вашими прямыми соперниками?

Валерий Бородин и Виталий Пастухов! Ну и Дмитрий Шулепов с Вячеславом Кузнецовым. Признаться, со своими карагандинскими гонщиками вставать на старт не хочется, если обгонять, то алматинцев!

А чем это вам алмаатинцы так «приглянулись»?!

Да нет, я против ничего не имею! Вы, наоборот, очень позитивный народ! Вот, например, вчера, мы приехали в город на соревнования, но забыли дорогу на площадь и стали у прохожих интересоваться маршрутом. Так все девушки нам показывали обратную дорогу домой! В общем, весело тут у вас, только пробки на дорогах...

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание, или контактный автокросс, — изобретение американцев. Самая «автомобильная» нация в мире придумала целую обойму авторазвлечений, ...

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание - контактные соревнования на кроссовом кольце. По правилам гонок на выживание позволено выталкивать соперников с трассы или своег...

Третий этап экстремального авто-шоу ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ

News image

Третий этап экстремального авто-шоу «Гонки на выживание» а так же, 4 этап открытого городского Чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам и картингу в ...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Mitsubishi Lancer Evo VI и Mitsubishi Lancer Evo VIII

Таких машин в Украине четыре. Две из них подготовлены по кроссовым требованиям; насколько нам известно, они находятся у Юрия Ярило и Андрея Костючен...

News image

Обзор раллийной техники: Opel Manta B и Opel Kadett D

Единственное в своем роде, уникальное элегантное купе Opel Manta B стартовало в украинском ралли в течение двух лет, 1996 и 1997, под управлением дв...

News image

Подготовка машины для ралли. Создание с нуля или покупка?

Итак, друзья, поделюсь своими соображениями: Давно мечтал заиметь машину для ралли. Покупать готовое решение, или строить самому но с чьей то помощь...

News image

ОБЛЕГЧЕНИЕ КУЗОВА РАЛЛИЙНОГО АВТО

Если вы решили участвовать на своем автомобиле в раллийных гонках существует несколько моментов на которые вы должны обратить внимание. В первую оче...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Tsunami RT: финиш кольцевого сезона в Италии

В минувшие выходные, 22-24 октября, сразу три пилота одесской команды Tsunami RT (Александр Гайдай, Андрей Круглик, Алексей Басов) выступили на леге...

News image

Выравнивание сил

После субботних горячих заездов все предвкушали их продолжения и развития – интриг было хоть отбавляй и многие из них таки оправдались. Благо дождя ...

News image

Пока только за границей

Один из самых, если не самый успешный кольцевик в современной истории Украины Андрей Круглик пока подтвердил только о своем участии во всех десяти э...

News image

Первые старты 3

Перед квалификацией несколько гонщиков неожиданно стали жаловаться на то, что трасса скользкая!!! Имеется ввиду от цементной пыли, которая абсорбиро...