Третьий этап Чемпионата Украины по автокроссу
Автогонки - Автокросс

третьий этап чемпионата украины по автокроссу

По сравнению с двумя первыми гонками третий этап чемпионата прошел относительно спокойно, без сильных потрясений в итоговом протоколе или каких-нибудь сюрпризов на трассе. Но многотысячной толпе собравшихся на трибунах фанатов автокросса скучать не приходилось

Черновицкую трассу Суперкросс впору называть уже кроссовым автодромом. Его владельцы продолжают развивать не только автокроссовую составляющую, но не забывают и остальные виды всевозможных гонок, связанных с грунтовыми дорожками. Например, особенной гордостью являются мотокроссовые соревнования самого высокого уровня: для современных рыцарей на двух колесах в Черновцах уже далеко не первый год проходят этапы Чемпионата Европы.
В этот раз мы обратили внимание на появившийся едва ли не в самом центре трассы новый корпус, на крыше которого есть очень удобная площадка для VIP-зоны с превосходным обзором почти всех поворотов трека. Кстати, асфальтовые подъезды к этому корпусу, которые пересекают основную спортивную дорожку для автомобилей, организаторы удачно превратили в два безопасных трамплина, что крайне положительно сказалось на смотрибельности и без того весьма интересной трассы.
Еще одним крайне положительным моментом нынешней гонки стал перенос даты ее проведения. Вынуждены признать, что в прошлом году этап Чемпионата Украины из-за погодных катаклизмов состоялся во многом по счастливой случайности, хотя это нисколько не умаляет титанических усилий организаторов по подготовке трассы. В этот раз непогода также внесла свои коррективы, но проблем и вопросов с прохождением соревнований почти не возникало. Участники и судьи постарались минимизировать возможные задержки во времени уже в субботу, что в итоге помогло провести почти все запланированные заезды по сухой дорожке. И только сильный дождь, настигнувший на трассе пилотов самых мощных групп в кузовах и багги, все таки заставил перенести финальные старты на воскресенье.
Кстати, 12-й класс и 4-я группа багги как раз и начинали гонку на следующий день. Организаторы и судьи довольно часто пользуются этой небольшой хитростью, выпуская полноприводные машины по еще не просохшему треку. Хотя это не совсем справедливо по отношению к участникам, зато позволяет намного быстрее вернуть дорожку в более подходящее состояние - зубастые покрышки и мощные моторы быстро разрывают и разбрасывают в стороны верхний скользкий слой грунта, позволяя ему интенсивно терять влагу. К тому же шансов показать достойную борьбу по грязи у менее мощных моноприводных машин намного меньше.
Впрочем, на нынешней гонке число полноценных автомобилей двух указанных категорий оказалось крайне незначительным - по две машины в каждой. В некоторой степени это связано с наибольшей удаленностью Черновцов от основных автокроссовых регионов. По этой же причине на гонку могут не приехать и многие участники остальных классов. С другой стороны частыми гостями на Суперкроссе являются молдавские спортсмены и местные пилоты, которые в свою очередь значительно реже появляются на прочих гонках. Кстати, на этот раз такое перераспределение сил сыграло свою роль в командной борьбе.
В четвертой группе багги все ждали противостояния Руслана Ткаченко и Юрия Комирова, только они имели в своем распоряжении автомобили, соответствующие категории. Но на этот раз гонка не задалась у обоих. Для Руслана судьба уготовила разворот едва ли не на первых метрах дистанции в открывающем заезде и проблемы с приводом во втором. Утешением стал лишь триумф в последнем финале, позволивший выиграть серебряную награду на этапе. Не смог раскрыть свой потенциал и Юрий: три вторых места, но только бронза на подиуме. А удача в свою очередь улыбнулась Игорю Бондаренко, сумевшему по максимуму использовать сложившуюся ситуацию и обеспечить себе первое место в итоговом протоколе уже после двух заездов.
Игорь стал триумфатором и в своей родной третьей группе, которая в этот раз оказалась наиболее многочисленной у баггистов. Однако, теперь уже представителю Донецка пришлось отстаивать свое право на золото в очень жесткой борьбе с мелитопольцем Виктором Чеботаревым. Каждый из них успел отметиться победой и вторым местом в двух открывающих финалах, но последний заезд, расставивший всех в итоговом протоколе, чуть лучше удался Бондаренко. Вклиниться в этот спор надеялся и Сергей Римкин, но винничанин на этот раз сумел отметиться лишь двумя вторыми местами и замкнул тройку призеров по итогам гонки.
