Как мы уже говорили квалификацию тут выиграл Игорь Круглик, опередив на пол секунды Владимира Апостолюка и на 1,5 с Вадима Ерохина. Но теперь в Чемпионате многое приближается к правильным (не будем кидаться словами к европейским – до них еще не так близко) стандартам. Теперь машины взвешивают. И у него, как и у Тараса Чернухи, показавшего 11-е время оказался небольшой недовес. В итоге эти двое вместе с несколькими из пилотов кто по разным причинам не выехал на квалификацию, стартовали с последних рядов.
Спереди же поначалу Круглик смог удержать свою лидирующзую позицию, но не надолго. Апостолюк смог его обогнать и начал постепенно отрываться. Началась настоящая гонка с преследованием. Но как не визжала резина машины Круглика и как он не старался – угнаться за соперником он так и не смог, а потом и вовсе проблемы с электрикой прервали эту погоню, а жаль. Без каких либо видимых со стороны усилий Апостолюк выиграл в гонке. Позади него тоже проведя в гордом одиночестве почти всю гонку финишировал Максим Салюк.
Но основная борьба велась как раз позади них. Чего только стоил один старт – 19 машин!!! Все ожидали завала, тем более что тут было много неопытных гонщиков и парочка абсолютных новичков, но как это не удивительно в первом повороте после длиннющей прямой все обошлось. Правда уже во втором все же был небольшой контакт между новичком Олегом Тороповым и Стасом Бесединым.
Но борьба и небольшие контакты потом велись практически на всей трассе – шутка ли – даже к концу гонки на трассе велось пять (!!!) локальных дуэлей!! Вот так. Описать все будет просто невозможно, более того. Это даже все невозможно было увидеть – к середине гонки люди чувствовали себя даже не как на теннисе – тут нужно было иметь шейный шарнир на все 360 градусов!
Наверное главны героем гонки можно назвать Вадима Ерохина – стартую с 15-го места в конце первого круга он был уже 10-м. Одного за одним он настигал на трассе и обгонял – позади него остались Денис Кикирешко, Евгений Голанский (который и вовсе на старте белой молнией пронизал стартовое поле выйдя с 16 на 8-е место!!!!), Кирилл Чмых, затем Павел Нэбера, Павел Таран и Александр Каргинов. Причем самой яркой была дуэль Ерохзина с неступчивым Тараном. Несколько кругов Павел держал его, да так что пару раз получил небольшие толчки в задний бампер от Вадима – по кольцевому это значит «… пропусти я быстрее».
Таким образом Вадим в ходе гонки совершив все эти обгоны (минимум семь!!!) вышел на 4-е место, а после схода Кргулика оно превратилось в третье и это при старте с 15. Интересно не будь у него недовеса как сложилась бы гонка в борьбе за лидерство…
У Павла Тарана еще на квалификации стал греться двигатель, но он вел ожесточенную борьбу, едя вынужденно чуть медленнее соперников. Это не помешало ему обогнать Александра Каргинова по-началу, а потом и Павла Нэбэру, выйдя на 4-е место. Каргинов тоже прошел Нэбэру и после небольшой погони обогнал и Тарана. В итое Каргинов финишировал 4-м, а вот Таран уступил еще нескольким соперникам, правда после чего он провел великолепную дуэль с Евггение Голанским. Не важно что они оспаривали на тот момент 8-е место. Борьба тоже была яркой. Павел атаковал яростно, причем до конца гонки. Но смена позиций не произошла – в итоге они стали 6-м и 7-м. К концу гонки шла борьба и за четвертое место, где младший из Чмыхов прессинговал Каргинова, но и тут смены не произошло.
Но это далеко не вся борьба. Ее было еще даже не ровноже столько, а еще больше. Так неудачники квалификации Руслан Серов (чей мотор дымил и всю гонку!!!) и Тарас Чернуха оказались в конце первого круга последними – 17-м и 18-м (точнее последним был, стартовавший позже Юрий Федоренко, но он всех только догонял). Но если новая «Калина» Руслана явно не тянула на прямых, хотя по экстремальному прохождению поворотов Серов затмил самого Круглика, так он ее кидал к отбойникам и давал ей «ехать куда она хочет», то Чернуха пошел вперед. Он обогнал Беседина, который после столкновения оказался в конце пелетона, а потом после длительной дуэли смог таки опередить Сергея Чекана. Причем эта дуэль длилась добрую половину гонки! Но достать идущих 8-м и 9-м Нэбэру и Кикирешко Чернуха уже не успел – 10-й результат.
А позади него велась еще одна, наверное самая ожесточенная в этой гонке борьба. Тут до этого приложившийся уже к отбойнику новичок Василий Водолага сдерживал Дениса Швеца и Торопова, который к этому моменту все же смог обогнать Беседина. Эти трое несколько кругов шли настоящим паровозом пытаясь обогнать друг друга, но развязка тут получилась хлесткая. Торопов, который еще на старте не только ударил Беседина, а и цепанул Серова, в итоге сошел. А вот сам Руслан из последних сил много кругов пытался обогнать Беседина – фактически это была борьба за предпоследнее место. И под оглушительный рев болельщиков Руслан таки смог на дымящей почти как паровоз «Калине» обогнать соперника, и тут же уступить ему вновь. В этой борьбе они уперлись в Водолагу, а тот в свою очередь после столкновения с автомобилем Беседина вновь на крепость испытал желтые отбойники трассы. Все это было на последнем круге гонки – и тут в итоге не смотря на все перипетии и аварии 13-м финишировал Водолага, позади Швеца, а Серов оказался 14-м. Но уже на круге почета махая приветливо своим болельщикам новую машину Руслана неожиданно швырануло на отбойник!!! Благо скорость была невелика – но в итоге у «Калины» оба борта были сильно подмяты. 15-м в гонке стал Федоренко и 16-м Беседин.
Но увы, как впоследствии выяснилось – все эти места стали на одну позицию выше, более того, Вадим Ерохин не будет стартовать завтра третьим – его результат был аннулирован – как оказалось из-за несоответствия резины! (ведь с этого года в этом классе введена моношина). Остается сказать увы увы, но главное что этот прорыв останется в памяти у многих надолго…
Завтра в этом классе будет очень жарко. И очень интересно – сможет ли его феноменальный прорыв повторить Игорь Кргулик, стартуя с последнего места…