Управлять машиной в любой ситуации, даже уводя ее в глубокий занос - такова задача дрифтера; организаторы говорят: чтобы реализовать свои водительские амбиции, главное - филигранная техника

В Москве проходит летний кубок по фигурному вождению автомобиля. Управлять машиной в любой ситуации, даже уводя ее в глубокий занос - такова задача дрифтера.

Когда находишься не на безопасной трибуне, а в двух метрах от места действия, становится немного не по себе. Рев моторов и визг тормозов стоит такой, что оглохнуть можно.

Джимкана - это скоростное автоманеврирование по сложной траектории. Цель - пройти трассу за минимальное время с максимальной скоростью.

В детстве Евгений Ружейников мечтал стать пилотом истребителя. Сегодня - за рулем спорткара. В его автомобиле от производителя остались только кузов и подвеска, и та модернизирована.

Евгений Ружейников, участник соревнований:
- Это скайлайн 33-й, 1987 года по документам, полный конструктор.

Чтобы довести машину до ума, потребовался не один месяц работы. Во-первых, нужно максимально увеличить мощность двигателя, здесь под капотом почти 400 лошадей. Во-вторых, убрать все лишнее - автомобиль должен быть легким.

Евгений Ружейников, участник соревнований:
- Все мои машины были женщинами, а это мужик!
- А почему?
- По характеру - мужчина, сколько он не ломался, что бы с ним не было - все равно едет!

Дрифт - это управляемый занос. Здесь мало пройти трассу на скорости, нужно, чтобы это было красиво. Таково главное отличие дрифта от других видов автоспорта. Зрелищность - на первом месте, пируэты необходимо выполнять в четко обозначенных границах.

Игорь Генералов, организатор соревнований:
- Трасса - довольно сложная. И если вы обратили внимание, они движутся по зеркальной траектории, параллельно - так сразу видно, кто лучше, кто быстрее.

Этот вид состязаний доступен любому автолюбителю - выехать на старт можно на том, чем располагаешь. Организаторы говорят: чтобы реализовать свои водительские амбиции, главное - филигранная техника.