Самая юная из ВАЗовских моделей – Lada 119 Kalina – в Украине представлена исключительно кольцевыми автомобилями; поэтому и неудивительно, что если и стартуют в ралли, то только в асфальтовых. Таких попыток в истории украинского ралли было зафиксировано три. Первой ласточкой стал известный кольцевик Руслан Серов, который еще в 2008-м году вывел на ялтинское ралли собственноручно построенную «Калину» – правда, тогда автомобиль дальше супер-специального участка не поехал. Намного удачнее оказалась вторая попытка Руслана штурмовать «Ялту», предпринятая в 2010 году: пятое место из семи автомобилей, финишировавших в классе А7. Отметим, что аналогичного результата в классе У9 добился годом ранее дебютант ралли Евгений Тимохин, который арендовал «Калину» на автодроме «Чайка», выехал на ней на старт ралли «Ялта» и благополучно финишировал (правда, порой пропуская на спецучастке одного, а то и двух более быстрых соперников). Еще один автомобиль Lada Kalina, «засветившийся» в ралли в 2010-м году, принадлежит Алексею Кобзеву – впрочем, его успехи также пока выдающимися не назовешь: сход в Ялте и финиш по СупеРалли в Алуште. Другими словами, данные машины если и подходят для дебюта в ралли, то, увы, только для асфальтового – да и то, практически без шансов на призовые места. Впрочем, ситуация может кардинально поменяться, если какая-либо компания вдруг решит подготовить одну или несколько «Калин» в гравийной спецификации…