Liqua-лайт
Автогонки - Джип-триал

liqua-лайт

И вот это - брод? Мы думали, что приехали на трофи... - петушились некоторые участники категории Open во время ночной гонки. Этот класс был создан специально для тех, кто не мог или не хотел посвятить внедорожным приключениям все пять дней. Здесь зачет состоял всего из двух спецучастков - вполне достаточно для того, чтобы почувствовать дух соревнований.

Первый спецучасток проходил вечером в пятницу и представлял собой ночное ориентирование (для спортивных категорий это соревнование шло в зачет как СУ5, но очки начислялись с коэффициентом 0,5). Не считая двух небольших бродов, серьезных препятствий не было, а вот правильно проехать по маршруту оказалось той еще задачкой. Мало того что гонка проходила при свете фар и проскочить малозаметную просеку или дорожку было проще простого, так еще и в легенде хватало всяких уловок. Добавим к этому азарт и адреналин - и получим с десяток блуждающих по трассе экипажей, тщетно пытавшихся найти дорогу к КП или хотя бы на финиш.

Показательно, что 6 из 23 участников так и не смогли уложиться в отведенный лимит времени, который составлял четыре часа, в то время как лидерам было достаточно вдвое меньшего времени. Так, победители данного класса Юрий Гузовский и Андрей Мацкевич проехали всю дистанцию за 1 час 50 минут...

Ну а кто хотел настоящего трофи, тот его получил во второй день: трасса один в один совпадала с маршрутом СУ6 для участников категории Спорт-1 , а это означало, что легкой прогулкой по лесным дорожкам туристы не отделаются. Так и вышло! Хотя трасса заключительного спецучастка была проще, чем в предыдущие дни, засадных мест хватало. И если раскатившиеся экипажи категории Спорт-1 преодолели маршрут без серьезных проблем, то большинству участников класса Open не удалось добраться дальше первого КП - на их пути встало болото.

Вот здесь самое время вспомнить, что, несмотря на лояльность техтребований к технике данного класса (хоть на монстре из Спорт-4 приезжай!), многие внедорожники были стандартными, подавляющее большинство - без лебедок, некоторые еще и без хайджеков. Стоит ли удивляться, что из 22 стартовавших экипажей до финиша добралось лишь 6? Причем самыми быстрыми в этой шестерке оказались Дмитрий Гущин и Андрей Кучинский, на Chevrolet которых лебедки не было! Именно этот экипаж и стал победителем соревнований по итогам двух спецучастков.

А вот Дмитрию Сакуну и Андрею Бегуну повезло чуть меньше: проиграв на СУ2 победителям всего 16 минут и показав второй результат, они тем не менее не смогли попасть в число призеров - сказалось менее удачное выступление в ночном ориентировании. Второе место в соревновании занял экипаж Юрия Титова и Ивана Лещинского (залог успеха - третье место на СУ2), а замкнули тройку призеров Тимофей Савич и Федор Белов.

Отдельно стоит упомянуть экипаж Валерия Пристрома и Евгения Радкевича: несмотря на то что к середине спецучастка их нива осталась без сцепления, ребята приняли решение идти до конца и преодолевать болото. Наградой за это стал заслуженный финиш всего за 25 минут до истечения 12-часового лимита времени.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ НЕ ВЫЖИЛИ !!!

News image

Их «похоронил» Александрийский горисполком. А дело было так. Ещё 19 июля этого года спортивный клуб «Европа-кросс», который впервые в истории города...

Автогонки в Солонцах закончились трагедией

News image

Трагедией закончились гонки на выживание около посёлка Солонцы. Во время гонки один из участников не справился с управлением и на большой скорости а...

Третий этап экстремального авто-шоу ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ

News image

Третий этап экстремального авто-шоу «Гонки на выживание» а так же, 4 этап открытого городского Чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам и картингу в ...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Породистые и быстрые

Иногда в среде автолюбителей можно услышать мнение, что, мол, подумаешь, велика диковинка – гонщики и гонки, да вот я, да на своем автомобиле, да на...

News image

Обзор раллийной техники: Mitsubishi

Рынок раллийных автомобилей в Украине – вопрос темный и малоизученный; особенно с точки зрения человека, который только-только заинтересовался возмо...

News image

Обзор раллийной техники: ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112

ВАЗ 2110 Базовая модель «сто десятого» семейства в Украине гостила недолго – всего один год. Единственный автомобиль Lada 110 провел сезон-2007 под...

News image

Обзор раллийной техники: Subaru Impreza WRX N14/15

Самое свежее поколение Subaru пока не получило в Украине широкого распространения – в первую очередь, конечно же, это вызвано гибелью Андрея Алексан...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Чемпионат Украины по кольцу: Первые круги

Не смотря на некоторые опасения, первые тренировочные заезды по городской кольцевой трассе, проложенной по Одессе, прошли, как это и было запланиров...

News image

Пока только за границей

Один из самых, если не самый успешный кольцевик в современной истории Украины Андрей Круглик пока подтвердил только о своем участии во всех десяти э...

News image

Выравнивание сил

После субботних горячих заездов все предвкушали их продолжения и развития – интриг было хоть отбавляй и многие из них таки оправдались. Благо дождя ...

News image

До последнего места

Как мы уже говорили квалификацию тут выиграл Игорь Круглик, опередив на пол секунды Владимира Апостолюка и на 1,5 с Вадима Ерохина. Но теперь в Че...