Liqua-лайт
Автогонки - Джип-триал

liqua-лайт

И вот это - брод? Мы думали, что приехали на трофи... - петушились некоторые участники категории Open во время ночной гонки. Этот класс был создан специально для тех, кто не мог или не хотел посвятить внедорожным приключениям все пять дней. Здесь зачет состоял всего из двух спецучастков - вполне достаточно для того, чтобы почувствовать дух соревнований.

Первый спецучасток проходил вечером в пятницу и представлял собой ночное ориентирование (для спортивных категорий это соревнование шло в зачет как СУ5, но очки начислялись с коэффициентом 0,5). Не считая двух небольших бродов, серьезных препятствий не было, а вот правильно проехать по маршруту оказалось той еще задачкой. Мало того что гонка проходила при свете фар и проскочить малозаметную просеку или дорожку было проще простого, так еще и в легенде хватало всяких уловок. Добавим к этому азарт и адреналин - и получим с десяток блуждающих по трассе экипажей, тщетно пытавшихся найти дорогу к КП или хотя бы на финиш.

Показательно, что 6 из 23 участников так и не смогли уложиться в отведенный лимит времени, который составлял четыре часа, в то время как лидерам было достаточно вдвое меньшего времени. Так, победители данного класса Юрий Гузовский и Андрей Мацкевич проехали всю дистанцию за 1 час 50 минут...

Ну а кто хотел настоящего трофи, тот его получил во второй день: трасса один в один совпадала с маршрутом СУ6 для участников категории Спорт-1 , а это означало, что легкой прогулкой по лесным дорожкам туристы не отделаются. Так и вышло! Хотя трасса заключительного спецучастка была проще, чем в предыдущие дни, засадных мест хватало. И если раскатившиеся экипажи категории Спорт-1 преодолели маршрут без серьезных проблем, то большинству участников класса Open не удалось добраться дальше первого КП - на их пути встало болото.

Вот здесь самое время вспомнить, что, несмотря на лояльность техтребований к технике данного класса (хоть на монстре из Спорт-4 приезжай!), многие внедорожники были стандартными, подавляющее большинство - без лебедок, некоторые еще и без хайджеков. Стоит ли удивляться, что из 22 стартовавших экипажей до финиша добралось лишь 6? Причем самыми быстрыми в этой шестерке оказались Дмитрий Гущин и Андрей Кучинский, на Chevrolet которых лебедки не было! Именно этот экипаж и стал победителем соревнований по итогам двух спецучастков.

А вот Дмитрию Сакуну и Андрею Бегуну повезло чуть меньше: проиграв на СУ2 победителям всего 16 минут и показав второй результат, они тем не менее не смогли попасть в число призеров - сказалось менее удачное выступление в ночном ориентировании. Второе место в соревновании занял экипаж Юрия Титова и Ивана Лещинского (залог успеха - третье место на СУ2), а замкнули тройку призеров Тимофей Савич и Федор Белов.

Отдельно стоит упомянуть экипаж Валерия Пристрома и Евгения Радкевича: несмотря на то что к середине спецучастка их нива осталась без сцепления, ребята приняли решение идти до конца и преодолевать болото. Наградой за это стал заслуженный финиш всего за 25 минут до истечения 12-часового лимита времени.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Жительница Красноярска отсудила у организаторов автогонок 500 тыс. рублей за травму сына

News image

Жительница Красноярска отсудила у организаторов автогонок и спортсмена полмиллиона рублей морального ущерба за травму, причиненную сыну. Об этом соо...

Битва железных монстров

News image

Несмотря на предостережение прокурора, в городе все же состоялись автогонки на выживание Битва железных монстров . В областном центре во все вре...

Третий этап экстремального авто-шоу ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ

News image

Третий этап экстремального авто-шоу «Гонки на выживание» а так же, 4 этап открытого городского Чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам и картингу в ...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: ВАЗ/Lada

Ни для кого не секрет, что продукция тольяттинского автозавода – по крайней мере, количественно – вот уже много лет составляет основу украинского ра...

News image

Кими Райкконену «провели экскурсию» по виртуальному двигателю Ferrari

Недавно корпорация Shell, являющаяся главным партнером и спонсором Ferrari провела испытания виртуальной модели шестицилиндрового двигателя «болида»...

News image

Породистые и быстрые

Иногда в среде автолюбителей можно услышать мнение, что, мол, подумаешь, велика диковинка – гонщики и гонки, да вот я, да на своем автомобиле, да на...

News image

Обзор раллийной техники: Mitsubishi Lancer Evo VII и Mitsubishi Lancer Evo IX

Mitsubishi Lancer Evo VII Действующая «семерка» в Украине всего одна; принадлежит она Николаю Соболеву и, насколько нам известно, продавать ее влад...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Как прийти в гонки? или что по чем нынче!?

Наверное, именно этот вопрос очень часто задают себе многие люди, особенно, те, кто подхватил вирус скорости, хоть раз побывав на соревнованиях. А, ...

News image

Чемпионат Украины по кольцу: Первые круги

Не смотря на некоторые опасения, первые тренировочные заезды по городской кольцевой трассе, проложенной по Одессе, прошли, как это и было запланиров...

News image

Компания «Хенкель» в Украине поддерживает развитие автомобильного спорта

Команда КR Racing Team Ukraine, партнером которой является компания «Хенкель Украина», успешно выступила в рамках Чемпионата Украины по кольцевым ав...

News image

Украинцы побеждают в 24-часовой гонке!

12 января в полдень по киевскому времени в Арабских Эмиратах завершилась 24-часовая гонка TOYO TIRES 24H Dubai, в которой принимали участие и украин...