В эту малоприятную категорию принято обычно заносить тех, от кого перед сезоном ожидали большего, чем получилось на самом деле. К сожалению, первым в списке будет находиться опытный донетчанин Игорь Дорофеев, который вернулся в ралли после довольно длительного перерыва. Очень уверенно начав сезон с четвертого места в Каменце и победы в Мариуполе, Игорь какое-то время даже возглавлял турнирную таблицу своего класса. Однако больше, чем на три этапа, донетчан не хватило – поговаривают, иссякло финансирование… И хотя даже при трех стартах Дорофеев сумел занять итоговую пятую позицию в чемпионате, можно лишь гадать, что было бы, не прекрати он выступления.

Большего можно было ожидать и от Андрея Небесного – впрочем, и тут главной проблемой можно назвать более чем скромное финансовое положение каменец-подольского пилота. Перед стартом сезона его «восьмерку» собирали едва ли не всем городом – и Андрей тут же отблагодарил «своих», заехав на подиум домашней гонки. Однако сход во Львове и десятое место в Ялте очков не принесли; и Небесный решил сосредоточиться на кубковых гонках, в чем и преуспел, выиграв Кубок ФАУ по спринт-ралли «Украина». А вот в чемпионате Андрей стал лишь девятым, что, на мой взгляд, совершенно не соответствует его таланту.

Наверняка интрига в классе была бы куда большей, если бы в нем, как год назад, постоянно стартовал львовянин Тарас Рега. Однако бронзовый призер прошлогоднего чемпионата ограничился лишь одним стартом в дебютной гонке сезона, а затем решил вести подготовку к полноприводной карьере. По крайней мере, на это намекает его старт «нолем» в домашней гонке на Subaru Impreza.

Многообещающим перед началом чемпионата казался и дебют одессита Андрея Волковышского, опытного штурмана, который лишь в начале 2008 года решил сесть в руль самостоятельно. Однако и тут что-то не заладилось: Андрей отметился лишь сходами в Каменце и Львове, после чего продал свою «восьмерку» еще одному экс-штурману, своему земляку Игорю Шабунину. И это позволяет нам сразу же перейти к следующей категории…