Встретимся на финише!

Практика вождения в автошколе начинается у меня только лишь через неделю, а ведь так хочется подержаться за руль и выписывать крутые виражи на гоночной трассе... Три горящих зеленых сигнала, два, один.... Как говорится, тапочку в пол и встречайте на финише! За руль настоящего гоночного автомобиля меня, конечно же, никто не посадит - годиков маловато, а об опыте кручения баранки заикаться вообще не стоит. Но кто сказал, что нет ничего неосуществимого? Ведь всегда можно найти альтернативное решение! <img src= karyera/karyera_2005/15/48-1.jpg WIDTH=220 HSPACE=4 VSPACE=4 ALIGN=right>

Картинг-клубы в нашем городе стали появляться относительно недавно. Видимо, не так много любителей находилось посидеть в машинке, с виду очень напоминающей детскую, и посшибать покрышки, установленные по краям трассы. В Москве же дела обстоят немножко иначе.

А ЭТО мне тоже надо надевать? , - спрашивала я, смущенно указывая пальцем на черную маску на лицо, по-моему, в такой только банк грабить... . На самом деле, к чему-чему, а к вопросу экипировки пилота карта здесь подходят серьезно. Каждому из членов заезда выдается комбинезон с надписью Феррари , перчатки для лучшей хватки руля и шлем. Зачем нужен последний, честно признаться, не знаю - мне картинг показался относительно безопасным видом досуга. Авто слишком высокую скорость не развивают (около 60 км/ч, да и то только на прямых участках трассы), а тормозить всегда можно в резину у обочины, ну, или в товарища на соседней машине - он не обидится: здесь бьются все. Иногда даже специально - в азарте гоночной борьбы, подрезая друг друга на умопомрачительных виражах. Но если положено по технике безопасности, значит, надо.

В каждом заезде участвуют 6 человек, и длится он 5 минут. Девушек сюда тоже берут - не городские улицы. И, кстати сказать, некоторые делают парней на повороте, как раз плюнуть.

Лично я сидела за рулем подобного устройства второй раз в жизни, но даже при этом умудрилась прийти к финишу не последней. Ничего сложного здесь нет: с рулем и двумя педалями может справиться и ребенок. Правда, инструктор зачем-то перед началом заезда все же тактично мне намекнул о том, что тормоз находится слева, а газ - справа. Ну, и, подумаешь, заглохла пару раз, застряв в покрышках на повороте. Заднего-то хода на картах нет!

Есть, к слову, здесь и несколько тонкостей. Одна из них - флажки, которыми машут сопровождающие заезд люди. Они оказались не предметом декорирования обочины, как я думала раньше. Голубой, например, означает, что тебе не мешало бы подвинуться, дабы пропустить товарища, обогнавшего тебя на несколько кругов - лидера гонки.

Ага, а вот и бело-черный клетчатый флаг. Кажется, пора припарковать карт и посмотреть на табло. Здесь находится вся информация о том, кто, сколько раз и с какой скоростью проезжал круги. Оказалось, что лидер обогнал меня аж пять раз! Но ведь у меня еще будет время для тренировок!

Поскольку сам картинг-клуб крытый, здесь же находятся и несколько смотровых площадок, с которых очень удобно наблюдать за автошными баталиями и болеть за начинающих шумахеров. А рядом с трассой, прямо в помещении, стоит гоночный Мерседес - наверное, чтобы было к чему стремиться.

P. S. Картинг - удовольствие не дешевое.

5 минут заезда в московских клубах (например, в клубе 10 дюймов )

стоят от 500 рублей. Зато сколько эмоций...