ШУМАХЕР НАПОИЛ ЖЕНУ И ОБНЯЛ КОНЯ
Автогонки - Картинг

шумахер напоил жену и обнял  коня

Михаэль Шумахер завершил карьеру. Поздно вечером в воскресенье, в бразильском Сан-Паулу. Он приехал к финишу четвертым. Он не смог завоевать чемпионский титул, хотя чисто теоретические шансы обойти Фернандо Алонсо из Рено и уйти непобежденным у него были. Но пройдет время, и мы, конечно, забудем, кто выиграл чемпионат мира в сезоне-2006, станем прибегать к справочникам, если и когда нам это понадобится освежить в памяти, а Шумахер как был лучшим автогонщиком всех времен, так им, вероятно, и останется.

Для того чтобы стать чемпионом в восьмой раз за свою карьеру, Шумахеру мало было выиграть последнее Гран-при сезона в бразильском Сан-Паулу. Ситуация требовала, чтобы и главный конкурент Фернандо Алонсо не набрал ни одного очка. Рассчитывать на подобную благосклонность судьбы, да еще после крайне неудачной квалификации, было наивно. Это все-таки жизнь, а не мультфильм Тачки , хотя никто не спорит, что и ее сюжеты порой выходят неожиданными.

Шумахер уходит с семью победами в чемпионатах мира. Звезда Формулы 50-х годов аргентинец Хуан Мануэль Фанхио делал это 5 раз, и еще совсем недавно казалось, что такой рекорд будет существовать вечно. Недавно - то есть до 2000 года. Потом победы Шумахера пошли одним сплошным потоком, и стало ясно, что догнать и перегнать Фанхио - вопрос времени для немца. Сам Фанхио, дожив до 84 лет, почил еще в 1995-м и ничего этого не увидел.

Путь Шумахера в Формулу-1 не отличался оригинальностью. Картинг, немецкая гоночная серия Формула Кениг , Формула Форд , Формула-3 - то есть поэтапно, шаг за шагом. Просто он очень рано сел за руль - в 4 года, рано одержал первую победу (в 15 лет) и в Королевские гонки, как называют первую Формулу , пришел относительно зеленым . В августе 1991 года на бельгийском автодроме в Спа состоялся дебют Шумахера. Эту гонку он провел за команду Джордан . С бельгийской трассой немца связывает и другое историческое событие: там же, в Спа, ровно через год после своего дебюта он одержал первую победу. Престарелые авторитеты из Уильямса Найджел Менселл и Рикардо Патрезе, стоявшие рядом с Шумми на пьедестале, много позже признавались, что обливавшегося шампанским молодого паренька воспринимали тогда как выскочку и недоразумение.

Однако уже в 1994 году за рулем Бенеттона Шумахер выиграл свой первый чемпионский титул. Выиграл скандально, на последнем Гран-при в Аделаиде столкнувшись с основным конкурентом Дэмоном Хилом. Шумахер опережал англичанина на одно очко, поэтому столкновение и вылет обоих пилотов с трассы были выгодны немцу. Естественно, его обвинили в нечестной борьбе. И хотя ничего в итоге не доказали, налет скандальности еще долго потом сопровождал образ Михаэля. В том же сезоне во время Гран-при Сан-Марино разбился Айртон Сенна. И Шумахеру потом долго не могли простить, что, зная о трагедии, он тем не менее бурно праздновал собственную победу в этой гонке.

Спустя год немец вновь стал лучшим гонщиком мира, на сей раз без странных столкновений и насмерть разбившихся коллег.

А в 1996 году был зарегистрирован его счастливый брак с Феррари - командой, располагавшей гигантским бюджетом, но уже два десятка лет не имевшей титулов. Лишь с пятой попытки, то есть в 2000-м, Шумахеру и Феррари удалось выиграть чемпионат. Зато прорвало, так прорвало: вплоть до сезона-2005 приблизиться к Красному Барону, как стали величать Шумахера, не удавалось никому. У этой победной серии была и оборотная сторона: титулы немца стали настолько привычны, что интерес к Формуле-1 начал стремительно падать.

Испанец Фернандо Алонсо, который прервал эту гегемонию в прошлом сезоне, сослужил автоспорту добрую службу. Болельщики Шумахера могут как угодно к нему относиться. Называть дутым чемпионом. Кивать на регламент, который в 2005 году намеренно изменили, чтобы лишить Феррари ее козырей и придержать неистового немца. Но еще пара-тройка сезонов имени Шумахера с досрочным завоеванием чемпионского титула - и такие понятия, как аудитория Формулы-1 и фан-клуб Шумахера , стали бы тождественными.