Во второй группе багги, которая в Черновцах выглядела на редкость скромно по числу участников, лидер сезона Андрей Зерний не испытывал никаких проблем на пути к очередной победе на этапе. Ему хватило уже двух заездов, в которых действующий чемпион неизменно оказывался лучшим. Михаил Поляков, как правило, стоящий в протоколе сразу за напарником по команде, заставил заметно поволноваться своих фанатов досрочным финишем в первом старте (не выдержало сцепление). Уже второй финал представитель Запорожья закончил третьим, а в последнем заезде вел жесткую борьбу за победу и, соответственно, серебро этапа с Владимиром Замараевым. И хотя по ходу гонки мелитополец вырвался вперед, техника не позволила ему завершить гонку на высокой ноте. Поляков остался вторым в протоколе этапа, на два очка опередив Владимира.
В самом младшем кузовном классе 7Н зрители, наконец-то, дождались победы действующего чемпиона. Юрий Кудрявцев записал себе первое место в квалификациях, а затем уверенно продолжил гонку двумя триумфами в первых финалах, гарантировав себе высшую ступень подиума. Не смог помешать ему в этом Станислав Беседин, которого группа преследователей совместными усилиями отправила в бруствер еще до первого поворота в дебютном заезде. Комиссары, разобравшись в ситуации, посчитали это гоночным инцидентом. Вторым и третьим на этапе финишировали Александр Кобзев и Михаил Носко. При чем их места решались непосредственно в красочной борьбе на трассе в последнем финале, к которой подключился и Александр Дариенко.
В 7А в отсутствие Олега Рябушко ни Константин Варварюк, ни блеснувший в Желтых Водах Алексей Яцюк, ни Александр Полосухин в Черновцах не смогли составить конкуренцию Николаю Чмыху. Его итоговый результат оказался более чем убедительным - три победы, что полностью отражало расстановку сил на этапе. А вот в борьбе за остальные места далеко не все было однозначно. Полосухин готов был перехватить его у Варварюка, плотно атакуя по ходу гонки. Но небольшая ошибка во втором финале - правую сторону автомобиля засосало в оставшиеся кое-где у обочины лужи, и Таврия Александра легла на крышу, налетев на бруствер - привела к значительной потере очков и только четвертой строчке в протоколе. В итоге подиум в компании с Чмыхом дополнили Варварюк и Яцюк.
Еще одним двойным триумфом для представителей Skoda закончился уикэнд в восьмом классе. Первые две строчки протокола как и на предыдущем этапе заняли Павел Гонтовой и Алексей Яцюк. Но в отличие от той гонки сомнений не вызывала только уверенная победа Гонтового. Алексею в свою очередь пришлось отстаивать собственные претензии в очной, а порой и контактной борьбе не только с вернувшимся на старт после аварии в Харькове Сергеем Кузьминым, но и с Андреем Костюченко. После многочисленных мини-коллизий во время гонки окончательно места на финише этапа распределились только в последнем заезде, в котором Яцюк отпраздновал победу, а Костюченко и Кузьмин в какой-то момент не поделили трассу. Именно в таком порядке их фамилии и были оставлены в итоговом протоколе.
Как мы уже отметили, в 12-м классе присутствовало всего два главных фаворита - Юрий Ярило и Николай Гавриленко. Но в отличие от 4-й группы багги зрители успели насладиться плотной борьбой. Под сильным дождем в субботу Ярило обеспечил себе поул и вышел лидеры первого воскресного финала. Но после настойчивых атак Гавриленко днепропетровец вынужден был уступить свое место. Впрочем, победа все равно досталась именно ему - Николай по техническим причинам не смог пройти полную дистанцию заезда. Все ожидали повторения этого красочного шоу во втором старте, но из-за неразберихи уже в начале финала Николай предоставил ощутимую фору своему оппоненту, которому ничего не оставалось, как почти без напряжения забрать вторую победу и золото всей гонки. В отсутствие белоснежного Ford Puma в третьем заезде (Юрий отказался от борьбы) никто не сомневался в триумфе Гавриленко. Третьим на этапе благодаря лучшему соотношению завоеванных мест стал Владимир Головко, опередивший набравшее такое же количество очков Константина Резника (оба выступали на восьмерках ).
Очень интересная картина сложилась и в борьбе команд. Из-за нестандартного количества стартовавших пилотов в разных классах лидеры часто недобирали очков. Например, победа Зерния во второй группе багги весила меньше, чем третье место в третьей. В результате чемпионская Нефтек немного уступила по сумме баллов не только извечному конкуренту Олком (лучшие на этапе), но и семейному коллективу Бондаренко Донецкавтокросс . Кстати, последним до победителей не хватило всего лишь одного пункта, или одного единственного улучшения в итоговых местах для Ирины Бондаренко (9-я в 3-й группе) или Артема Бондаренко (5-й во 2-й).
Ровно один балл определил победителя и в кузовах , только на этот раз им оказалась команда Еврокар-спорт , для которой очки за второе место Варварюка в 7А значили чуть больше, чем победа Кудрявцева в 7Н для АВЭК-моторспорт . Третьей в зачете финишировал СК Циклон , уверенно оставивший за спиной не сходившую до этого с подиума Мотор-клуб Панорама .

