Именно дрифтеры D1 открывали прошлогодний Авто Салон в столице Японии. Судя по тому факту, что все трибуны были заполнены за несколько часов до начала самого шоу, а также огромному количеству зрителей (4000 чел.), выступление гонщиков популярнейшей во всем мире серии является одним из самых зрелищных и ожидаемых событий в расписании Tokyo Auto Salon.

Размеченная под трассу площадка оказалась очень небольшой по площади. Даже на острове Одайба, во время участия в шоу Tokyo Drift in Odaiba, дрифтеры имели больше места для своих красивейших заносов. Конечно, данная конфигурация трассы не лучшим образом подходит для каров, чья мощность зашкаливает за отметку в 500 л.с. Но, есть и положительная сторона – зрителям было видно все происходящее на площадке со своего места, вне зависимости от его нахождения. Кроме г-на Тсучии и Сузуки-сана, в судейских креслах сидели организатор TAS г-н Инада и чемпион D1’08 г-н Саито, приглашенный оценивать заезды своих коллег в качестве специального судьи.

Одним из главных событий этого мероприятия стал дрифт в исполнении г-на Кумакубо на новом Evo X. Инициация трассы на крошечной стоянке была не самым идеальным местом для демонстрации возможностей нового «Эволюшена», но она была достаточна, чтобы заинтриговать всех поклонников дрифта до первого этапа серии относительно потенциала и будущих результатов выступления Кубо.

Добавление различных аэродинамических элементов к более чем, агрессивному дизайну стокового автомобиля, гармонирует с оранжевой раскраской болида и делает его чуть ли не визитной карточкой серии D1GP.

Я думаю, г-н Имамура Йоичи на своей AP Boss S15 будет одним из лидеров чемпионата 2009, после напряженной гонки по очкам прошлого года.

Тезука против Кавабаты. Даже на такой маленькой площадке, мастерство одних из лучших дрифтеров планеты было видно невооруженным глазом.

Некоторые, возможно, ожидали увидеть г-на Уэно на его новом BMW, но, по техническим причинам, резину отжигал Соарер.

Скайлайн (ER34) Номукена получает незначительные изменения каждый сезон. Перед вами версия дрифткара '09 с новой графикой. Авто Салон занимает много времени у таких людей, как г-н Номура, которые имеют большой объем работы связанный с их собственными магазинами и проектами.

С момента смены своего старого болида на Lexus SC430, г-н Йошиока не часто появлялся на дрифт-баттлах в сопровождении AE86. Посетители Kick Off Demo имели возможность увидеть легенду.

Г-н Суенага Масао дрифтил на RX-7 Street Legal version.

Финальная битва состоялась в субботу утром между Суенагой и Кавабатой. Оба были очень хороши, но судьи проголосовали в пользу Кавабаты-сана.

Думаю нас ждет очень интересный сезон!