Чемпионат Украины по кольцу: Реверс и дождь не помеха, но зрелище
Автогонки - Кольцевые гонки

чемпионат украины по кольцу: реверс и дождь не помеха, но зрелище

Модное нынче для многих гоночных серий реверсивное стартовое поле, применяемое с этого года и в кольцевом Чемпионате Украины для вторых гонок, является отличным подспорьем для повышения зрелищности.
Именно поэтому в этом году воскресные гонки

обычно становятся крайне острыми и изобилуют обгонами. В Одессе их остроте еще и способствовал периодически заряжавший дождь, благо для пилотов, выступающих в классах «Лада-1500» и «Лада-1500Ю» не стоит проблема с выбором резины: их стандартная моношина рассчитана и на дождевые условия, хотя те, кто успел преднамеренно спилить ее к субботним заездам об этом успели пожалеть в воскресенье.

Не детские страсти

Примечательно, что как раз во время заездов юниоров, не смотря на то, что на трассе находилось всего пять участников, имена которых наверняка были совершенно не известны 99% собравшихся зрителей (возможно когда-нибудь, в украинском автоспорте и будет иначе), все напряжение борьбы передавалось на окружавших трассу людей, и они искренне болели и подбадривали пилотов!
После субботней дуэли нервов, когда Роман Водорез и Артем Шабазов прошли на пределе всю гонку, которая все же осталась за харьковчанином, было крайне интересно, что произойдет когда Роман будет стартовать с последнего места?! (В этом классе в этот раз собралось лишь 5 участников, поэтому разворачивали тех кто был). Тем более, что утром на тренировке Артем оказался немного быстрее Романа – 1 мин 34,64 с против 1 мин 34,92 с, да и поломавшийся в субботу на прогревочном круге Андрей Мешковский был тут же рядом – 1 мин 35,04 с. Так что гонка обещала стать еще напряженней, особенно с учетом того, что с первого места стартовал куда более уступающий в скорости всем остальным Александр Лукомский.
Одессит смог удержать первую позицию на старте и продержаться на ней целый круг, после чего в связке первых поворотов второго круга на мокрой трассе его заносит. В машину Лукомского упирается, но каким-то чудом избегает контакта шедший за ним по пятам Михаил Игнатенко. Зато этим умело пользуются Шабазов и Водорез, выходя в лидеры гонки, причем Роман все еще был позади Артема. Но эта диспозиция продолжалась не долго, и на подъеме в левом повороте, правда не без контакта, немного опершись на автомобиль соперника (уже в самом повороте) Роман опережает Артема и выходит в лидеры. При этом Шабазов отвечает своему «обидчику» тут же несколькими толчками, но не приводящими к развороту и аварии.
После этого Водорез смог немного оторваться от Шабазова, зато позади них под одобрительные возгласы зрителей Мешковский серьезно насел на Игнатенко в борьбе за третье место и смог обогнать его, через пару кругов нагнав и приступив к атакам и на Шабазова. После довольно длительной дуэли Андрею удается пройти Артема на торможении перед подъемом на мост, но Шабазов тут же бьет в заднюю часть автомобиль соперника, отчего того начинает вести. При этом Артем не отпускает ногу с педали газа и зайдя снаружи просто пропарывает бок машины Мешковского, разворачивая его вокруг своего автомобиля и отправляет на обочину!!!
Благо, что организаторы предусмотрительно сделали двойные зоны безопасности, ограждающие зрителей, хотя последние в этом месте явно получили хорошую дозу адреналина, все же разбежавшись при виде летящего в их направлении задом автомобиля! Не будь тут двойной меры перестраховки, все могло бы закончиться плачевно. Но удивительно другое – представители Мешковского не стали писать протеста (хотя на лицо был полностью распоротый правый бок его автомобиля от задней арки до середины пассажирской двери), а судьи же, не смотря на все свои угрозы и назидания для пилотов в пятницу на брифинге вновь остались «фимидистично-слепы»….
А так, безнаказанно финишировавший вновь на втором месте Артем стал вторым и на подиуме, который вновь возглавил Водорез. Утешением Мешковскому стало то, что благодаря системе начисления очков в зависимости от стартовавших в гонке, всего с одним третьим местом и сходом в субботу (а точнее не стартом) он стал бронзовым призером «Гран При Одессы». Примечательно, что быстрейший круг в этой гонке также остался за Мешковским – 1 мин 42,37 с против 1 мин 42,85 с у Шабазова и 1 мин 43,09 с у Водореза. Игнатенко даже на своем быстрейшем круге был более чем на секунду медленнее и с двумя 4-ми местами и теми же 21 очками за них, что и за третье у Мешковского остался 4-м по итогам этапа, так как он уступил в решающем последнем заезде.

