Читатели моего блога уже хорошо осведомлены о планах проведения российского этапа чемпионата Европы по гонкам грузовиков – об этом проекте я подробно рассказываю на протяжении уже больше полугода. А сегодня в Москве состоялась первая пресс-конференция, посвящённая Truck Battle Russia 2010 – именно такое название получило это соревнование…

Накануне трассу «Смоленское кольцо», где уже всего через полтора месяца должно состояться это знаменательное для нашей страны событие, с официальным визитом посетила очередная делегация – на этот раз её возглавил представитель FIA Энтони Иддон, который сейчас занимает пост директора гонок европейского первенства по трак-рейсингу. Британец поделился впечатлениями от увиденного и оценил степень готовности автодрома в Дорогобуже: «Это очень интересный проект, трасса мне понравилась, – сказал он. – На ней собраны лучшие черты некоторых других автодромов. Я проехал по трассе несколько кругов и получил большое удовольствие. Каждая трасса, принимающая у себя проводимые под эгидой FIA гонки должна соответствовать определённым нормам. Могу сказать, что уже сейчас «Смоленское кольцо» готово на 90 процентов. Конечно, ещё предстоит немало сделать, но видя энтузиазм владельцев трассы и организаторов этапа, я не сомневаюсь, что к назначенной дате всё будет готово. Нам нужен этап в Восточной Европе. Большинство команд и все участвующие в трак-рейсинге производители заинтересованы в этом». Стоит добавить, что, как я уже сообщал ранее, отечественный этап получил поддержку со стороны российских представительств компаний MAN и Renault Trucks, руководители которых также присутствовали на пресс-конференции и говорили о своей заинтересованности в проведении этого соревнования…

«Мы уверены, что сможем провести гонки на хорошем уровне – как спортивном, так и организационном, – заявил владелец трассы Сергей Петриков. – Нам предстоит серьёзная подготовительная работа – ведь осталось всего шесть недель. В первую очередь это укладка связующего и финального слоёв асфальта. Скорость укладки по всему полотну должна равняться примерно трём м/мин. Если поделить длину трассы на эту величину, то получится около 24 часов. Но много времени занимает сама подготовка к этому процессу. Также нужно отметить, что требования к качеству асфальта предъявляются очень серьёзные – в этом вопросе нас инспектирует фирма Tilke, которая и проектировала трассу. Поэтому мы соблюдаем все необходимые требования».

Уже сейчас российский этап включён в календарь чемпионата Европы, но для того, чтобы гонки Truck Battle Russia 2010 прошли в этом официальном статусе, а не просто в качестве выставочного соревнования, трасса должна получить лицензию FIA второй категории. «Трак-рейсинг к нам приедет в любом случае, а статус этапа зависит от того, успеем ли мы получить лицензию – постоянную или временную. В начале июня у нас уже была инспекция FIA, по итогам которой был составлен протокол тех работ, которые нам необходимо выполнить к следующей инспекции – она запланирована на 20 июля. В целом, думаю, у нас высокие шансы получить лицензию».

«Соревнование значится в календаре как пятый этап чемпионата Европы, и он может не состояться только по одной причине: если мы этого не захотим, – добавил ответственный секретарь Российской автомобильной федерации Сергей Ушаков. – Но мы работаем под лозунгом «Русские не сдаются!»»

«Для нашей области проект «Смоленское кольцо» – это вложение в имидж региона. Для нас очень важно, что на территории «Смоленской области» появится такой неординарный спортивный объект. Это позволит привлечь к нам и туристов, и спортсменов. К тому же этот проект удачно перекликается с создание в Смоленской области Православного паломнического центра. Ведь именно рядом с Дорогобужем находится старейший православный монастырь. И мы намерены объединить наши усилия по созданию инфраструктуры, которая бы позволила функционировать и «Смоленскому кольцу», и Православному паломническому центру. создать общую инфраструктуру. Поэтому мы поддерживаем этот проект и всячески в нём заинтересованы. Вдобавок на базе трассы мы планируем развивать спортивно-техническую школу для молодёжи. Словом, от этого проекта пользу должны получить все: и владельцы трассы, и руководители области, и сами жители Смоленщины».