Непогода, посещавшая едва ли не каждую автокроссовую гонку в нынешнем сезоне, все таки добилась своего - даже при всем желании организаторы черновицкого этапа не смогли бы подготовить гоночную дорожку к запланированным срокам после затянувшихся дождей. Дабы пополнить уж совсем осиротевший календарь решено было провести пятый этап вновь в Артемовске. И на этот раз природа была к нему благосклонна.

Трасса вновь порадовала собравшихся участников отменным качеством подготовки, а неожиданной ее особенностью для многих зрителей стало движение не против, как обычно, а по часовой стрелке. Теперь выскочив из зоны старта, автомобили сразу сворачивали налево, попадая в середину круга. Хотя это вызывало некоторые дебаты, связанные с обеспечением безопасности, но все ограничилось временным изменением правил (опоздавшим к началу заезда участникам не разрешалось выехать на трек) и ужесточенными мерами безопасности (оцеплению пришлось разогнать всех зрителей с их излюбленного места - высокой обочины над последним поворотом круга, в который теперь болиды входили после длинного прямого отрезка, а значит на гораздо большей скорости). К слову, именно здесь произошла и самая живописная авария. Впрочем, в этот раз гонка сложилась куда более спокойно, чем это обычно случается на Бахмутском шляхе : за исключением той коллизии число покореженных автомобилей было минимально.

Пятый этап имеет все шансы стать последним в году, а его результаты многие воспринимали через призму борьбы во всем чемпионате. Учитывая особенности подсчета очков (в случае пяти гонок итоговая сумма очков для каждого участника берется по четырем лучшим стартам), говорить о борьбе за титулы было почти бессмысленно. Сразу в пяти из семи зачетных групп предугадать будущего чемпиона не составляло труда еще перед стартом. Споры могли возникнуть лишь в категории 7А, где соперники имели все шансы все таки сломить сопротивление ранее казавшегося непобедимым Павла Гонтового, что подтвердили два предыдущих этапа. Да в четвертой группе багги, в которой гонок прошло на одну меньше, ситуация выглядела крайне интригующей - в случае неудачи любой из четырех реальных претендентов мог лишиться прав на корону. Кстати, именно в этих классах зрителей ждала самая интригующая борьба.

Особенно отличились пилоты категории 7А. Число заявок перевалило за критичную для Бахмутского шляха отметку в 11 автомобилей, а значит у участников оставалось еще меньше прав на ошибку только в двух скоротечных финалах. Изрядную порцию масла в огонь борьбы подлил и главный фаворит. В тренировке Павел Гонтовой, пытаясь в привычной для себя манере выжать максимум на трассе, допустил ошибку в том самом первом повороте перевернутого круга, эффектно в несколько кувырков через крышу разложив свой автомобиль по обочине трассы. Впрочем, у команды нашлось достаточно запчастей, чтобы вернуть заслуженную Skoda Felicia к жизни, а она, несмотря на удручающе плачевный внешний вид, смогла привезти киевлянина к пятой строчке протокола уже в квалификации.