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание, или контактный автокросс, — изобретение американцев. Самая «автомобильная» нация в мире придумала целую обойму авторазвлечений, ...

«Гонки на выживание» - страсти накаляются!

News image

21 июня в Запорожье прошел 3-й этап Чемпионата Украины по экстрим-кроссу «Гонки на выживание». Напомним, что всего в сезоне 2008 года семь этапов, т...

Автогонки в Солонцах закончились трагедией

News image

Трагедией закончились гонки на выживание около посёлка Солонцы. Во время гонки один из участников не справился с управлением и на большой скорости а...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

АЭРОДИНАМИКА WRC

Аэродинамика – наука, изучающая движение воздуха, в частности в момент его соприкосновения с движущимся телом. Понимая законы, управляющие движением...

News image

АМОРТИЗАТОРЫ (ДЕМПФЕРЫ) АВТОМОБИЛЯ WRC

Определение Демпферы или, как их еще называют, амортизаторы, являются важной составляющей подвески автомобилей WRC. Они играют три основные роли....

News image

Обзор раллийной техники: Opel Corsa В и Opel Astra F

Несмотря на кажущуюся инфантильность, представитель самого малого класса среди моделей Opel – Corsa поколения В – вполне пригоден для раллийных стар...

News image

Прижимная сила в аэродинамике

Прижимная сила это давление, создаваемое аэродинамическими характеристиками автомобиля и улучшающее его управление. Оно создается путем обратного ис...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Первые старты

Сегодня в субботу 17 мая официально открылся кольцевой Чемпионат Украины. Малое кольцо «Чайки», которое после пятничного довольно занимательного экс...

News image

Tsunami RT в VLN: финиш в Топ-20

Второй этап немецкой международной серии VLN для всех участников превратился в очередной тур подготовки к главной гонке сезона, майским «24 часам Ню...

News image

Десерт

Дело в том, что в прошлом году тут выступали по два человека на машину, и в конце года возникла проблема как же тут считать победителей. Потом было ...

News image

Разведка боем

Первая кольцевая квалификация в сезоне 2008 завершилась. Больших сенсаций она не преподнесла, хотя именно таковые и намечались еще утром на трениров...