Финальный день третьего этапа чемпионата Европы по трак-рейсингу принес победу пилотам, выступающим на MAN. За первое место представители этой команды сражались между собой. Йохан Хан сначала уступал лидеру сезона, Антонио Альбасете, но все же немецкий гонщик раньше всех пересек линию финиша. Петербуржец Александр Львов набрал очки в каждой из четырех испанских гонок. Накануне он получил три балла, а в воскресенье дважды финишировал десятым и добавил очки в свою копилку. Заметен и его прогресс – теперь Львов не уступает лидерам более 30-ти секунд.

СПРАВКА

Трак-триал

В мире существует всего три дисциплины автоспорта (конечно, если не считать всяческих покатушек и соответствующего зачета во внедорожных ралли), участники которых выступают на грузовиках. Это трак-рейсинг (кольцевые гонки), трак-триал (преодоление естественных и искусственных препятствий) и грузовой автокросс (чисто российское и очень зрелищное явление, о котором мы как-нибудь расскажем). Сейчас речь пойдет о трак-триале.

Как дисциплина автоспорта он появился в 80-е годы, когда устроившиеся на ночлег дальнобойщики решили отцепиться от прицепов и погонять по ближайшим дорожкам, чтобы выяснить, у кого машина мощнее. Потом у соревнований появились правила, гонки становились все более серьезными и теперь в них стартовали уже профессиональные пилоты и грузовики, подготовленные на заводах. В 90-е годы в этой гоночной серии довольно успешно выступал пилот российского Завода им. Лихачева Александр Маркин. Позже отметился и еще один россиянин, Игорь Коновалов. Но дела на заводе шли все хуже и хуже, готовить за свои средства конкурентоспособную машину было накладно, и россияне отказались от выступлений. А в нынешнем году история повторилась – в трак-триале появился петербуржец Александр Львов, известный своими успехами в кольцевых автогонках, правда, на легковых машинах.

Положение после третьего этапа* (место, очки)

1. Антонио Альбасете MAN 159