Что нам дождь проливной, когда…

Когда, как говорится – мастерство не пропьешь))) Отчасти это, конечно, шутка, но, кажется, что при прочих равных выиграть у Владимира Апостолюка, по загадочным причинам стартующего в этом году только на выездных этапах, но не на родной для него «Чайке», на сегодня просто некому. Однако о том, что Владимиру будет не так легко выиграть как в субботу говорил не только реверсивный стартовый порядок старта, но и утренние времена на тренировке. «Перекинувший» за вечер блокировку Александр Иванченко был всего на 0,13 секунды медленнее Апостолюка. Всего на всего 0,01 секунды Александру в свою очередь уступил Сергей Юнашев, зажегший как и гласит баннер его болельщиков субботний заезд… Да и Василий Водолага, которому механики заменили КПП также был рядом, в полусекнде от Апостолюка. Менее секунды ему уступал и Андрей Скуз, а вот дальше следовала пропасть в две секунды до неожиданно потерявшего в Одессе скорость Евгения Крамара. Но это была всего утренняя тренировка, да еще и прошедшая по сухому, в то время как гонка этого класса прошла практически полностью под проливным дождем! Который, как и соперники, ни капли не задержали Апостолюка на его пути к очередной победе.
Уже на старте Владимир отыграл две позиции, опередив Юнашева и провалившегося с 3-го на 5-е место Иванченко. Идущий же впереди Водолага прошел первую связку поворотов, мягко говоря «на ушах» в боком скольжении, чудом вытянув автомобиль из заноса… чтобы на подъеме после воткнувшихся одновременно двух передачах на замененной поздно вечером механиками КПП, уйти полным ходом в торец бетонного отбойника, чудом увернувшись от впереди едущего Скуза. Увы, но на этом из борьбы выбыл один из главных претендентов на победу.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Технические требования к автомобилям принимающих участие в зимних гонках на выживание

News image

Технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях, устанавливаемые в данном положении, являются обязательными к исполнени...

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание, или контактный автокросс, — изобретение американцев. Самая «автомобильная» нация в мире придумала целую обойму авторазвлечений, ...

Москвички примут участие в автогонках на выживание

News image

В предверии международного женского дня в Москве пройдут дамские автогонки, сообщает РИА Новости. 6 марта 2010 года прекрасная половина округа б...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Как покупать раллийную машину: советы Валерия Горбаня

Несмотря на растущий интерес к автомобильному ралли в Украине, количество предложений о продаже раллийных машин пока что, слава Богу, превышает спро...

News image

Обзор раллийной техники: Honda Civic (ЕК4) и Honda Civic (EJ5)

В последнее время в украинском ралли регулярно выступал всего один хетчбек Honda Civic четвертого поколения – им управлял известный киевский спортсм...

News image

Обзор раллийной техники: Ford

Раллийная история марки Ford не менее интересна, чем, скажем, у тех же Subaru или Mitsubishi. Автомобили с голубым овалом на радиаторе так же, как и...

News image

ПОДСВЕТКА АВТОМОБИЛЕЙ

Если вы решили участвовать в раллийных гонках у себя в городе довольно распространенный метод выделить своего железного коня среди других раллийных ...

Новости кольцевых автогонок:
News image

«Выборгская ракета» летит к цели

Именно так с некоторых пор в западных гоночных кругах окрестили молодого российского гонщика Виталия Петрова. Цель паренька из Выборга, что под Пи...

News image

Компания «Хенкель» в Украине поддерживает развитие автомобильного спорта

Команда КR Racing Team Ukraine, партнером которой является компания «Хенкель Украина», успешно выступила в рамках Чемпионата Украины по кольцевым ...

News image

Будущая «стена чемпионов»

Для начала теперь был бы убран первый левый поворот-тягун, который вместе с парой других левых так «жрали» правую резину. Вместо него гонщики сего...

News image

TOYO TIRES 24H Dubai: квалификация пройдена

Смешанный украинско-литовско-латышский экипаж команды AutoMoto Chervonenko Racing Team успешно прошел квалификацию перед 24-часовой гонкой TOYO TIRE...