Ложка дёгтя
Автогонки - Гонки на грузовиках

ложка дёгтя

В одном из самых зрелищных видов кольцевого автоспорта – чемпионате Европы по гонкам грузовиков – сезон-2009 уже завершён. Второй раз подряд «королём» «гоночных дальнобойщиков» стал чех Давид Вршецки. А команда Buggyra завоевала звание сильнейшей уже третий год кряду. Однако победа эта была добыта с помощью весьма противоречивых действий…

В нынешнем сезоне европейского трак-рейсинга путь чешской команды Buggyra, выступающей на американских грузовиках Freightliner, к очередному титулу оказался не таким лёгким, как в прошлом году. В 2009-м серьёзную конкуренцию ей сумел навязать Антонио Альбасете на MAN. Испанец, некогда выступавший в международной Формуле-3000, к этому чемпионату подготовил модернизированный тягач – и с первого же этапа захватил лидерство. Первую половину 10-этапоного сезона Альбасете завершил на первой строчке в 22-х очках впереди прошлогоднего чемпиона Давида Вршецки.

Переломный момент в чемпионате настал на шестом этапе на «Нюрбургринге». Там Buggyra выиграла три из четырёх гонок уик-энда, что позволило Вршецки, записавшему на свой счёт два первых места, заметно сократить своё отставание от Альбасете. А после летних каникул чешская команда вновь оказалась вне конкуренции. В бельгийском Зольдере Вршецки сравнялся с Альбасете по очкам, а к финальному этапу вышел уже в единоличные лидеры первенства. Впрочем, разрыв между двумя пилотами составлял всего 10 очков, что оставляло надежды Альбасете на чемпионство. Тем более, заключительный этап проходил на его «домашней» трассе «Харама» под Мадридом…

Однако по итогам квалификации перед первым заездом испанского уик-энда Антонио оказался позади двух синих Freightliner команды Buggyra. Это, как оказалось, и предопределило судьбу титула. На старте, пока Вршецки уверенно устремился вперёд, его партнёр по команде, чемпион Европы 2007 года Маркус Бёсигер откровенно заблокировал Альбасете. А перед первым поворотом швейцарец и вовсе резко ударил по тормозам – деваться испанцу было уже некуда. В итоге оба сошли с дистанции, а Вршецки выиграл гонку, практически гарантировав себе победу в чемпионате. Оформить её официально ему не составило труда уже в следующем заезде…

Жаль, что впечатления от интересного и красивого чемпионата оказались подпорчены не слишком, мягко скажем, спортивными действиями Buggyra. Бёсигера за этот инцидент, кстати, дисквалифицировали, и в воскресных гонках он участия уже не принимал. Вот только Альбасете от этого вряд ли стало легче… Впрочем, испанец, сумевший порадовать родную публику победой в первом воскресном заезде, намерен взять реванш в следующем году. Тем более, с будущего сезона в чемпионате Европы будет запрещено использование системы двойного турбонаддува – одного из главных козырей грузовиков Freightliner-Buggyra…

Подводя итоги сезона, нельзя не отметить выступления Александра Львова. Россиянин, до этого выступавший в «кузовных» гонках, достаточно быстро сумел освоиться за рулём 5,5-тонного тягача MAN и по ходу сезона регулярно зарабатывал зачётные очки. В итоге петербуржец завершил чемпионат 11-м, став лучшим новичком первенства.

«Считаю, что Александр выступил очень достойно, – говорит его предшественник Михаил Коновалов, выступавший в европейском трак-рейсинге в прошлом году. – В немалой степени этому способствовал и прогресс команды Эгона Аллгэуера, сумевшей за зиму здорово улучшить свои грузовики. По сравнению с прошлым сезоном они стали более быстрыми и послушными в управлении». Кстати, в прошлом году подготовкой техники для команды Allgäuer занималась известная по выступлениям в DTM «конюшня» Rosberg. В этом сезоне от её услуг было решено отказаться, что в лучшую сторону сказалось на конкурентоспособности тягача. В Хараме Аллгэуер, являющийся «играющим боссом» своей команды, даже сумел подняться на верхнюю ступеньку подиума, впервые за четыре последних года выиграв гонку чемпионата Европы.

Теперь «гоночные дальнобойщики» отправляются на заслуженный после напряжённого чемпионата отдых. Но впереди уже прорисовываются контуры будущего сезона. И с этим связана весьма интересная для российских поклонников гонок новость. Но об этом я расскажу завтра…

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание, или контактный автокросс, — изобретение американцев. Самая «автомобильная» нация в мире придумала целую обойму авторазвлечений, ...

Автошоу Гонки на выжывание и выставка Ретро-авто

News image

Ассоциация хот-родинга и экстремальных автомобильных соревнований, рекламное агентство B.G.S Advertising и газета АВТОЦЕНТР , вновь хотят подарит...

Жительница Красноярска отсудила у организаторов автогонок 500 тыс. рублей за травму сына

News image

Жительница Красноярска отсудила у организаторов автогонок и спортсмена полмиллиона рублей морального ущерба за травму, причиненную сыну. Об этом соо...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Авария – дочь понтов

Проблема украинского дорожного движения заключается в том, что многие его участники пытаются ездить по городу в псевдо-спортивном режиме. Проблема у...

News image

ОБЛЕГЧЕНИЕ КУЗОВА РАЛЛИЙНОГО АВТО

Если вы решили участвовать на своем автомобиле в раллийных гонках существует несколько моментов на которые вы должны обратить внимание. В первую оче...

News image

Обзор раллийной техники: ВАЗ 2101 и ВАЗ 2109

ВАЗ 2101 Из огромного множества жигулевской раллийной «классики» в настоящее время на украинские трассы регулярно выезжает один-единственный автомо...

News image

Обзор раллийной техники: Mitsubishi Galant и Mitsubishi Lancer Evo IV

Mitsubishi Galant За всю 16-летнюю историю украинского ралли в стране находилось лишь два автомобиля этой модели; оба они в настоящий момент прин...

Новости кольцевых автогонок:
News image

«Выборгская ракета» летит к цели

Именно так с некоторых пор в западных гоночных кругах окрестили молодого российского гонщика Виталия Петрова. Цель паренька из Выборга, что под Пи...

News image

Перемены!

Перемены обычно значат турбулентность и что-то тяжелое, что нужно преодолевать. Любой спорт (ну, наверное, кроме шахмат) – это сама суть движения! Б...

News image

Жарко – очень!

Конечно, другие классы и близко не могут похвастать не таким количеством машин на старте, не таким количеством борьбы, но как гласит поговорка – не ...

News image

До последнего поворота!

В гонках есть общеизвестные постулаты. Один из них – что выигрывает в гонке зачастую не быстрейший гонщик, а тот, который первым пересек финишную пр...