Ведь и самому фан-клубу это наскучило бы очень быстро.

***

Борис Беккер потыкал Михаэлю в нос микрофоном

По степени интереса к уходящей натуре Михаэля Шумахера всех переплюнул немецкий таблоид Бильд . Там буквально поминутно расписаны перемещения в пространстве легендарного автогонщика - начиная с последнего в карьере финиша и заканчивая вечеринкой в отеле Hyatt. 15.40. Шумми в последний раз выбирается из алого болида и отдает помощнику свой шлем. Он обнимает победителя Гран-при Бразилии и своего партнера по Феррари Фелиппе Массу, затем благодарит других членов команды и коротко приветствует чемпиона-2006 Фернандо Алонсо. 15.44 Босс Феррари Жан Тодт на руках уносит Михаэля в боксы, где уже собрались семья и друзья Шумахера. Бывший массажист Балбир Синг обнимает Шумми и плачет. 15.47. Шумми впервые после гонки прижимает к себе супругу Корину (белая блузка, коричневая куртка из кожи). 16.05. Шумми дает интервью корреспонденту телеканала RTL Каю Эбелю. Тут же Борис Беккер из Premiere тычет микрофоном в нос Михаэлю (знаменитый теннисист работает сейчас на немецком спортивном телеканале. - Известия ). Шумахер дает короткий комментарий, после чего исчезает из поля зрения журналистов. Вечером менеджер команды Вилли Вебер в огромном зале отеля Hyatt организует вечеринку для семьи, друзей и всей конюшни Феррари . Гимном вечеринки становится My way Фрэнка Синатры. Шумми: Эта песня рассказывает про мою жизнь, пожалуй, лучше всего .

***

КРАСНЫЙ БАРОН В ЦИФРАХ

Сезонов в Ф1: /16 /Лет в Ф1: /16

Гран-при: /250 /Старты: /248*

Победы: /91 /подряд: /7

Подиумы: /154 /подряд: /19

Поул-позиции: /68 /подряд: /7

Быстрые круги: /76 /подряд: /5

Круги: /13909 /лидирования: /5109

Километры: /66 177,92 /лидирования: /24 135.69

Очки: /1369 /за один сезон /148

***

* 2 раза не смог стартовать

Источник: f1news

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Технические требования к автомобилям принимающих участие в зимних гонках на выживание

News image

Технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях, устанавливаемые в данном положении, являются обязательными к исполнени...

«Гонки на выживание» - страсти накаляются!

News image

21 июня в Запорожье прошел 3-й этап Чемпионата Украины по экстрим-кроссу «Гонки на выживание». Напомним, что всего в сезоне 2008 года семь этапов, т...

«Железная леди» стала победительницей автогонок на выживание

News image

Наталья Шкарпова из города Слободской Кировской области стала единственной в России женщиной, выигравшей автогонки на выживание. «Железной леди» с л...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: Opel Manta B и Opel Kadett D

Единственное в своем роде, уникальное элегантное купе Opel Manta B стартовало в украинском ралли в течение двух лет, 1996 и 1997, под управлением дв...

News image

АЭРОДИНАМИКА WRC

Аэродинамика – наука, изучающая движение воздуха, в частности в момент его соприкосновения с движущимся телом. Понимая законы, управляющие движением...

News image

РАЛЛИЙНЫЕ АВТОМОБИЛИ МЕЖДУНАРОДНОГО КЛАССА – СЛЕДУЮЩЕЕ ПОКОЛЕНИЕ

Этот сезон станет последним, в котором на раллийных спецучастках Мирового чемпионата по ралли будут господствовать привычные машины с двухлитровыми ...

News image

Обзор раллийной техники: Subaru и Subaru GT

К раллийным автомобилям Subaru в Украине давно и бесповоротно сложилось особое отношение – все они несут на себе незримую тень легенды, Андрея Алекс...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Десерт

Дело в том, что в прошлом году тут выступали по два человека на машину, и в конце года возникла проблема как же тут считать победителей. Потом было ...

News image

Tsunami RT в сезоне-2011: Ciao, Italia!

«Ciao, Italia – Привет, Италия!» – с этой фразы начинается гоночный сезон 2011 года для украинской команды Tsunami RT. В первый день весны руководст...

News image

Tsunami RT: финиш кольцевого сезона в Италии

В минувшие выходные, 22-24 октября, сразу три пилота одесской команды Tsunami RT (Александр Гайдай, Андрей Круглик, Алексей Басов) выступили на леге...

News image

Жарко – очень!

Конечно, другие классы и близко не могут похвастать не таким количеством машин на старте, не таким количеством борьбы, но как гласит поговорка – не ...